作者 | 小周伯通（微信ID：zhimingco）

來(lái)源 | 物流沙龍

在2015年10月，科箭的第一個(gè)TMS云發(fā)布。如果算上前期的產(chǎn)品籌備階段，其實(shí)他們的轉(zhuǎn)型早在2013年就開始了。大家開始注意到，這家已經(jīng)成立十多年而且發(fā)展良好的供應(yīng)鏈軟件企業(yè)正在進(jìn)行一場(chǎng)“蓄謀已久”的變革。

最近，科箭兩個(gè)重量級(jí)產(chǎn)品WMS云和OMS云上線，并且將于9月21日在上海召開新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，這次變革才正式揭幕?？萍瞥隽送暾脑贫斯?yīng)鏈解決方案，整合了訂單管理（OMS）、運(yùn)輸管理（TMS）、倉(cāng)儲(chǔ)管理（WMS）等供應(yīng)鏈流程的全面云解決方案。

“科箭全面轉(zhuǎn)向SaaS的目的很簡(jiǎn)單也很明確，主要是這么幾點(diǎn)考慮?！笨萍浖笨偨?jīng)理許效軍說道。

一是供應(yīng)鏈執(zhí)行系統(tǒng)具有很強(qiáng)的外部性，通過云服務(wù)可以很好的連接所有供應(yīng)鏈參與者；

二是隨著云計(jì)算技術(shù)的日趨成熟，豐富的功能、嚴(yán)密的安全性及靈活性能夠充分滿足企業(yè)供應(yīng)鏈的要求；

三是通過云服務(wù)可以持續(xù)為客戶提供最新的解決方案，既避免了傳統(tǒng)模式下軟件升級(jí)維護(hù)的困難，也可以幫助客戶始終跟隨IT技術(shù)的最新發(fā)展。

充分利用數(shù)據(jù)價(jià)值，實(shí)現(xiàn)智能化輔助決策

的確，在波動(dòng)成為新常態(tài)變化下，傳統(tǒng)的手段已經(jīng)無(wú)法持久，比如在供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)量激增的時(shí)候，本來(lái)傳統(tǒng)用EXCEL表、電話、郵件就可以處理的，但在6.18、雙11數(shù)據(jù)量數(shù)倍增長(zhǎng)的情況，再去用這些傳統(tǒng)的方式可能已經(jīng)處理不過來(lái)了。同時(shí)因?yàn)槿狈θ炭梢暤募夹g(shù)手段，很多真相被隱藏了，實(shí)際業(yè)務(wù)運(yùn)作并不像報(bào)表表面上看來(lái)的那么好。

這樣造成的結(jié)果是，一方面擠壓了運(yùn)營(yíng)實(shí)力強(qiáng)的物流商績(jī)效優(yōu)勢(shì)空間，另一方面也制約了貨主端降本增效的手段和選擇。

所以，隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云技術(shù)不斷的發(fā)展，現(xiàn)在很多甲方企業(yè)在提數(shù)字化供應(yīng)鏈，很多物流公司也在提智慧物流，本質(zhì)就是要打破成本高、上下游無(wú)法協(xié)同的局限性。

在許效軍看來(lái)，“智慧物流或者數(shù)字化供應(yīng)鏈的核心是充分利用數(shù)據(jù)價(jià)值，實(shí)現(xiàn)智能化輔助決策?？萍脑品桨敢呀?jīng)充分考慮了這一因素，一方面我們?cè)诋a(chǎn)品中內(nèi)置了眾多輔助決策工具，另一方面我們也整合了行業(yè)領(lǐng)先的大數(shù)據(jù)方案，如裝箱云服務(wù)、路徑優(yōu)化云服務(wù)、大數(shù)據(jù)分析云服務(wù)等等?！?/p>

供應(yīng)鏈云（TMS、WMS、OMS）平臺(tái)的價(jià)值點(diǎn)

近年來(lái)隨著云服務(wù)的普及，做TMS云的企業(yè)也越來(lái)越多，而且主要都是面向大型制造業(yè)和電商企業(yè)，通過PC端、移動(dòng)端產(chǎn)品為貨主、物流公司等上下游企業(yè)提供協(xié)同云服務(wù)，實(shí)現(xiàn)貨主、物流公司、專線運(yùn)輸公司、司機(jī)和終端客戶（收貨方）協(xié)作。

許效軍說，“TMS云作為科箭第一個(gè)云產(chǎn)品，當(dāng)時(shí)面對(duì)的挑戰(zhàn)也不少，所以我們要建立自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力和差異化發(fā)展?！?/p>

按照許效軍的描述，科箭TMS云在功能上繼承了傳統(tǒng)TMS的專業(yè)特點(diǎn)，同時(shí)打破了傳統(tǒng)TMS軟件（安裝或租用）的局限性。比如購(gòu)買軟件費(fèi)及維護(hù)成本高，還需硬件及專人支持；軟件版本多，更新慢；功能龐大復(fù)雜，實(shí)施周期長(zhǎng)；運(yùn)輸流程無(wú)法協(xié)同工作；無(wú)法適應(yīng)全渠道市場(chǎng)下業(yè)務(wù)模式快速迭代下運(yùn)輸需求變化。

