2020年是美團(tuán)跨越式倍增壯大的一年。

最直接的體現(xiàn)是其市值在一年內(nèi)翻了一倍以上，目前港股價(jià)格以達(dá)到275港元/股。同時(shí)，其新業(yè)務(wù)營(yíng)收同比增長(zhǎng)22.1%至556億元，包括To C的社區(qū)團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)美團(tuán)優(yōu)選、美團(tuán)閃購(gòu)、美團(tuán)買(mǎi)菜及To B的快驢進(jìn)貨、美團(tuán)小貸等。

而美團(tuán)一直以來(lái)，又以強(qiáng)悍超效率的執(zhí)行力著稱(chēng)。這使得美團(tuán)在此前進(jìn)入任何賽道時(shí)，幾乎未曾失手，即使美團(tuán)入局并不是最快的那個(gè)。甚至在網(wǎng)約車(chē)這種絕大市場(chǎng)已經(jīng)被滴滴占據(jù)的賽道中，美團(tuán)都能站穩(wěn)腳跟。

現(xiàn)在，結(jié)合美團(tuán)在資金儲(chǔ)備、人才儲(chǔ)備、用戶量、商家服務(wù)各方面的能力，使其成為幾乎所有互聯(lián)網(wǎng)公司的頭號(hào)潛在或直接競(jìng)對(duì)。據(jù)悉，阿里調(diào)整了對(duì)美團(tuán)的競(jìng)爭(zhēng)重視程度，排序已經(jīng)超過(guò)其他所有公司。

美團(tuán)今年的整體能力與企業(yè)自信，達(dá)到了空前的高度。作為一個(gè)可以算是僅次于阿里騰訊，中國(guó)綜合實(shí)力第三的互聯(lián)網(wǎng)公司，美團(tuán)在綜合實(shí)力對(duì)應(yīng)的這份企業(yè)自信，還有需要加強(qiáng)的一塊——科技實(shí)力。畢竟，美團(tuán)是個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司。雖然，這家公司此前并未在新經(jīng)濟(jì)10年來(lái)的大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)方面，高調(diào)露出自己的故事。

與阿里騰訊等市值超百億的大公司比起來(lái)，美團(tuán)在技術(shù)方面并不搶占輿論的注意力，尤其在涉及到互聯(lián)網(wǎng)底層技術(shù)方向性探索方面。甚至提到美團(tuán)這個(gè)公司，執(zhí)行力的頻次，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于互聯(lián)網(wǎng)。這家公司的業(yè)務(wù)打造，好像并不以科技為驅(qū)動(dòng)條件。

這并非貶義，美團(tuán)目前的業(yè)務(wù)并不依賴(lài)與強(qiáng)大的算法與技術(shù)，但在逐漸向一個(gè)超級(jí)互聯(lián)網(wǎng)公司跨越的當(dāng)下，美團(tuán)選擇在這方面加強(qiáng)。

10月13日，美團(tuán)正式發(fā)布美團(tuán)首家AI智慧門(mén)店MAI Shop，落地于首鋼園冬奧組委會(huì)園區(qū)。作為通過(guò)科技加強(qiáng)運(yùn)力的首個(gè)無(wú)人零售全鏈條解決方案，這是美團(tuán)向外界展現(xiàn)其科技能力的一步，尤其是在零售解決方案方面的展現(xiàn)。

生活服務(wù)業(yè)務(wù)的科技探索

MAI Shop是美團(tuán)首個(gè)落地的全鏈條自動(dòng)化生活服務(wù)新零售門(mén)店，主要由美團(tuán)閃購(gòu)無(wú)人微倉(cāng)、美團(tuán)無(wú)人配送兩環(huán)節(jié)組成。

具體來(lái)看，用戶可在首鋼園區(qū)內(nèi)街邊站點(diǎn)牌旁掃碼下單，或直接通過(guò)線上小程序下單，后可以在相應(yīng)站點(diǎn)等待無(wú)人配送車(chē)送達(dá)，輸入驗(yàn)證碼取貨，或前往門(mén)店自提。

