前兩天，老鬼轉(zhuǎn)發(fā)了一篇文章：《鄉(xiāng)村取快遞按件收1元服務(wù)費，地方部門回應(yīng)“允許有償服務(wù)”》。相似的場景再次重現(xiàn)，但這次地方部門回應(yīng)的“允許有償服務(wù)”，引發(fā)了不少快遞人的共鳴。

看到這些留言，老鬼今天頗多感慨，不吐不快。

01-沒有利潤，怎能長久？

在快遞業(yè)務(wù)量的版圖上，鄉(xiāng)鎮(zhèn)或者說農(nóng)村快遞廣闊天地，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

2014年1月6日，有著“快遞發(fā)展風向標”之稱全國郵政管理工作會議在北京召開。就是在這次會上，國家郵政局正式提出并啟動兩大大工程——

快遞下鄉(xiāng)：盡快讓廣大農(nóng)民享受網(wǎng)購服務(wù)；

快遞西進：改善區(qū)域均衡度。

截至到2014年底，我國農(nóng)村快遞網(wǎng)點的數(shù)量為4萬個，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率首次超過50%。這一年，我國快遞業(yè)務(wù)總量為139億件，其中農(nóng)村快遞包裹量超過20億件，接近全國總量的1/6。

多年過去了，這一狀況又有什么改變呢？根據(jù)國家郵政局發(fā)布的《2019年中國快遞發(fā)展指數(shù)報告》：

截至至2019年底，我國農(nóng)村地區(qū)快遞服務(wù)網(wǎng)點的數(shù)量達到了9.3萬個（快遞網(wǎng)點3萬個、公共取送點6.3萬個），較2014年翻了一倍多，鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點覆蓋率達96.6%。這一年，全國快遞業(yè)務(wù)總量突破600億，達到635.2億件，是2014年的4.6倍；其中農(nóng)村地區(qū)年收投快件超過150億件，占比達到23.7%，較2014年更是呈倍數(shù)級增長。

行業(yè)數(shù)據(jù)的鮮明對照就像一鏡子，折射出消費群像的流轉(zhuǎn)和變遷。我們很直觀地看到，在我國長期存在的“城鄉(xiāng)二元消費結(jié)構(gòu)”已經(jīng)被徹底打破，鄉(xiāng)村地區(qū)的消費者可以平等享受等同于一線城市用戶的消費平權(quán)，來自下沉市場的消費熱情正在被激發(fā)和釋放。

由此看來，快遞進村，有需求、有必要，但需要關(guān)注的是難度很大。

囿于快遞路程、運輸成本、運營、人力成本以及快遞公司為追求利益最大化，將經(jīng)營壓力轉(zhuǎn)嫁給鄉(xiāng)鎮(zhèn)服務(wù)網(wǎng)點，發(fā)件網(wǎng)點不敢向發(fā)件人收取足夠費用，包裹經(jīng)過層層中轉(zhuǎn)，派費經(jīng)過層層過濾，到鄉(xiāng)鎮(zhèn)點手上的派費并不足以支撐鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點的日常經(jīng)營。于是不少鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點額外收取一筆“取件費”，由此也引發(fā)了不少消費者不滿和投訴。

面對萬千需求，眾口難調(diào)。鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞末端收費引發(fā)的爭議仍在不斷“重演”，擺在各家快遞面前的一個最現(xiàn)實的問題也來了：在各大快遞公司“組團降派費”的大背景下，鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點沒有其他利潤來源，生存都成問題，何來的服務(wù)？

前段時間，網(wǎng)上“潢川快遞聲明”、“潢川縣所有快遞鄉(xiāng)鎮(zhèn)停運拉貨通知”的消息曝光，直言因為總部派費下調(diào)導(dǎo)致網(wǎng)點經(jīng)營壓力增大。緊接著，江西萬年縣的中通、圓通、申通、百世以及韻達快遞的鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點，聯(lián)合發(fā)布了停運拉貨的通知。

上述兩起“聯(lián)合逼供”并非個案，這些天，諸多網(wǎng)點“停擺風波”傳聞開始在業(yè)內(nèi)沸騰，折射了當前的快遞網(wǎng)點普遍都面臨生存問題，如此境況，令人唏噓不已。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點取包裹額外收費，這錢該出嗎?于法或許不該，但于情于理呢？

