設(shè)備類的租賃通常有三大類：工程機(jī)械租賃、高空作業(yè)車租賃和叉車為代表的工業(yè)租賃。

工業(yè)租賃以叉車、空壓機(jī)和發(fā)電機(jī)組等為最大份額。其中叉車租賃發(fā)展迅速。

伴隨著中國物流的快速發(fā)展，中國叉車租賃得到迅速發(fā)展，在全國形成近千家，租賃叉車總量近15萬輛的市場(chǎng)規(guī)模，叉車租賃行業(yè)包括永合力工業(yè)車輛租賃、林德叉車租賃、杭叉集團(tuán)叉車租賃等廠商租賃，以及佛朗斯叉車租賃、法阿姆E租賃、上海利馳租賃、深圳華輝租賃等獨(dú)立的叉車租賃公司，也出現(xiàn)了包括遠(yuǎn)東宏信設(shè)備租賃和信享租賃等金融租賃轉(zhuǎn)型進(jìn)入的叉車租賃業(yè)務(wù)。

中國叉車租賃目前進(jìn)入嚴(yán)重的瓶頸期，原有的商業(yè)模式和競(jìng)爭(zhēng)邏輯被打破，新的模式尚無法形成，叉車租賃行業(yè)整體處于僵持階段。據(jù)行業(yè)觀察，進(jìn)入2019年，整個(gè)叉車行業(yè)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入白熱化狀態(tài)，租賃價(jià)格不斷創(chuàng)出新低。叉車租賃的純資產(chǎn)類回收周期從2010年的3年，到2016年的5年，進(jìn)入2020年回收周期個(gè)別已經(jīng)拉長到6年多，極低的租賃價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)對(duì)整個(gè)租賃行業(yè)是一個(gè)重新定位和洗牌的時(shí)期。

叉車租賃商目前除了使用自有資金之外，基本是借助融資租賃的資金來發(fā)展，由于融資租賃的資金成本較高，加上租賃價(jià)格的持續(xù)走低，又碰到新冠疫情的嚴(yán)重影響，叉車租賃企業(yè)現(xiàn)金流吃緊，甚至有企業(yè)出現(xiàn)融資租賃回款延誤的現(xiàn)象。

由于叉車租賃的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的惡化，前期快速發(fā)展的企業(yè)都延緩了發(fā)展的步伐，轉(zhuǎn)向二手叉車的買賣，增加租賃附加服務(wù)等模式來增加現(xiàn)金的流入。

2020年新冠疫情發(fā)生后，許多用戶，特別是汽車行業(yè)和物流行業(yè)叉車租賃的退租現(xiàn)象明顯，在走訪幾大叉車租賃公司，都發(fā)現(xiàn)庫存租賃資產(chǎn)大幅增加。我們預(yù)計(jì)這種租賃需求不旺的狀態(tài)將持續(xù)到10月左右。年底將出現(xiàn)反彈。

叉車租賃動(dòng)用了多少資金？

中國叉車租賃企業(yè)中，永恒力和合力叉車的合資工業(yè)車輛租賃公司，注冊(cè)資金2億元人民幣，目前有在租叉車超過8000臺(tái)，租金資產(chǎn)超過8億，而國內(nèi)最大的獨(dú)立叉車租賃公司佛朗斯目前叉車數(shù)量大致在2.5萬輛，企業(yè)吸引外部投資超過4億，企業(yè)估值已經(jīng)超過25億。最近風(fēng)頭正勁的上海法阿姆E租賃，目前叉車總量也超過7000臺(tái)，2020年開始在徐工集團(tuán)徐工消防的資金和產(chǎn)品支持下，總額2億元規(guī)模的高空作業(yè)車正在陸續(xù)投入租賃網(wǎng)絡(luò)中。

目前在中國叉車租賃市場(chǎng)，大致有15萬輛叉車正在租賃中。按照8萬元一輛核算，超過120億的叉車租賃資產(chǎn)。

工程機(jī)械的租賃，正逐漸進(jìn)入工程機(jī)械企業(yè)的視線中

從三一重工、柳工集團(tuán)到徐工集團(tuán)都在策劃工程機(jī)械租賃的計(jì)劃，工程機(jī)械企業(yè)普遍感受到后市場(chǎng)在未來企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中的重要意義。

但是由于工程機(jī)械在中國處在高速發(fā)展的階段，特別是今年上半年，盡管受全球新冠疫情的影響，但是中國工程機(jī)械企業(yè)在新基建的帶動(dòng)下，出現(xiàn)了逆勢(shì)增長，而且創(chuàng)歷史新高。這推遲了工程機(jī)械類租賃的步伐。第一，工程機(jī)械的快速復(fù)蘇，讓企業(yè)更直接的去銷售產(chǎn)品，第二，工程機(jī)械企業(yè)缺乏管理設(shè)備和經(jīng)營設(shè)備的能力，對(duì)租賃的設(shè)備的精細(xì)化運(yùn)行缺乏經(jīng)驗(yàn)。不敢貿(mào)然進(jìn)入。第三,工程機(jī)械的銷售利潤仍然存在，主動(dòng)開拓租賃市場(chǎng)的動(dòng)力不足。