在核心競(jìng)爭(zhēng)力方面，主要體驗(yàn)在以下幾個(gè)方面：

一是專業(yè)性，也可稱為可用性，科箭在TMS云中融合了眾多行業(yè)最佳實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)，內(nèi)置豐富的功能使得客戶可以挑著系統(tǒng)功能使用，無(wú)需客戶化開發(fā)；

二是可配置性，通過在訂單、計(jì)劃、執(zhí)行、結(jié)算全流程的各個(gè)環(huán)節(jié)豐富的配置項(xiàng)，不同行業(yè)、不同場(chǎng)景的業(yè)務(wù)均可通過配置完成。內(nèi)置的多個(gè)規(guī)則引擎可靈活的將業(yè)務(wù)人員的作業(yè)經(jīng)驗(yàn)固化為系統(tǒng)規(guī)則，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化處理；

三是敏捷性，從實(shí)施到開發(fā)，我們重構(gòu)了開發(fā)和實(shí)施策略，實(shí)現(xiàn)敏捷開發(fā)、敏捷交付。

“我們也有信心做到行業(yè)的領(lǐng)先?？萍粌H有TMS云，同時(shí)還有倉(cāng)儲(chǔ)管理WMS云和訂單管理OMS云，并且是無(wú)縫整合在一起的，能夠?yàn)榭蛻籼峁﹤}(cāng)配一體化的云端解決方案?！痹S效軍說。

在TMS云上，它是一個(gè)運(yùn)輸管理的全面解決方案，靈活可配置是其突出的特點(diǎn)，同時(shí)在移動(dòng)和社交方面也全面增強(qiáng)。

基于配置，可以實(shí)現(xiàn)貨主和3PL的不同應(yīng)用模式，可以幫助客戶支持全渠道業(yè)務(wù)，可以滿足客戶在不同業(yè)務(wù)發(fā)展階段快速靈活的適配業(yè)務(wù)場(chǎng)景，真正為貨主和3PL構(gòu)建端到端的協(xié)同透明供應(yīng)鏈。對(duì)貨主來(lái)說，科箭TMS云實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈全體供應(yīng)鏈參與者的實(shí)時(shí)連接；對(duì)3PL來(lái)說，TMS云可以增強(qiáng)客戶粘性，可快速低成本擴(kuò)展服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和提升服務(wù)水平。

另一個(gè)是通過社交化移動(dòng)應(yīng)用，可以實(shí)時(shí)連接機(jī)器及人。如果讓一個(gè)貨主在私有網(wǎng)絡(luò)把整個(gè)供應(yīng)鏈的所有參與者連接起來(lái)基本是不可能的，只有借助云技術(shù)能力才能把所有參與的設(shè)備和人連接起來(lái)，有了這樣一些應(yīng)用以后，就可以通過云計(jì)算連接實(shí)現(xiàn)端到端供應(yīng)鏈的協(xié)同。

而在在倉(cāng)庫(kù)管理問題上，常常會(huì)遇到這樣的問題：無(wú)儲(chǔ)位規(guī)劃、賬實(shí)不符、缺乏效期管理、倉(cāng)庫(kù)損耗高、人工作業(yè)效率低、差錯(cuò)率高、異常訂單處理困難等等。

而科箭的WMS云不僅能解決以上的問題，同時(shí)和傳統(tǒng)WMS相比，科箭全新一代的WMS云為客戶實(shí)現(xiàn)了自我升級(jí)功能，同時(shí)全業(yè)務(wù)可配置的架構(gòu)，最大限度減少了客戶化開發(fā)的困擾。特別是基于移動(dòng)的條碼掃描作業(yè)，能夠幫助客戶隨時(shí)拓展WMS的覆蓋范圍。

所以，在市場(chǎng)急劇變化和云IT技術(shù)變化的情況下，貨主和物流服務(wù)商在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下會(huì)產(chǎn)生一個(gè)新的變化。許效軍稱之為獲取雙贏的模式：一個(gè)是貨主和三方物流商協(xié)同的雙贏，一個(gè)是三方物流公司之間協(xié)同的雙贏。

案例：亞洲第一、年收入超過600億元乳企的“軟”實(shí)力

國(guó)內(nèi)亞洲第一的某乳企旗下業(yè)務(wù)規(guī)模最大液態(tài)奶事業(yè)部在生產(chǎn)、倉(cāng)配上存在著以下問題：

