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物流從業(yè)者的思考:新零售到底給物流重新帶來了什么?

[羅戈導(dǎo)讀]關(guān)于新零售,好多人都在研究也都在思考,褒貶不一,對于馬先生、馬老師、馬老板還是馬大爺來講這些爭論都無所謂,因?yàn)樾铝闶垡呀?jīng)開始在線下出現(xiàn),開始進(jìn)行一個新模式的普及和推廣,隨著一個個戰(zhàn)略合作伙伴的達(dá)成,這些爭論最終都會被事實(shí)擊破,不論成功,因?yàn)閷?shí)踐是檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的唯一路徑。

作者 | 韓雪峰

來源 | 物流沙龍

關(guān)于新零售,好多人都在研究也都在思考,褒貶不一,對于馬先生、馬老師、馬老板還是馬大爺來講這些爭論都無所謂,因?yàn)樾铝闶垡呀?jīng)開始在線下出現(xiàn),開始進(jìn)行一個新模式的普及和推廣,隨著一個個戰(zhàn)略合作伙伴的達(dá)成,這些爭論最終都會被事實(shí)擊破,不論成功,因?yàn)閷?shí)踐是檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的唯一路徑。

本人不屬于任何一個爭論方,因?yàn)闆]有那個資歷更沒有那個身份,只是從一個物流從業(yè)者的角度來看這個“新”,到底新意何在。

一、 新零售重新定義了線下載體的作用和功能

線下載體作為商品或是貨品的主要展示和銷售的主體,一直以來都是大而全,定時定點(diǎn)為準(zhǔn)。

很多傳統(tǒng)的商業(yè)主體在進(jìn)入新時代后開始逐步落伍,其實(shí)我們慢慢的不難發(fā)現(xiàn),傳統(tǒng)的商業(yè)主體慢慢的失去了競爭的優(yōu)勢,但是一批擁有餐飲、電影院、親子樂園等這部分增值和粘性服務(wù)開始逐漸火爆起來,人們的需求欲望發(fā)生了翻天覆地的變化。

但是當(dāng)越來越多的互聯(lián)網(wǎng)+商品出現(xiàn)后,終究會出現(xiàn)購物疲倦,尤其是當(dāng)線上購物的新鮮感逐漸走低,線下載體的重要性就要逐漸體現(xiàn),這絕不是吃吃喝喝那么簡單,當(dāng)最起碼的需求滿足后,人們的欲望越來越高,如何實(shí)現(xiàn)線上與線下載體的一致性,如何激發(fā)線下載體的活力,如何借助線下載體,實(shí)現(xiàn)線上的延伸,成為了下一個新的驅(qū)動力。

重新定義線下產(chǎn)品,增加線下互動,實(shí)現(xiàn)購物新體驗(yàn),增加粘性,比如適當(dāng)增加透明購物,透明餐飲等等,而對于物流來講,產(chǎn)品的支持關(guān)聯(lián)度更加的關(guān)鍵,實(shí)時化成為一個主流,當(dāng)天購物當(dāng)天送達(dá),早上智能APP發(fā)出訂單,晚上下班準(zhǔn)時出現(xiàn)在餐桌,這就是一個新嗎?

顯然不是!線下產(chǎn)品的定義絕對不止是這么一個簡單的商品提供倉,更多是一個多元化的綜合載體,實(shí)現(xiàn)相互間的真實(shí)互動,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的數(shù)字化,智能化,感情化。

2

實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)網(wǎng)+可持續(xù)的延展性,增加了新的活力和生機(jī)。

互聯(lián)網(wǎng)+可持續(xù)性在此次新零售得到了有效的延伸,線下載體的出現(xiàn),在一定程度上增加了互動的粘性,提升了新的購物體驗(yàn),今天的體驗(yàn)很重要,因?yàn)橘徫镆呀?jīng)不再是價格、成本、時效與安全,更多的是感受。延展性得到發(fā)揮,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)性的同時,帶來了新的活力和生機(jī)。

3

發(fā)揮了數(shù)據(jù)沉淀的模型,對于周邊半徑的定位尤其是產(chǎn)品定位有了深刻的梳理和范疇梳理。

此次最大亮點(diǎn)當(dāng)屬大數(shù)據(jù)的模型,這是非常關(guān)鍵的,數(shù)據(jù)的沉淀,聽過對于數(shù)據(jù)的梳理和分析,半徑范圍內(nèi)的所有消費(fèi)者的習(xí)慣,只要經(jīng)歷了網(wǎng)上購物,只要通過支付寶付過錢等等,這些數(shù)據(jù)的沉淀就是把半徑內(nèi)的畫像完全的展示,消費(fèi)習(xí)慣,消費(fèi)人群等等,這都是半徑定位的過人之處。

此時我們以前掛在嘴邊的大數(shù)據(jù)才真正的發(fā)揮優(yōu)勢,通過大數(shù)據(jù)的梳理配合線下載體,這將是一場足以引領(lǐng)變革的新跨域(但是不知道數(shù)據(jù)的安全性,是不是有剽蟲,不知道,也不敢輕易的下結(jié)論)。

