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倉儲與制造物流規(guī)劃過程的5個階段

[羅戈導(dǎo)讀]倉儲與制造物流規(guī)劃在物流規(guī)劃中屬于“微觀”的規(guī)劃設(shè)計,相比一些偏“宏觀”的規(guī)劃在規(guī)劃內(nèi)容和要素上更加的細致。

倉儲與制造物流規(guī)劃在物流規(guī)劃中屬于“微觀”的規(guī)劃設(shè)計,相比一些偏“宏觀”的規(guī)劃在規(guī)劃內(nèi)容和要素上更加的細致??傮w上可以看成是以設(shè)施和作業(yè)場景為基礎(chǔ)的規(guī)劃與設(shè)計。我們將其主要分為五個階段,階段一:項目調(diào)研與診斷;階段二:概念性設(shè)計;階段三:詳細設(shè)計;階段四:方案評估;階段五:落地實施。本篇文章中,將不同階段中需要完成規(guī)劃任務(wù)要素作了較為詳細的羅列和簡要說明,供參考。

圖:某規(guī)劃項目實戰(zhàn)中的階段計劃

圖:某生產(chǎn)物流項目規(guī)劃中任務(wù)要素示例

第一階段:項目調(diào)研與診斷

圖:某項目中的調(diào)研與診斷

對于倉儲與生產(chǎn)物流類項目的調(diào)研通常是在一個園區(qū)內(nèi)進行。主要的調(diào)研內(nèi)容包括基礎(chǔ)對象(物料、產(chǎn)線、設(shè)施、成品等)、流程活動、空間布局、資源組織與調(diào)度、作業(yè)時間計劃等方面。在調(diào)研會對調(diào)研的內(nèi)容展開分析,形成調(diào)研報告。

表:調(diào)研分析要素

在調(diào)研分析完成后對整個物流體系進行診斷分析,通過診斷分析可以對當前的物流業(yè)務(wù)現(xiàn)狀有清晰的認識,并且可以找到瓶頸點和風險點。診斷分析中,首先要明確公司對于運營、精益體系的目標。因為物流服務(wù)于公司的運營體系,并對其進行支撐和運作保障。只有符合公司運營模式的物流體系才能是一個有效的體系。

然后通過瓶頸分析找到差距,瓶頸分析可以是外部對標也可以是內(nèi)部的場景模擬分析等,包括資源瓶頸和服務(wù)能力瓶頸等。最后是能力提升分析,也就是找到了瓶頸后如何去打破瓶頸。其中包含了作業(yè)環(huán)節(jié)或者是業(yè)務(wù)流程中的能力,如倉儲內(nèi)部的入庫、存儲、出庫等作業(yè)流程。

圖:診斷分析模型

表:診斷分析要素

階段二:概念方案設(shè)計

圖:某項目規(guī)劃概念設(shè)計框架

在診斷階段完成并確認后進行概念性設(shè)計方案,概念設(shè)計主要通過定性和定量的分析后建立項目中的物流體系,也可以看成是整個項目的藍圖設(shè)計。其中包括了規(guī)劃目標的制定、策略的制定以及實現(xiàn)路徑。其中,目標制定中需要確定規(guī)劃的頂層定性目標,并設(shè)計對應(yīng)的指標體系。然后制定作業(yè)環(huán)節(jié)或流程的具體策略,如供應(yīng)、入庫、存儲、出庫等的相應(yīng)的流程、計劃、調(diào)度等策略。最后構(gòu)建從當前到未來不同實現(xiàn)過程中不同階段需要投入的資源與達到的效果。

表:概念方案設(shè)計要素

階段三:詳細設(shè)計

圖:某項目詳細設(shè)計要點

詳細設(shè)計方案中的內(nèi)容向上是對概念設(shè)計中制定的目標和策略的具體實現(xiàn)方案,向下是對落地實施提供方案支持。因此,詳細設(shè)計方案中涉及的內(nèi)容很多,并且需要決策確認的要點也很多,周期相應(yīng)較長。對于不同的規(guī)劃需求可以在詳細設(shè)計中定義設(shè)計的重點,弱化一些次要或者模糊的部分,這樣可以縮短設(shè)計的周期。

表:詳細設(shè)計要素

階段四:方案模擬驗證

圖:某項目中的場景模擬

在詳細設(shè)計方案中有的是可以根據(jù)經(jīng)驗和現(xiàn)場嘗試得出結(jié)果,而有的是需要通過進行數(shù)據(jù)分析和數(shù)學(xué)仿真實驗去判斷設(shè)計的是否合理。比如分析泊車位數(shù)量是否合理,功能區(qū)面積是否充足,設(shè)備數(shù)量是否滿足業(yè)務(wù)需求等等?;谶\籌的方案模擬驗證可以采用成熟的仿真工具,如果相對簡單的場景也可以通過運籌方法自建基本模型和算法,具體的方式根據(jù)項目的需要進行選擇。

在方案模擬驗證階段,主要分為四個部分,包括對象屬性構(gòu)建、業(yè)務(wù)場景構(gòu)建、場景模擬分析和數(shù)據(jù)輸出。不同的規(guī)劃項目中需要根據(jù)項目的具體情況而定。如果從供應(yīng)入庫到裝車出庫中的每個環(huán)節(jié)和流程進行全場景模擬的話,將會是一個非常龐大的工程,也很少有項目規(guī)劃中這樣去做。更多的可能會選擇一些無法直觀判斷的場景來去做仿真分析。

這里把環(huán)節(jié)拆開來去構(gòu)建,如供應(yīng)環(huán)節(jié)、入庫環(huán)節(jié)、存儲環(huán)節(jié)、分揀環(huán)節(jié)、出庫環(huán)節(jié)等。對于對象也可以分為人員、設(shè)施功能區(qū)、設(shè)備幾個維度。在不同的環(huán)節(jié)中對象的功能不同,作業(yè)形式也不同,比如有的環(huán)節(jié)中人員是在上架,而有的環(huán)節(jié)中人員是在分揀,作業(yè)形式不同那么參數(shù)的輸入也不同,這部分具體的內(nèi)容在后面章節(jié)中再進行說明。

表:方案模擬驗證要素

階段五:落地實施

圖:某項目中的規(guī)劃實施步驟

不同的項目落地性有不同的需求,最終的目的是讓規(guī)劃的方案可以落地執(zhí)行。在詳細設(shè)計中已經(jīng)將作業(yè)流程、計劃和組織制定完成,那么落地實施方案便主要是以如何制定階段性實施計劃以及每個階段中分別投入多少資源,以確保規(guī)劃方案可以執(zhí)行并風險可控。

表:落地實施要素

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