近年來，國鐵集團積極推動鐵路供給側(cè)改革，努力挖據(jù)高鐵的運輸潛力，支持所屬中鐵快運公司加強與電商快遞企業(yè)合作，支持快件上火車工程，高鐵快件運量也隨之逐年攀升。高鐵快運可發(fā)展空間大，但運輸條件要求較高，剛好順豐以商務(wù)件為主的產(chǎn)品需求相吻合，雙方合資成立中鐵順豐公司，共同拓展高鐵快運的更多可能。此次高鐵快運的再次升級就是雙方攜手發(fā)展的一次新嘗試，時間上選擇電商黃金周也為即將到來的物流高峰期釋放了壓力。據(jù)悉，此列車不僅在電商黃金周開行，還將持續(xù)至今年年底。

據(jù)中鐵順豐相關(guān)負責人介紹，當?shù)叵M者最快可在當天就收到心儀包裹，此條試點線路不僅是在電商黃金周場景下為消費者提供更好的體驗，更是為未來建設(shè)安全高效綠色的交通網(wǎng)絡(luò)帶來更多的參考方向。他補充道，除了日常的文件外，今天“乘坐”高鐵出發(fā)的電商包裹也比較多，包括鞋帽服飾、兩地的當?shù)靥禺a(chǎn)、數(shù)碼產(chǎn)品等。

作為此次試運營的合作方，中鐵順豐早在動車組開始運營時，就已經(jīng)在用高鐵資源進行貨物的運輸，更是在2017年“雙11”，推出了“高鐵極速達”等高鐵快運產(chǎn)品，近幾年高鐵運網(wǎng)不斷擴增、產(chǎn)品貨量逐節(jié)攀升。同時，順豐也具有多年全貨機處理經(jīng)驗，有成熟的安全管控體系、廣闊的收派網(wǎng)絡(luò)、領(lǐng)先的科技水平、專業(yè)的管理團隊以及優(yōu)質(zhì)服務(wù)的口碑，都成為促成此線路開通的有利因素。

與過往客貨混裝不同，今年的高鐵快運有了自己的“專列”，除了載貨量的提高，更大程度上分擔貨運壓力外，早于乘客的發(fā)車時間，避開了乘客的安檢時間，一定程度上解決了現(xiàn)階段沒有貨物專用通道的缺口，更好保障運輸效率，釋放客運動車的空間和時間。

復(fù)興號動車組整列裝運快件首條線路為北京西站到武漢漢口，相當于橫跨了半個中國，進一步打通北部與中部的運輸網(wǎng)絡(luò)。此前，順豐先行布局航空運輸網(wǎng)絡(luò)，助力鄂州貨運機場的建設(shè)，加強運轉(zhuǎn)能力提高效率，當前已經(jīng)納入國家應(yīng)急基礎(chǔ)設(shè)施補短板項目規(guī)劃的支持政策中。如今復(fù)興號動車組整列裝運快件的運行，對于航空運力的強力補充，更是為武漢成為物流轉(zhuǎn)運中心拓寬了貨物輸送通道。