根據(jù)全球航運(yùn)咨詢公司德路里（Drewry）最新發(fā)布的《Global Container Terminal Operators Annual Review and Forecast 2020/21》報(bào)告，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口吞吐量持續(xù)錄得優(yōu)于行業(yè)均值的增長，總吞吐量持續(xù)保持全球第一，權(quán)益吞吐量上升至全球第二位。

Global/international terminal operators’ throughput league table, 2018-2019

Source: Drewry Maritime Research

2019年，中遠(yuǎn)海運(yùn)完成集裝箱總吞吐量1.098億TEU，同比2018年增長3.8%，連續(xù)四年排名全球第一。

Global/international terminal operators’ equity based throughput league table, 2018-2019

Source: Drewry Maritime Research

在權(quán)益吞吐量上，中遠(yuǎn)海運(yùn)2019集裝箱權(quán)益吞吐量為4,860萬TEU，同比2018年增長5.4%，全球排名由2018年全球第三升至全球第二，超越和記黃埔港口和馬士基碼頭。

Drewry預(yù)測，未來五年，全球集裝箱港口吞吐量年復(fù)合增長率約為3.5%，從2019年的8.01億TEU 至增至2024年的9.51億TEU，當(dāng)然風(fēng)險(xiǎn)仍然存在，如果疫情在預(yù)測期又大規(guī)模加劇，經(jīng)濟(jì)會(huì)進(jìn)一步大范圍停滯。

由于疫情導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)增長急劇放緩和尚不明朗的中短期前景，已迫使碼頭運(yùn)營商和港務(wù)局仔細(xì)審查規(guī)劃項(xiàng)目的落實(shí)情況，未來五年內(nèi)，集裝箱港口吞吐能力擴(kuò)張速度預(yù)計(jì)將降低至少40%。Drewry預(yù)計(jì)未來五年全球集裝箱港口吞吐能力年均增長率為2.1%，相當(dāng)于每年新增2,500萬TEU，這遠(yuǎn)低于過去十年的年均增長量（即4,000萬TEU）。

Drewry指出，近年來，全球碼頭運(yùn)營商（GTO）已經(jīng)縮減了投資計(jì)劃，然而，這些碼頭運(yùn)營商在自動(dòng)化碼頭方面的投資并未減少。目前，超過3/4的自動(dòng)化碼頭是由全球碼頭運(yùn)營商經(jīng)營的，在目前計(jì)劃的22個(gè)自動(dòng)化碼頭項(xiàng)目中（包括綠地和褐地項(xiàng)目），80%以上將由這些運(yùn)營商推進(jìn)和落實(shí)。

2019-2024年各區(qū)域集裝箱吞吐量（百萬TEU）和年均增長率（%）預(yù)測

資料來源：《全球集裝箱碼頭運(yùn)營商年度回顧與預(yù)測2020/21》

2019年，德路里界定和研究的21家全球碼頭運(yùn)營商的綜合表現(xiàn)好于市場平均水平，與全球港口平均2.1%的吞吐量增速相比，這些公司的權(quán)益吞吐量增長達(dá)4.3%。然而這個(gè)數(shù)字背后是各公司吞吐量增長的巨大差異，2019年這21家全球碼頭運(yùn)營商中有6家的權(quán)益吞吐量有所下降。

2019年全球前5大集裝箱碼頭運(yùn)營商權(quán)益吞吐量排名

注：吞吐量已根據(jù)股權(quán)比例進(jìn)行調(diào)整

資料來源：《全球集裝箱碼頭運(yùn)營商年度回顧與預(yù)測2020/21》