后端，在收到訂單后，MAI Shop系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行訂單的自主處理，通過(guò)自動(dòng)揀選、AGV小車(chē)配貨、打包以及無(wú)人配送車(chē)配送一系列流程，完成訂單的運(yùn)作。在十一長(zhǎng)假的試運(yùn)營(yíng)中，MAI Shop實(shí)現(xiàn)17分鐘平均送達(dá)、95%訂單全無(wú)人配送完成。

美團(tuán)在生活服務(wù)方面的智能化研究，在幾年前就開(kāi)始了。2016年10月，美團(tuán)內(nèi)部成立W項(xiàng)目組，開(kāi)始研發(fā)特定場(chǎng)景下無(wú)人配送。2017年12月，成立無(wú)人配送部，由美團(tuán)首席科學(xué)家夏華夏博士領(lǐng)導(dǎo)，擔(dān)任無(wú)人配送部總經(jīng)理一職。

圍繞美團(tuán)外賣(mài)、美團(tuán)跑腿等核心業(yè)務(wù)，美團(tuán)研究出多種適用于不同場(chǎng)景產(chǎn)品，從而構(gòu)成無(wú)人配送整體解決方案。包括快速分發(fā)訂單的交易平臺(tái)，基于大數(shù)據(jù)優(yōu)化的調(diào)度系統(tǒng)；物流及配送方面，有無(wú)人機(jī)、高/低速無(wú)人車(chē)、特種機(jī)器人等多種自動(dòng)駕駛產(chǎn)品，加上末端的人機(jī)協(xié)同，可實(shí)現(xiàn)在樓宇、園區(qū)、公開(kāi)道路等不同場(chǎng)景下的外賣(mài)即時(shí)配送需求。

自2018年3月至今，美團(tuán)無(wú)人配送已經(jīng)在中國(guó)多處完成了包括B端、C端及B端到C端的完整閉環(huán)運(yùn)營(yíng)。今年2月疫情爆發(fā)之際，美團(tuán)在北京順義落地?zé)o人配送車(chē)，實(shí)現(xiàn)在公開(kāi)道路進(jìn)行實(shí)際訂單的配送。

從2020年2月13日為疫情緊急開(kāi)發(fā)落地后，美團(tuán)無(wú)人配送車(chē)魔袋已經(jīng)在順義的配送站點(diǎn)進(jìn)行了常規(guī)化運(yùn)營(yíng)，真正實(shí)現(xiàn)開(kāi)放道路L4級(jí)別自動(dòng)駕駛的配送工作。

美團(tuán)的無(wú)人微倉(cāng)系統(tǒng)則面對(duì)商戶開(kāi)放，是美團(tuán)加強(qiáng)B端服務(wù)能力的一環(huán)。其主要面向零售到家商戶，通過(guò)微型前置倉(cāng)的形式，自動(dòng)化完成零售到家訂單的揀選和打包問(wèn)題。

具體來(lái)看，消費(fèi)者在美團(tuán)或美團(tuán)外賣(mài)APP閃購(gòu)入口下單后，智能貨架接到訂單需求，傳遞給無(wú)人微倉(cāng)系統(tǒng)，由運(yùn)輸機(jī)器人開(kāi)始在不同貨架間收集訂單商品，自動(dòng)打包后交付給騎手，完成最后的配送履約。據(jù)悉，這套系統(tǒng)的揀貨效率是傳統(tǒng)模式的7倍。從下單、揀貨、打包、核驗(yàn)到配送，加入無(wú)人微倉(cāng)系統(tǒng)后，能夠?qū)崿F(xiàn)流程的全自動(dòng)化，完成美團(tuán)對(duì)商戶服務(wù)的整體閉環(huán)。

落地在北京首鋼冬奧園區(qū)，零售“最后三公里”完整解決方案MAI Shop，本身也成為構(gòu)成“科技奧運(yùn)”的一部分。

無(wú)人化解決方案

北京首鋼冬奧園這個(gè)選址，使得這里的消費(fèi)現(xiàn)象有許多獨(dú)特之處。比如其半封閉的園區(qū)、半徑數(shù)公里的面積，這里的消費(fèi)者有長(zhǎng)期在此辦公的白領(lǐng)，在節(jié)假日期間也有猛增的游客。

