倉儲管理筆記專題請點擊下圖：

國內(nèi)有龐大的倉儲物流從業(yè)人員隊伍，很多人只是想深入了解倉庫從無序到有序，從源頭開始應(yīng)該如何管理、如何優(yōu)化，需要解決什么問題，各個環(huán)節(jié)的注意事項是什么。不需要多么全面，理論多么高深，只求實用，最好是拿過來就能用，并且馬上見效。沒找到這樣的書，所以，我準(zhǔn)備自己寫一本。此篇為倉儲管理筆記的第十四篇。

費用控制

倉庫每年的費用支出基本可以占到銷售額的一個百分點，看起來雖然不多，但是如果銷售額特別大的話，也是很大一筆支出。零售行業(yè)普遍2-3%的凈利率，若按3%核算，100萬的支出就需要3000多萬的銷售額才能彌補(bǔ)。從公司角度考慮，控制倉庫費用就是一項非常關(guān)鍵的工作了。王二認(rèn)為，除了事關(guān)員工工作安全的設(shè)施投資，以及人力成本外，其他成本能省則省。

1、降低庫存

庫存過多是影響企業(yè)資金周轉(zhuǎn)一個非常嚴(yán)重的問題，降低庫存就等于增加周轉(zhuǎn)資金，這對企業(yè)的血脈流暢起著至關(guān)重要的作用。需要根據(jù)實際的庫存量和需求量，在保證滿足率的前提下，讓倉庫始終保持一個與市場需求相適應(yīng)的庫存量，來降低采購資金占用?？傮w思路是進(jìn)行系統(tǒng)分析，從供應(yīng)鏈角度綜合考慮每次的采購批量，確定采購次數(shù)。如少量多批；根據(jù)精確的成本分析，大批量采購并及時促銷出貨（以量取勝）等。

2、提高倉庫利用率

提高倉儲面積的利用率，特別是充分利用高層貨架。同時，如果商品包裝比較結(jié)實，在保證員工作業(yè)安全的前提下，不妨堆高一些，即使有貨物損壞，但相比增加空間的費用可以忽略不計的話，也是可以接受的。

3、提高工作效率

包括設(shè)置最近的搬貨取貨線路，培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)操作技能，采用省時省力的小工具等，不斷提高員工的勞動效率。具體方式可以通過分析工作流程中的各個環(huán)節(jié)，不斷優(yōu)化并消除瓶頸。另外，對于經(jīng)常因某個崗位工作進(jìn)度滯后，影響整體運作的員工可以通過適當(dāng)獎懲來解決。

4、厲行節(jié)約，反對浪費

節(jié)約不必要的能源費用，如水電、勞保用品。倉庫的水電費一個月下來也有很多，要控制這些資源的使用，具體措施可以參考前面的章節(jié)《倡導(dǎo)節(jié)儉》。

5、廢物回收

倉儲或是銷售過程中容易產(chǎn)生大量的廢棄紙箱、包裝物、托盤等，應(yīng)該考慮廢棄物品在對企業(yè)無影響的情況下，是否可以二次使用，否則可將廢棄物品賣掉以降低損失。另外，如僅是因為包裝損壞而報廢的機(jī)油、零部件，可以交給員工私家車或公務(wù)車輛上使用，即使打個很大的折扣，也能有效減少損失。

6、保持合理的員工數(shù)量

人力成本占整個倉儲成本的很大比例，所以要保持合理的員工數(shù)量。做到既能滿足工作需要，也不能有閑置人員，讓員工工作量飽滿。同時，要合理平衡工作量，甚至以工作量核算員工績效，這就需要WMS以及完善的考核方案的支持了。

利潤中心

企業(yè)中有利潤中心、成本中心的說法，我們不去細(xì)究其官方定義。一般認(rèn)為，利潤中心就是能夠賺錢的部門（如銷售部門），成本中心就是只會花錢的部門。經(jīng)常地，倉庫被認(rèn)為是典型的成本中心：只有支出，沒有收益。對于水西汽配來說，其實采購部門應(yīng)該也算是成本中心，因為他們只會支出（采購商品），而獲取的收益會反映到銷售部門的業(yè)績中。