有老鐵無奈的打趣道：

“個人向村民建議:誰投訴，村民集體要求投訴者代村民免費取件。自己做不到就別自視清高，要求別人免費服務(wù)?！?/p>

“個人向代收點建議:打印一份受托代收協(xié)議，讓愿接受有償服務(wù)者在列表中簽名。未簽名者的快遞不再代取，誤拿回來的第二天送返快遞點?！?/p>

看到這里，老鬼不知道該如何去表達——現(xiàn)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點或農(nóng)村代收點，幾乎陷入了一個無法打破的怪圈。

02=收費“雙標”，城鄉(xiāng)差距

在快遞行業(yè)的語境里，一切生意都建立在利潤之上。

前段時間，長期虧損的豐巢開始收費，引發(fā)了一系列討論和風波：

從消費者吐槽抵觸，到多個城市的小區(qū)聯(lián)合抵制，再到豐巢進行“強硬”回應(yīng)…事態(tài)的演變已經(jīng)突破行業(yè)的圈層。

對于這個爭議最多也最大的關(guān)鍵問題，國家郵政局約談豐巢時已給出明確答案——智能快件箱收費合規(guī)。原文是這樣表述的：

“豐巢此次調(diào)整免費保管期限的行為雖未違反規(guī)章禁止性規(guī)定?！?/p>

風波過后，有老鐵發(fā)出靈魂拷問：城市末端可以通過“服務(wù)站/驛站”和“快遞柜”等新業(yè)態(tài)，合理合法收費；農(nóng)村末端卻依然要堅持“送貨上門”，“一棒子打死”，一旦加收相關(guān)費用，不但違規(guī)還違法。

如此“雙標”，城鄉(xiāng)差別為何不同？

眾所眾知，在中國快遞，特別是加盟制快遞網(wǎng)絡(luò)這條食物鏈上，有兩座“金字塔”始終存在：

一座是“正金字塔”，在業(yè)務(wù)（權(quán)力）層級上，總部是規(guī)劃制定者，高高占據(jù)塔尖；

另一座是“倒金字塔”，在財富分配上和業(yè)務(wù)經(jīng)營上，越往末端，承受的壓力越大，利潤越空間越少。

身處“倒金字塔”的底端，相較于城市快遞末端網(wǎng)點，廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點的生存狀況更加堪憂。

實際上，相較于城市較為完善的快遞末端配送體系而言，農(nóng)村快遞因地理、交通原因?qū)е隆?a class="tag_click" style="text-decoration: underline;" href="http://www.dyzhsb.com/topic/topicInfo/37" onclick="tagClick(46)">最后一公里”的問題十分突出。加之，鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村跟城市無論是營商環(huán)境，還是消費習慣，也包括人情世故等均有著巨大的差異，對于鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點收費問題，最常見的邏輯和做法就是“一刀切”，美名曰“公平、公正”。

當下，幾乎所有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點都面臨著能否活下去的艱難處境，一味地反對“收費”，無異于“何不食肉糜”。

03-何時止殤？

堵不如疏，疏不若引。

事實上，鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞想要活下去，仍有可操作的路徑，只是缺少一個契機，也缺一個強勢的執(zhí)行者。

在這個服務(wù)質(zhì)量越來越重要的時代，所有用戶的心理都會有一把衡量的尺子。如果總部能順應(yīng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點派送的實際情況和特點，提醒客戶，按照區(qū)域定價、產(chǎn)品分層，、派費分級，有針對性的提高一些快遞費用，相信客戶也能理解，這個尷尬或許也就迎刃而解了。

當然，如何走出“鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞收費”的怪圈，是一個系統(tǒng)性話題，非一朝一夕可為之。在這個過程中，即使是想在前進的路上邁出微小一步，依舊需要整個行業(yè)所有參與者堅持不懈地努力。

老鬼相信只要用心，在“快遞進村”成為國策的背景下，解決農(nóng)村末端最后一公里的成本困境，一定能找到這個最佳結(jié)合點，打造出更接地氣的商業(yè)模式，讓鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點在廣大農(nóng)村扎下根來。