這些因素使得首鋼園成為研究解決“最后三公里”配送，以及臨時(shí)性零售需求解決方案的極佳場(chǎng)地。

一直以來(lái)，業(yè)界對(duì)于臨時(shí)性、或周期性的零售并沒(méi)有很好的解決方案。如首鋼園這種節(jié)假日人流量大，平時(shí)人流量小的園區(qū)，傳統(tǒng)的解決方案有設(shè)立便利店與放置無(wú)人售貨機(jī)。

但這兩種方法的弊端也很明顯。便利店最佳覆蓋半徑為1.5公里以?xún)?nèi)，這意味著一個(gè)園區(qū)如果想讓消費(fèi)者擁有好的消費(fèi)體驗(yàn)，需要開(kāi)設(shè)4家以上門(mén)店。但用戶的流動(dòng)性完全不足以支撐這么多家店，大部分園區(qū)只能退而求其次，在入口處開(kāi)店。同時(shí)，受節(jié)假日和活動(dòng)與否影響明顯的客流量，意味著便利店很難維持整體盈利。而無(wú)人售貨機(jī)有著商品品類(lèi)少、補(bǔ)貨高頻且繁瑣的缺點(diǎn)。

而MAI Shop可以在一定程度上，解決上述的問(wèn)題。所以，作為一種完整的零售解決方案，MAI Shop本身?yè)碛衅洫?dú)立價(jià)值。

當(dāng)然，以目前的數(shù)據(jù)與實(shí)際配送效果來(lái)看，MAI Shop本身仍是一個(gè)極其初期的產(chǎn)物。在成本、用戶體驗(yàn)等方面，距其投入實(shí)際應(yīng)用仍有很多需要優(yōu)化研究的地方。

但美團(tuán)在生活服務(wù)方面的自動(dòng)化、無(wú)人化研究的整體方向，是正確且有必要的。換句話說(shuō)，MAI Shop目前應(yīng)該被重視的原因，不僅是其各個(gè)環(huán)節(jié)的無(wú)人技術(shù)，而是美團(tuán)的想法。

一個(gè)新事物的早期階段，想法背后的方向打開(kāi)，非常寶貴。Amazon Go是亞馬遜推出的無(wú)人便利店，推出至今已經(jīng)接近4年，還未達(dá)到復(fù)制成熟的階段。但這并不妨礙直到今天，全球都把Amazon Go當(dāng)作零售數(shù)字化和技術(shù)應(yīng)用的典范標(biāo)桿。

亞馬遜的Amazon Go，就是一個(gè)想法上的勝利，一個(gè)集合了全球行業(yè)都認(rèn)可的零售技術(shù)產(chǎn)物。

美團(tuán)MAI Shop的本質(zhì)，是通過(guò)無(wú)人化降本增效。即刪減不確定性強(qiáng)的人工環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)對(duì)成本、收入、訂單量等方面更精準(zhǔn)的把控。

這種無(wú)人化零售在美國(guó)部分地區(qū)早已得到應(yīng)用，美國(guó)幾十年來(lái)就有大量前端無(wú)人交付，后端有人操作的零售店和速食店。但在國(guó)內(nèi)，由于各種購(gòu)物渠道與實(shí)體店鋪便利性等方面的密集分布和供給領(lǐng)先，包括城市規(guī)劃等方面的國(guó)情，導(dǎo)致目前仍沒(méi)有太好的落地場(chǎng)景。但放在園區(qū)這種半封閉的特殊環(huán)境中，無(wú)人化零售不免是一種可行的方案。

所以，美團(tuán)正在探索在人群固定與非固定場(chǎng)景下，一種新的更有效率的零售解決方案。

未來(lái)的零售創(chuàng)新落地，隨著技術(shù)應(yīng)用的成熟后，美團(tuán)這套方案可應(yīng)用于更大的場(chǎng)景中。如對(duì)于零售商戶而言，用機(jī)械臂代替人工，多訂單并行在高峰時(shí)段優(yōu)勢(shì)更加明顯；得益于無(wú)人化流程使得貨架高度、間距進(jìn)一步優(yōu)化，空間利用率相比傳統(tǒng)門(mén)店顯著提升；而區(qū)別于人力，自動(dòng)化的微倉(cāng)系統(tǒng)能夠支持24小時(shí)不間斷運(yùn)行，規(guī)模擴(kuò)張變得更快；無(wú)人配送系統(tǒng)可在任何時(shí)間與地點(diǎn)，完成整個(gè)交付流程。