當(dāng)然了，能夠賺錢的部門和只會花錢的部門，在公司里的地位肯定是不同的，不然倉儲部門為啥都是弱勢群體呢。王二認(rèn)為，暫不考慮物流運作帶來的時間、空間價值，從另一個角度上來考慮，倉庫還是可以有一部分利潤中心的因素或基因的。

1、新員工培訓(xùn)基地

新招聘入職的員工第1個月先在倉庫上班。一方面是熟悉產(chǎn)品，另一方面也留出一個緩沖期，觀察其性格脾氣、溝通能力、工作態(tài)度等方面的情況，提供給人力資源部門，作為是否正式聘用或是崗位安排的參考。

此外，新員工一般沒有接觸過汽車配件，只是在書上見過。在倉庫實習(xí)過程中，有利于建立對汽車配件的初步認(rèn)識，最起碼會了解到以后自己銷售的產(chǎn)品是個什么模樣。畢竟認(rèn)識產(chǎn)品，是業(yè)內(nèi)人士必備的一項基本技能。

2、作為參觀場所

倉庫可以作為給上游廠商或是下游客戶的參觀場所，用以證明本公司的實力與管理水平，提升公司的正面形象。具體到汽配行業(yè)，由于客戶都是小型的汽車修理廠，對比他們幾十平方米的小倉庫，水西汽配倉儲存貨量往往會引起驚嘆，從而徹底打消雙方合作的顧慮。

3、通過所掌握的數(shù)據(jù)，提供決策支持

（1）根據(jù)實際貨物出貨情況，整理出主銷產(chǎn)品銷售時間規(guī)律表；

（2）通過計算相關(guān)貨物的動銷頻率及到貨時間段，可推算出各類貨物在各階段的合理庫存值，既避免過多貨物壓倉，也防止出現(xiàn)缺貨；

（3）通過分析退貨次數(shù)及原因，及時列出存在較高退貨風(fēng)險的某類商品，供采購部門控制進(jìn)貨數(shù)量，或是向上游廠商集中反映質(zhì)量問題；

（4）通過分析退貨來源，匯總經(jīng)常性退貨的下游客戶，提交公司總部追查原因，這也是評估客戶質(zhì)量非常重要的一個環(huán)節(jié)；

（5）監(jiān)控滯銷品。連續(xù)3個月沒有動銷的商品基本可歸屬于滯銷品，它們不但占用庫位和資金，若不及時處理還將導(dǎo)致貨物價值的持續(xù)下跌。倉庫應(yīng)定期檢測庫存貨品，查清哪些貨品已經(jīng)具備滯銷品的特征并及時上報；

（6）一些不良品、臨期品、折損品要及時通報給銷售部門，以便及早銷售清空，騰出庫位，回收資金。

4、費用節(jié)約

企業(yè)資金運作無非開源和節(jié)流兩個方面。從倉庫自身方面加強(qiáng)費用控制，厲行節(jié)約，也算是為公司帶來了收益，具體內(nèi)容請參考前面的《費用控制》。

5、外包服務(wù)

作為汽配倉儲專業(yè)人員，其實是有很多優(yōu)勢的。

一是有貨運資源，水西汽配的貨物會發(fā)到全?。ㄖ量h市）及周連省市，與諸多貨運公司都建立起了密切的聯(lián)系，在運費、理賠等方面都已形成了默契。

二是有專業(yè)的倉儲管理人員。一般說起來，汽配的SKU是最多的，動輒以數(shù)萬計，比一般的日用品種類要多一些。所以，能夠管理汽配倉庫的員工，管理其它類型的倉庫并沒有多少難度（當(dāng)然，一些專業(yè)性強(qiáng)的倉庫還是不同的，如生鮮、藥品等），完全有能力管好。

基于這兩個先決條件，如果倉庫面積足夠，完全可以承接一些倉儲外包服務(wù)，這方面不存在任何技術(shù)障礙。這樣，一來可以保證員工獲得更高的收益（甚至可以考慮員工入股分紅）；二來可以充分利用現(xiàn)有資源，提高其使用效率；最重要的是可以盡快回收一部分資金，彌補(bǔ)倉庫費用。