雙11過(guò)去20多天了，剁手黨們都收到自己心儀的商品了嗎？在這場(chǎng)人造的狂歡里，某些物流業(yè)精英也導(dǎo)演了一起事件。據(jù)報(bào)道“北京時(shí)間凌晨零點(diǎn)14分，一位買家就收到了剛剛在天貓上購(gòu)買的商品。這是2015 XX雙十一全球狂歡節(jié)配送第一單，僅用14鐘就由XXX網(wǎng)絡(luò)合作伙伴XXX物流送達(dá)?！报C太有錢啦！太任性啦！

狠狠地掐了自己一下，回到現(xiàn)實(shí)中，讓我們來(lái)看一下這背后的操作—倉(cāng)儲(chǔ)和短駁運(yùn)輸。對(duì)于物流公司來(lái)講，這是每天都發(fā)生的操作，再普通不過(guò)；但也是最見(jiàn)功力的。如下圖所示

這張圖具體的內(nèi)容本文不做過(guò)多討論，后續(xù)木子會(huì)做深度解讀。這張圖玩兒通了，團(tuán)隊(duì)合作執(zhí)行有力，OTD (Orders to Delivery)整個(gè)流程下來(lái)，至少要4-6小時(shí)，如果達(dá)成率還能穩(wěn)定在95%，應(yīng)該能算是物流業(yè)內(nèi)榜樣級(jí)的操作了。上圖所示操作，涉及較細(xì)分工，需要強(qiáng)大IT系統(tǒng)支持，同時(shí)對(duì)于營(yíng)運(yùn)人員素質(zhì)也有較高要求；故運(yùn)營(yíng)成本頗為不菲，這不是所有行業(yè)都能承受的物流成本，常見(jiàn)于汽車，醫(yī)藥行業(yè)......（注：沒(méi)有行業(yè)歧視）。

聊到這兒，木子不禁倒吸一口涼氣，14 分鐘簡(jiǎn)直是神物流呀，拜了！轉(zhuǎn)念一想：

• 以后每張訂單要是都14分鐘，不厚此薄彼，每個(gè)客戶都有這樣的體驗(yàn)！真好！還是說(shuō)，客官，您要想有體驗(yàn)，敬請(qǐng)您搬家？

• 單單要是都14分鐘了，廣大剁手黨真應(yīng)該高呼：吾運(yùn)長(zhǎng)久?？墒峭顿Y人真要哭瞎雙眼了，咋就投了個(gè)廣告公司呢！

• 以前，半夜雞叫，來(lái)的是周扒皮；現(xiàn)在，半夜敲門，來(lái)的是某精英物流公司。木子恍惚了，這夜深人靜的，客戶要是不開(kāi)門，直接撥打110，該如何是好？！

到此為止，各位看官，不言自明，這“14分鐘事件“其實(shí)只是場(chǎng)秀，對(duì)于某個(gè)客戶來(lái)說(shuō)，您沾了自己都不知哪來(lái)的喜氣，驚（這不是錯(cuò)別字）厲了曇花一現(xiàn)，對(duì)于全體客戶來(lái)講那就是水中月，鏡中花。

不多說(shuō)了，木子只想重復(fù)上篇文章的一段話: “因?yàn)槊恳徊降墓?yīng)提速，每一個(gè)超前的服務(wù)，都是要付出相應(yīng)的成本，同時(shí)如果你的提速和超前服務(wù)客戶沒(méi)有感覺(jué)到，那么就太悲催了，就一種資源浪費(fèi)。”

物流是一個(gè)后臺(tái)支持功能，從業(yè)者應(yīng)該踏踏實(shí)實(shí)提高技術(shù)和管理，不是“人有多大膽兒，地有多大產(chǎn)，更不是一次性的行為藝術(shù)…….”。干嘛急急火火跳到前臺(tái)來(lái)作秀。

重要的話說(shuō)三遍：省錢加任性是不夠的，分析客戶需求，把控物流節(jié)奏（RHYTHM）給客戶可感知的服務(wù)。

現(xiàn)在我們趕上了個(gè)好時(shí)候，分析好客戶需求，把握好物流的節(jié)奏，引領(lǐng)風(fēng)騷，否則只能在我們這個(gè)業(yè)已喧鬧的時(shí)代做個(gè)背景音樂(lè)而已。