企業(yè)級冷鏈產(chǎn)品設(shè)計，并不是設(shè)計實物產(chǎn)品，而是講的業(yè)務(wù)產(chǎn)品的設(shè)計，同時也并不是講設(shè)計什么樣的業(yè)務(wù)產(chǎn)品，而是講如何設(shè)計冷鏈業(yè)務(wù)產(chǎn)品，需要從哪些角度出發(fā)，需要考慮哪些關(guān)鍵因素，并且會進行舉例說明和分析。

本文希望通過“授人以魚不如授人以漁”的方式進行闡述，希望筆者的這些理念能夠真正的幫助到企業(yè)內(nèi)部的中高層人員設(shè)計出更好的、更符合市場需求的、合理的業(yè)務(wù)產(chǎn)品。

此次產(chǎn)品設(shè)計的主題分兩部分組成，這篇主要講在設(shè)計階段需要考慮的前期的設(shè)計模型和設(shè)計的合理性，先講如何搭建產(chǎn)品模型，整體要體現(xiàn)哪些深層次的訴求，展示整體的邏輯，然后通過舉例對產(chǎn)品模型從市場、需求、客戶、場景、意愿和其他可能性六大方面進行合理性的論述。

產(chǎn)品模型

產(chǎn)品模型要有深層次的訴求和整體邏輯

所有的產(chǎn)品模型都應(yīng)有它自身的邏輯，盡量不要把企業(yè)級的產(chǎn)品內(nèi)容設(shè)計成一個獨立的產(chǎn)品進行售賣或者使用，要有其表面的價值的同時更要有深層次訴求。

例如我們推出一款冷鏈業(yè)務(wù)產(chǎn)品，這款產(chǎn)品以低價或成本價進入市場，但我們最終的訴求并不是依靠這款產(chǎn)品獲得多少直接受益，而最終訴求是希望通過這款產(chǎn)品進入某個領(lǐng)域獲得不同程度的推廣和曝光。

另外還可以根據(jù)產(chǎn)品特性為未來更廣闊的的空間進行布局，比如我們在做多款業(yè)務(wù)產(chǎn)品的時候，均可以把這些產(chǎn)品作為日后平臺的載體或者突破口進行轉(zhuǎn)型，比如評審或驗證類的業(yè)務(wù)產(chǎn)品可以作為誠信體系平臺的載體，又或者做冷鏈溫控設(shè)備和冷鏈無線傳輸設(shè)備可以以后轉(zhuǎn)為物聯(lián)網(wǎng)概念等等，都是為了以后更大的產(chǎn)品進行基礎(chǔ)搭建和布局。

產(chǎn)品模型蘊含的內(nèi)容不僅是基本的用戶需求，還包括整個項目的產(chǎn)品邏輯。這個邏輯試圖證明的是：無論從客戶角度，還是產(chǎn)品設(shè)計者角度，整個項目要滿足需求這件事是可以運作起來的。

產(chǎn)品設(shè)計的合理性

產(chǎn)品模型要有深層次的訴求和整體邏輯

在設(shè)計業(yè)務(wù)產(chǎn)品的時候，一定要考慮一個事，就是目標客戶群體是否有相應(yīng)的需求？你設(shè)計的業(yè)務(wù)產(chǎn)品能不能滿足用戶的需求？醫(yī)藥冷鏈這個行業(yè)本身就是一個新興行業(yè)，不存在產(chǎn)品飽和的情況，反而大部分善于思考的從業(yè)者經(jīng)常會有些好的建議或者是很棒的idea兒，要驗證這個建議或者idea兒是否合理，就要從以下幾個維度去考慮。

1、市場是否真實存在？

這個可以從兩個細分緯度進行分析，首先可以分析對應(yīng)的市場規(guī)模的數(shù)據(jù)，體量有多大、市場是否成熟，是否需要前期市場培養(yǎng)等。另一方面就是分析現(xiàn)有企業(yè)規(guī)模數(shù)據(jù)，看看有多少玩家入局、頭部玩家是否在壟斷等，市場規(guī)模數(shù)據(jù)需要大數(shù)據(jù)，需要從網(wǎng)絡(luò)、產(chǎn)業(yè)研究報告等方式獲取。企業(yè)規(guī)模數(shù)據(jù)需要一些真實的調(diào)研數(shù)據(jù)，如果可以走進相應(yīng)的企業(yè)就更好了。

2、需求是否真實存在？

冷鏈行業(yè)里面的需求會分為兩種，一種為強制性需求，例如醫(yī)藥冷鏈行業(yè)，不管是藥廠經(jīng)營企業(yè)或者是物流企業(yè)，都需要對其運輸工具進行使用前或者是周期性驗證，這是遵循GSP法規(guī)要求的，這個就是明顯的強制性需求，這個就是真實存在的。另一種就是自愿性需求，例如利用物流企業(yè)數(shù)據(jù)的實際運輸數(shù)據(jù)分析，來調(diào)整經(jīng)營策略提升運營質(zhì)量，這種就是屬于自愿性需求，顯然也是真實存在的。