1、產(chǎn)品生產(chǎn)批次追溯不夠好，庫(kù)內(nèi)批次周轉(zhuǎn)管理難度大；

2、倉(cāng)庫(kù)多，系統(tǒng)多，作業(yè)流程難以做到規(guī)范和統(tǒng)一；

3、庫(kù)內(nèi)作業(yè)崗位多，作業(yè)效率得不到提升，人力成本高，對(duì)作業(yè)人員依賴性高；

4、承運(yùn)商較多，承運(yùn)商信息化水平不一，無(wú)法實(shí)現(xiàn)配送過程全程可視化；

5、運(yùn)費(fèi)計(jì)費(fèi)方式眾多，每月統(tǒng)計(jì)運(yùn)費(fèi)和對(duì)賬工作量大。

他們急需打造一個(gè)主要針對(duì)計(jì)劃配送，物流過程監(jiān)控及全程追溯，倉(cāng)儲(chǔ)管理，物流費(fèi)用結(jié)算環(huán)節(jié)進(jìn)行信息化優(yōu)化改造標(biāo)準(zhǔn)化的物流應(yīng)用系統(tǒng)。

在使用了科箭Power WMS及TMS云產(chǎn)品為核心構(gòu)造的物流管理平臺(tái)后，通過WMS、TMS云、RF及車載、和WebWork接口平臺(tái)應(yīng)用打造倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸全程物流管理平臺(tái)。實(shí)現(xiàn)在體系內(nèi)工廠、自營(yíng)DC、第三方代管DC及承運(yùn)商在統(tǒng)一平臺(tái)上進(jìn)行作業(yè)，涵蓋了全部運(yùn)輸模式，包括干線汽運(yùn)，市內(nèi)配送，串線汽運(yùn)，鐵運(yùn)，海運(yùn)，多式聯(lián)運(yùn)等，取得良好效果：

1、規(guī)范作業(yè)操作流程，提升倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸管理水平；

2、解決批次追溯問題，保障先進(jìn)先出周轉(zhuǎn)流通；

3、優(yōu)化崗位職能，減少了人員編制,降低人力成本；

4、簡(jiǎn)化作業(yè)環(huán)節(jié)，提供倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸作業(yè)效率；

5、系統(tǒng)“傻瓜式” 作業(yè)操作設(shè)計(jì)，降低了人員培訓(xùn)成本；

6、減少貨物丟失率，提高了庫(kù)存準(zhǔn)確率；

7、實(shí)現(xiàn)多維度的運(yùn)費(fèi)計(jì)算方式，減輕了統(tǒng)計(jì)員統(tǒng)計(jì)運(yùn)費(fèi)和對(duì)賬了工作量，加快運(yùn)費(fèi)統(tǒng)計(jì)時(shí)效。

許效軍說，“科箭幫助該企業(yè)實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈管理及系統(tǒng)操作標(biāo)準(zhǔn)化，信息采集實(shí)時(shí)化的預(yù)期目標(biāo)，極大提升了供應(yīng)鏈部門的管理效率，數(shù)據(jù)掌握和分析能力?！?/p>

趨勢(shì)：新技術(shù)將連接人的協(xié)同和大數(shù)據(jù)應(yīng)用

在這幾年，物流SaaS云服務(wù)這幾年一直在發(fā)展，接口開始變得越來(lái)越開放了，服務(wù)也變得越來(lái)越專業(yè)，貨主與貨主之間的“橫向協(xié)同”被越來(lái)越多的人提起。

針對(duì)這些趨勢(shì)，許效軍說，“中國(guó)的物流市場(chǎng)非常巨大，參與群體復(fù)雜，流程長(zhǎng)，協(xié)同是必然的趨勢(shì)。貨主間的橫向協(xié)同需要專業(yè)合同物流商的服務(wù)能力支持。”

“其次，供應(yīng)鏈的急劇變化（波動(dòng)性、數(shù)據(jù)量激增、信息技術(shù)變得觸手可及、端到端協(xié)同與可視化成為現(xiàn)實(shí)）也會(huì)使供應(yīng)鏈管理進(jìn)入新常態(tài)。傳統(tǒng)供應(yīng)鏈通過管理產(chǎn)品、信息及資金的流動(dòng)，以減低成本。而云時(shí)代的數(shù)字化供應(yīng)鏈就是通過新技術(shù)連接人的協(xié)同和大數(shù)據(jù)應(yīng)用，為貨主和物流服務(wù)商降本增效。”許效軍說道。

科箭的云產(chǎn)品不僅是單一的SaaS軟件，同時(shí)也是一個(gè)平臺(tái)，能夠?qū)硬煌浿骱筒煌?PL，實(shí)現(xiàn)多方的協(xié)同。

所以，可以看到科箭的Power SCM云也是基于這樣的趨勢(shì)考慮，才開始步入物流信息化革命中的。

更多關(guān)于科箭新產(chǎn)品的介紹，請(qǐng)點(diǎn)擊“閱讀原文”關(guān)注科箭將于9月21日在上海舉行的“Power SCM Cloud供應(yīng)鏈云產(chǎn)品發(fā)布會(huì)”。

此文系作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表物流沙龍立場(chǎng)

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