疫情之后，工程機(jī)械租賃如何布局？

工程機(jī)械設(shè)備的租賃從前期的融資租賃開始，經(jīng)過十多年的發(fā)展已經(jīng)成為工程機(jī)械銷售的重要手段，這極大的推進(jìn)了工程機(jī)械的市場(chǎng)。但是融資租賃只是一個(gè)融資的手段，交易的工具，而對(duì)工程機(jī)械而言，更高利潤的后市場(chǎng)環(huán)節(jié)仍然沒有掌控，而租賃是把新機(jī)銷售、維修保養(yǎng)、配件供應(yīng)，培訓(xùn)和咨詢、二手設(shè)備、翻新再制造等環(huán)節(jié)捆綁在一起的重要手段。融資租賃和租賃結(jié)合試水或者結(jié)伴試水工程機(jī)械的租賃業(yè)務(wù)，這個(gè)是融資租賃轉(zhuǎn)型的一個(gè)方向。現(xiàn)階段建議適當(dāng)投入，來形成設(shè)備租賃的技能。

中國高空作業(yè)車的租賃突飛猛進(jìn)，出現(xiàn)了跨越性的增長。

一方面是大量工程機(jī)械和叉車制造企業(yè)紛紛進(jìn)入高空作業(yè)車的生產(chǎn)，包括臨工集團(tuán)，諾力叉車集團(tuán)，杭叉集團(tuán)、徐工消防集團(tuán)，三一重工，柳工機(jī)械、中聯(lián)重科，原有的浙江鼎立，星邦重工、JLG、吉尼、法國歐力勝等都紛紛擴(kuò)大高空作業(yè)車的生產(chǎn)，另一方面，包括遠(yuǎn)東宏信設(shè)備租賃，華鐵應(yīng)急租賃、眾能聯(lián)合、信享租賃等具備央企或大資本的機(jī)構(gòu)的強(qiáng)勢(shì)殺入，高空作業(yè)車的租賃一起步就進(jìn)入快車道，租賃的價(jià)格直接見底，未見藍(lán)海直接紅海。

據(jù)《精英智匯》提供的數(shù)字，高空作業(yè)平臺(tái)行業(yè)2019年的銷量突破4萬輛，而且正以年40%以上的增速在繼續(xù)發(fā)展。而同時(shí)期中國叉車市場(chǎng)的規(guī)模在46萬臺(tái)。但是高空作業(yè)車的租賃被大家認(rèn)為是進(jìn)入設(shè)備租賃最直接的路徑，因此原因投巨資進(jìn)入。

高空作業(yè)車大玩家

截止2020年6月，宏信建發(fā)資產(chǎn)總額已超100億元人民幣，擁有周轉(zhuǎn)材料、模架系統(tǒng)、高空作業(yè)平臺(tái)、道路設(shè)備、叉車、電力設(shè)備六大產(chǎn)品線，其中高空車機(jī)隊(duì)已超4萬臺(tái)，規(guī)模與質(zhì)量均在國內(nèi)遙遙領(lǐng)先。

眾能聯(lián)合數(shù)字科技，定位在B2B工程設(shè)備服務(wù)企業(yè)，2016年成立，先后獲得4輪風(fēng)險(xiǎn)股權(quán)融資，總額超過5億元，并且獲得銀行和金融機(jī)構(gòu)的10億的授信。目前車隊(duì)規(guī)模超過10000臺(tái)，服務(wù)客戶超過10000家。

華鐵應(yīng)急大黃蜂，2015年上交所主板上市，定位在以城市運(yùn)行設(shè)備租賃、運(yùn)營和項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)的綜合服務(wù)商，強(qiáng)調(diào)發(fā)展中的物聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字化等核心。2019年進(jìn)軍高空作業(yè)車租賃，并于2020年6月申請(qǐng)募集8億元用于高空作業(yè)車租賃服務(wù)的升級(jí)擴(kuò)建項(xiàng)目。，

徐工集團(tuán)徐工消防，徐工消防作為高空作業(yè)車的主要板塊從徐工集團(tuán)進(jìn)行剝離，據(jù)上月在南京的新品推介會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的消息，徐工消防的銷售額已經(jīng)突破20億的規(guī)模，也希望能夠與叉車租賃的國內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)E租賃合作，利用叉車租賃的網(wǎng)絡(luò)來推進(jìn)高空作業(yè)車的租賃。

柳工集團(tuán)收購赫茲租賃：全球高空作業(yè)車和設(shè)備租賃商赫茲租賃，在年初將中國的業(yè)務(wù)出售給柳工股份，目前柳工集團(tuán)正在籌謀，如何利用這次收購，將柳工的國際化進(jìn)程提速發(fā)展以及利用赫茲租賃的經(jīng)驗(yàn)來推進(jìn)全球的工程機(jī)械的租賃，特別是柳工的高空作業(yè)車產(chǎn)品。

競(jìng)爭(zhēng)的分層格局：

資本市場(chǎng)和高機(jī)市場(chǎng)的博弈形成不一樣的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)