增加線下載體物理數(shù)量后,大數(shù)據(jù)效能的發(fā)揮,提升購物的體驗(yàn)和逛的味道,削弱因?yàn)樗?,而提升就近自提,增加粘性的同時,減少很多沒有必要的物流儲備成本,減少分撥和干線的成本,這是一個優(yōu)化的動態(tài)過程。

4

數(shù)據(jù)讓一切都變得有規(guī)律,有標(biāo)準(zhǔn),有定格,有訂制,有習(xí)慣,有生機(jī)。數(shù)據(jù)畫像已經(jīng)真實(shí)的存在,一個人的消費(fèi)習(xí)慣,消費(fèi)屬性已經(jīng)完整的呈現(xiàn)在數(shù)據(jù)里面。

試想一個完整的消費(fèi)畫像的人應(yīng)該是:腦細(xì)胞全部是購物的場景和購物的品規(guī),雙手應(yīng)該是移動和PC,肚子里面是各種吃貨APP,外衣都是格式品牌,想想都可怕,你家的地址,你家周圍半徑范圍內(nèi),你的支出習(xí)慣,你的年收入,哇哇,完整的一個數(shù)據(jù)裸體。

數(shù)據(jù)將會給出一個完整的有規(guī)律,有標(biāo)準(zhǔn),有訂制,有習(xí)慣,有生機(jī)的場景,完整的一個人的軀干,數(shù)據(jù)軀干。

5

對于虛擬互聯(lián)網(wǎng)+給予了一個比較沉痛打擊,線下與線上的互動成為關(guān)鍵詞。

完全靠著互聯(lián)網(wǎng)+的一個時代或許在新零售的模式下,告一個段落,正式進(jìn)入線上與線下的融合聯(lián)動,體驗(yàn)將成為一個新的關(guān)鍵詞。

完全的虛擬互聯(lián)網(wǎng)+會不會再此斷裂,本人不知道,也沒有能力去驗(yàn)證,只是又有一個生長周期出現(xiàn)。

二、 新零售重新為物流帶來了新的優(yōu)化空間

很多人說新零售的新就新在物流上,因?yàn)槲锪鞯谋憬菪圆抛尳裉炀€上的購物變得如此順暢和延伸。

確實(shí)如此,物流的快速發(fā)展,尤其是快遞快運(yùn)的快速發(fā)展,在一定程度上助推了城際線上業(yè)務(wù)的快速沉淀,但是當(dāng)我們再轉(zhuǎn)過來發(fā)現(xiàn)越來越多的同城配送,尤其是以餐飲為主,尤其是小型包裹為主的人人摩的模式成熟的時候,新零售又應(yīng)運(yùn)而生,其實(shí)每一個模式的進(jìn)步都是一個新模式平穩(wěn)后的推動。

1. 新零售重新規(guī)劃了線下載體的物理集聚,優(yōu)化物流配送路徑。

2. 新零售重新梳理線下載體布局,側(cè)面強(qiáng)化了物流門店匹配度和輻射,但是人員作業(yè)效率,波峰波谷區(qū)別明顯,共享成為必然,優(yōu)化門店定位與人數(shù)成為降本增效的關(guān)鍵。

3. 新零售將物流庫存管理做到極致,充分發(fā)揮了大數(shù)據(jù)的魔力,實(shí)現(xiàn)了智能的倉貨的協(xié)同化,減少重疊的浪費(fèi),優(yōu)化庫存管理,實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的效能。

4. 新零售重新優(yōu)化線下載體的操作效率,完全采用了物流庫房敞開式的管理模式,快進(jìn)快出,充分發(fā)揮數(shù)據(jù)的特性,優(yōu)化零售過程環(huán)節(jié),提升配送效率成為關(guān)鍵。

物流思考:

1. 對于物流配送的壓力也隨之而來,尤其是生活圈的生鮮類配送,要求配送時效性和準(zhǔn)確性,對于質(zhì)量的要求絕不是因?yàn)槭前胄r生活圈而認(rèn)為無所謂。

生活圈內(nèi)的半小時送達(dá),如果輻射半徑在延長,壓力和效率將會更大。

2. 對于新物流來講,當(dāng)線下載體越來越多的加入新零售體系后,其實(shí)給物流帶來更多的不是如何再讓線下載體如何快速的到達(dá)收件人手中,而是會增加客戶來店距離最近的自提,物流此時更多的考慮將是庫存的優(yōu)化和產(chǎn)生的逆向物流。

3. 如何實(shí)現(xiàn)借助模式,快速提升自己成為關(guān)鍵,物流成為下一個改變的窗口,倉干配一體化,第三方平臺成為關(guān)鍵詞。

其實(shí)我們不難發(fā)現(xiàn),新零售模式正是延續(xù)了互聯(lián)網(wǎng)+實(shí)體的線上與線下的有機(jī)融合,實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)真正與實(shí)體商業(yè)、與實(shí)體物流融合,實(shí)現(xiàn)了一個延展的同時,讓數(shù)據(jù)更有意義,讓訂制和未來可期。

作者 | 韓雪峰,物流沙龍?zhí)匮麑<?,關(guān)注貨運(yùn)、醫(yī)藥物流等諸多領(lǐng)域。人稱“物流打字機(jī)”,作品高產(chǎn)。

此文系作者個人觀點(diǎn),不代表物流沙龍立場

 END 

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