2018 年 12 月 17 日，福佑卡車正式宣布新近完成總金額為 1.7 億美元的 D 輪融資，該輪融資由中銀集團投資有限公司、經(jīng)緯中國領(lǐng)投， PAC 基金持續(xù)加碼。至此，福佑卡車在不到一年的時間內(nèi)已順利完成兩輪融資，為行業(yè)帶來逆勢增長的驚喜。

當下互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟已開啟從 To C 到 To B 的轉(zhuǎn)場，眼球經(jīng)濟型的消費互聯(lián)網(wǎng)逐漸難以刺激資本的“嗅覺”，以“價值創(chuàng)造”為特征的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)開始展現(xiàn)其迷人魅力。面對產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的藍海，用科技武裝自己、持續(xù)深耕產(chǎn)業(yè)的企業(yè)將迅速構(gòu)建效率壁壘，贏得發(fā)展良機。

物流作為國民經(jīng)濟的晴雨表，是事關(guān)國計民生的基礎性產(chǎn)業(yè)。我國最主要的物流形態(tài)是公路運輸，規(guī)模超過 5 萬億人民幣，已成為世界第一大公路運輸市場。但中國物流行業(yè)長期存在交易鏈條長、線下交易不透明、服務質(zhì)量不穩(wěn)定等問題，它們共同造成了公路貨運的最大痛點：低效。

福佑卡車在公路運輸領(lǐng)域深耕接近 4 年，平臺每周訂單平均超過 20000 單，積累了涵蓋整車價格、線路、車輛信息、司機信息等多個維度的真實數(shù)據(jù)。以海量的數(shù)據(jù)為基礎，福佑卡車將機器學習、運籌優(yōu)化等前沿技術(shù)應用在詢價、報價、調(diào)度、運輸、結(jié)算等各個業(yè)務節(jié)點，對每個節(jié)點進行 AI 賦能。匯聚每個節(jié)點的效率提升，福佑卡車為服務的貨主企業(yè)平均降低了 10% 的運輸成本，對整個行業(yè)效率提升的貢獻不容忽視，也走出了一條產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的鮮明路徑。

在產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的大背景下，科技是企業(yè)持續(xù)創(chuàng)造價值的核心驅(qū)動力。借助科技力量，福佑卡車將推動物流行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，互惠共贏、向陽而生。新一輪注入的資本，福佑卡車將集中用于科技投入，及時捕捉市場趨勢及業(yè)務需求，不斷對覆蓋運輸全流程的 AI 系統(tǒng)進行升級，創(chuàng)造更加高效的公路運輸新業(yè)態(tài)。

產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展從來都不是一條快車道。未來，福佑卡車將堅守初心，持續(xù)深耕物流科技領(lǐng)域，在實踐中推動科技和公路運輸?shù)纳疃热诤?，真正實現(xiàn)為中國公路運輸裝上科技引擎的使命。