1：租賃企業(yè)資金的來源不同，形成不一樣的成本結(jié)構(gòu)：

目前進(jìn)入高空作業(yè)車等設(shè)備租賃的有保險(xiǎn)基金（如信享租賃），有上市企業(yè)的股市資金（如華鐵應(yīng)急），有大財(cái)團(tuán)的資金（如遠(yuǎn)東宏信設(shè)備租賃），有風(fēng)險(xiǎn)投資和基金的資金（如佛朗斯租賃，眾能聯(lián)合租賃），也有拿融資租賃和自有資金的。資金和融資手段的不同，因此資金的成本不同，這就形成租賃價(jià)格的差別。

2: 租賃企業(yè)的目的不同，形成不一樣的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)：

拿到風(fēng)投基金和股權(quán)投資的租賃企業(yè)希望業(yè)務(wù)倍增，獲得更高的估值和上市，因此短期的利潤并不是要點(diǎn)。拿到大財(cái)團(tuán)或者股市的資金的，希望能夠快速形成壟斷，建立江湖地位。財(cái)大氣粗的工程機(jī)械龍頭企業(yè)入市，則是抱著燒個(gè)幾億的資金來形成業(yè)務(wù)的一極的設(shè)備租賃，而拿著自有資金的則希望能夠賺一些合合理的利潤。因此各種需求都不相同，因此競(jìng)爭(zhēng)完全不在一個(gè)跑道上。

3：租賃企業(yè)進(jìn)入的時(shí)間點(diǎn)不同，對(duì)待競(jìng)爭(zhēng)的出發(fā)點(diǎn)不同：

圍墻之中的企業(yè)正在寄希望于有碾壓的方式快速形成壟斷，把圍墻壘的更高。圍墻之外的企業(yè)則希望用強(qiáng)攻加犧牲金錢來快速用燒錢換取時(shí)間，快速進(jìn)入市場(chǎng)之中。

由于各種勢(shì)力，各種目的和各種時(shí)間段的不同，形成目前的高空作業(yè)車租賃和之前的叉車租賃的競(jìng)爭(zhēng)模式的不同。不同賽道，不同游戲規(guī)則，很難形成一個(gè)穩(wěn)定的市場(chǎng)。江湖老大的地位還沒有出現(xiàn)，群諸侯都在各自角力中，這種狀態(tài)將會(huì)存在很長的時(shí)間。

中國的設(shè)備租賃商需要什么條件？資金，運(yùn)營管理，網(wǎng)點(diǎn)，人才

1：大企業(yè)在玩命，小租賃商如何保命？

小企業(yè)做小眾特色產(chǎn)品的租賃，做帶服務(wù)的更多增值服務(wù)的細(xì)分市場(chǎng)，大企業(yè)追求規(guī)模，從高空作業(yè)車的租賃品類來看，還有許多細(xì)分產(chǎn)品和細(xì)分市場(chǎng)是空白。

2：租賃的屬性是否有用？

租賃是具有金融屬性，需要嚴(yán)格的風(fēng)控，租賃具有經(jīng)營屬性，需要精細(xì)化全生命周期管理，租賃具有科技屬性，需要數(shù)字化、物聯(lián)網(wǎng)的科技增亮。在各種混戰(zhàn)中，需要各家企業(yè)不要忽略這幾個(gè)基本屬性。

3：市場(chǎng)到底缺什么？

租賃是設(shè)備制造商的轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要手段之一，具有廣闊的發(fā)展前景。

租賃的發(fā)展缺少人才支撐，這是需要懂設(shè)備經(jīng)營，懂金融籌劃，懂風(fēng)險(xiǎn)控制，懂思想營銷的人才。

租賃市場(chǎng)還缺少主流的游戲規(guī)則，這個(gè)可以是咨詢研究機(jī)構(gòu)，可以是行業(yè)的意見領(lǐng)袖，可以是更多的交流論壇，也可以是強(qiáng)勢(shì)的龍頭企業(yè)共同的制作。

4：有沒有價(jià)格回歸的可能？

行業(yè)普遍的認(rèn)同，目前的租賃價(jià)格已經(jīng)跌破冰點(diǎn)，對(duì)整個(gè)行業(yè)沒有好處，但是從來就沒有價(jià)格同盟，在中國的市場(chǎng)上，租賃價(jià)格的各級(jí)競(jìng)爭(zhēng)都會(huì)存在，大家的目的不同，租賃價(jià)格的多樣性競(jìng)爭(zhēng)的格局不會(huì)改變。

回看全球的工程機(jī)械的全球排名，中國多家企業(yè)入選，中國工程機(jī)械的體量已經(jīng)成為第二大生產(chǎn)國，回看全球設(shè)備租賃企業(yè)排名，100強(qiáng)企業(yè)僅有兩家中國企業(yè)入選。兩個(gè)排名的體量來看，中國應(yīng)該會(huì)出現(xiàn)若干家設(shè)備租賃的全球化公司。特別是中國一帶一路政策指引下，越來越多的工程機(jī)械租賃會(huì)沿著這個(gè)路線發(fā)展。所以，在大浪淘沙中，一定會(huì)有中國的設(shè)備租賃企業(yè)脫穎而出，讓我們期待！