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好多車作為易流科技運(yùn)力交易平臺運(yùn)營主體,基于擁有的近兩百萬運(yùn)力資源和四萬家企業(yè)資源,通過為物流企業(yè)提供運(yùn)力服務(wù),將好多車平臺快速打造成海量、真實(shí)、實(shí)際承運(yùn)的網(wǎng)上運(yùn)力交易平臺。
好多車上游面向全國小型貨主、物流企業(yè)等有臨時(shí)用車需求的企業(yè),下游面向全行業(yè)個(gè)體司機(jī)、車隊(duì)等能提供實(shí)際承運(yùn)的車主,向上承運(yùn)向下通過會員模式,以智能化調(diào)度、標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)、系統(tǒng)結(jié)算形成標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)的交易平臺,并承擔(dān)運(yùn)輸責(zé)任。
好多車網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)數(shù)字化運(yùn)營系統(tǒng)
好多車一直在堅(jiān)守這條路徑,服務(wù)于順豐、跨越、京東、德坤等國內(nèi)大型臨時(shí)用車的需求企業(yè),以會員模型組織運(yùn)力參與報(bào)價(jià),以標(biāo)準(zhǔn)化收費(fèi)和標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)打造交易平臺,并且迭代到網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)數(shù)字化運(yùn)營系統(tǒng),實(shí)踐證明,可以在調(diào)度和服務(wù)上規(guī)模化,高效的實(shí)現(xiàn)運(yùn)營。
配套的在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)上也有很大的變化,基本結(jié)構(gòu)是業(yè)務(wù)部、運(yùn)營部、產(chǎn)品研發(fā)部、財(cái)務(wù)部、人力資源部,其中業(yè)務(wù)基本是線下實(shí)操的工作,運(yùn)營是線上規(guī)則運(yùn)營的工作,產(chǎn)品研發(fā)是業(yè)務(wù)運(yùn)營的技術(shù)實(shí)現(xiàn)工作,財(cái)務(wù)是錢稅應(yīng)收應(yīng)付的工作,人力是組織建設(shè)的工作。在人才上相比傳統(tǒng)人才更多的是在運(yùn)營和研發(fā)上做大量的投入,需要既懂行業(yè)又懂運(yùn)營,并且有產(chǎn)品化思維的綜合性人才。
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