3、客戶是否真實存在？

客戶是發(fā)掘出來的，不是臆想出來的，需要我們確認客戶是一定存在的，并且我們不光要知道我們的客戶是否真實存在，另外還要考慮到客戶群體到底有多大，如果我們設(shè)計出來的產(chǎn)品只符合極小部分的客戶群體，但需要付出高額的成本進行開發(fā)，做不到相應(yīng)的投入產(chǎn)出比，這個就是不劃算的，客戶也并不是不存在，只是不合理而已。

4、發(fā)生的場景是什么？

這個就要看產(chǎn)品本身應(yīng)用在哪一模塊，針對于冷鏈行業(yè)的話，可以從醫(yī)藥冷鏈行業(yè)中的對應(yīng)應(yīng)用場景進行描述和分析，也可以從食品冷鏈行業(yè)中的對應(yīng)應(yīng)用場景進行描述和分析，不管從哪個緯度出發(fā)，都可以把業(yè)務(wù)全鏈條列出，從中搜尋匹配相適宜的應(yīng)用場景。

特別提一句話：切記不要手里有了錘子，看啥都是釘子。

5、接受的意愿如何？

對于接受意愿就是產(chǎn)品設(shè)計出來自身是否存在一些安全性問題或者是原則性問題等，例如我們冷鏈行業(yè)的全程冷鏈物流服務(wù)中，在做上門提貨打包操作時，客戶沒有符合其產(chǎn)品溫度區(qū)間的打包環(huán)境，從合規(guī)的角度考慮就只能在客戶的成品庫內(nèi)進行打包操作，客戶會不會因為一些安全顧慮不讓外人進入成品庫？這個都是可能存在的。

6、是否提供其他可能性？

比如我們做一款平臺產(chǎn)品，里面主要是給企業(yè)提供我司自營冷藏車輛租賃的服務(wù)，但是否能夠允許其他第三方的企業(yè)或者社會車輛進駐平臺，把平臺作為一個三方運力的承載主體，做一個完全開放的運力平臺？這就是在原有的產(chǎn)品基礎(chǔ)上做其他可能性的拓展。

案例

通過真實案例進行產(chǎn)品設(shè)計的剖析

一直都比較火的醫(yī)藥冷鏈班車項目想必在行業(yè)內(nèi)的從業(yè)者都比較熟悉或者都略知一二，通過A點到B點、C點、D點……的定點班車對發(fā)，配合目的地中轉(zhuǎn)站的合規(guī)庫中轉(zhuǎn)，或者是采用車箱聯(lián)運的方式進行拼貨運輸，最大程度的保障藥品安全的前提下，提高時效節(jié)省成本。筆者認為這個產(chǎn)品設(shè)計的就很具代表性，下面將逐一進行剖析。

首先醫(yī)藥冷鏈班車項目解決的是深層次的需求，絕對是目前醫(yī)藥或者診斷試劑小而散的局面。保溫箱航空發(fā)運成本高，普通陸運沒有保障，均希望通過醫(yī)藥冷鏈班車來解決，首先班車是不管多少貨量都會進行發(fā)運的，我們在運輸貨物的時候就基本能知道差不多的整體時效，同時都是冷藏車在運，也解決了長時間陸運可能會出現(xiàn)的失溫風(fēng)險，并且全程可能都沒有保溫箱的使用和周轉(zhuǎn)費用，從這幾點上來看，這個產(chǎn)品在成本上優(yōu)于保溫箱航空運輸，在時效和安全上要優(yōu)于普通陸運。

然后是這個產(chǎn)品的合理性。

? 市場  在這個產(chǎn)品剛出的時候是沒有類似產(chǎn)品類型在市場上出現(xiàn)的，經(jīng)過這么多家這幾年的市場培養(yǎng)，大家也都有所了解，但真正做到市場的認可和普及還是再需要點時間的。

? 需求  這個需求確實是存在，但是它解決的也是一個非強制性需求，而是通過模式的優(yōu)化來節(jié)省成本的存在。

? 客戶  從短期來看，客戶群體較少，而這個模式又極具依賴客戶，畢竟客戶多或者少，班車都要照發(fā)，成本近似差別不大，所以前期需要考慮客戶的問題，甚至是需要承擔戰(zhàn)略性虧損。

? 場景  剛才上面已經(jīng)說得很清楚了，場景不大，受眾較窄，有一些局限性存在。

? 意愿  我認為這個是目前此種業(yè)務(wù)產(chǎn)品的主要難點之一，畢竟裸貨拼貨運輸，并且需要中轉(zhuǎn)的模式，在傳統(tǒng)的醫(yī)藥行業(yè)里是不太好接受的，各企業(yè)的質(zhì)量部門也會針對模式有自身的風(fēng)險考慮，這些都是阻礙業(yè)務(wù)產(chǎn)品發(fā)展的因素。

? 其它的可能性  這個是比較單一的一個業(yè)務(wù)模式，不太會有其他可能性的產(chǎn)生。

設(shè)計冷鏈產(chǎn)品就是要抓住用戶的痛點、實現(xiàn)產(chǎn)品的價值。不管是撰寫文檔、設(shè)計細節(jié)還是推進項目都是在讓產(chǎn)品的價值實現(xiàn)。所以如果對產(chǎn)品價值判斷有誤，對用戶痛點理解有偏差，就意味著很多工作都不會起到應(yīng)有的效果——它們沒有在讓產(chǎn)品變得更好。