注意到剛剛德迅發(fā)布了2019年報(bào)告,現(xiàn)正在開發(fā)布會(huì),報(bào)告顯示業(yè)績(jī)?cè)俅纬霈F(xiàn)了相當(dāng)大的改善。凈營(yíng)業(yè)額為211億瑞士法郎,增長(zhǎng)了1.5%,毛利潤(rùn)也比上一年增長(zhǎng)了3.5%,達(dá)到80億瑞士法郎。息稅前利潤(rùn)增長(zhǎng)7.5%,首次超過10億瑞士法郎大關(guān)。今年的凈收益增長(zhǎng)了3.6%,達(dá)到8億瑞士法郎。
海運(yùn)和陸運(yùn):貨量和收益增長(zhǎng)
空運(yùn):盡管市場(chǎng)下跌,但仍具彈性
合同物流:重組顯示進(jìn)展
自由現(xiàn)金流產(chǎn)生增加6.64億瑞士法郎
2020年的重點(diǎn):亞洲增長(zhǎng)和可持續(xù)性
Kuehne+Nagel 首席執(zhí)行官Detlef Trefzger先生表示:“在不斷變化的市場(chǎng)中,我們繼續(xù)看到我們的戰(zhàn)略取得成功。在海運(yùn)和陸運(yùn),我們專注于客戶服務(wù),成本效益,操作系統(tǒng)和數(shù)字化再次獲得了回報(bào)。我們?cè)O(shè)法在更不穩(wěn)定的空運(yùn)業(yè)務(wù)中保持業(yè)績(jī)穩(wěn)定。在合同物流,產(chǎn)品、客戶和不動(dòng)產(chǎn)的重構(gòu)投資組合帶來了業(yè)績(jī)的顯著改善。”
進(jìn)一步擴(kuò)大了其作為海運(yùn)市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者的地位。凈營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng)4.6%,達(dá)到75億瑞士法郎,毛利潤(rùn)增長(zhǎng)3.8%,達(dá)到15億瑞士法郎。
憑借專注的增長(zhǎng)戰(zhàn)略和優(yōu)質(zhì)的服務(wù),在停滯的市場(chǎng)中再次實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)。全年共出運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱490萬標(biāo)箱,比上年增加17.1萬標(biāo)箱(增長(zhǎng)3.6%),息稅前利潤(rùn)比上年增長(zhǎng)9.1%,達(dá)到4.56億瑞士法郎。
轉(zhuǎn)換率(息稅前利潤(rùn)與毛利率之比)恢復(fù)到29.6%,業(yè)界最佳表現(xiàn)之一。
此外,第四季度單位標(biāo)準(zhǔn)集裝箱毛利達(dá)308瑞士法郎。
2019年空運(yùn)需求大幅下降,特別是在歐洲主要行業(yè)和易腐品業(yè)務(wù),導(dǎo)致凈營(yíng)業(yè)額下降至47億瑞士法郎。Kuehne+Nagel航空貨運(yùn)量同比下降5.7%,至160萬噸。
這個(gè)充滿挑戰(zhàn)的商業(yè)環(huán)境中表現(xiàn)出了彈性,這得益于服務(wù)組合的持續(xù)擴(kuò)張、對(duì)數(shù)字解決方案的關(guān)注、成本結(jié)構(gòu)的優(yōu)化以及成功整合Quick International Courier。
毛利潤(rùn)增長(zhǎng)9.6%,達(dá)13億瑞士法郎,而息稅前利潤(rùn)較上年下降3.29億瑞士法郎。
此外,第四季度每百公斤毛利為75瑞士法郎。
市場(chǎng)
由于新冠病毒,亞洲貿(mào)易下跌
日益增長(zhǎng)的易腐品需求
亞太有望在下半年恢復(fù)增長(zhǎng)
歐洲出口預(yù)計(jì)在下半年有所改善
碳中和解決方案的高潛力
德迅
調(diào)整運(yùn)輸能力和成本結(jié)構(gòu)
完成合同物流重組
加速eTouch部署
關(guān)注亞洲的增長(zhǎng)
提供凈零碳計(jì)劃的先行者
我是丹尼斯,速翻如上,有錯(cuò)誤請(qǐng)指正,有想法請(qǐng)留言。最航運(yùn)注意到德迅雖然仍保持著全球海運(yùn)的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)和空運(yùn)第二的位置,但是市值已被一路瘋狂并購(gòu)成長(zhǎng)的DSV超越。德迅目前市值179.3億瑞士法郎,DSV目前市值已達(dá)241.2億美元。來看下DSV和德迅股價(jià)增長(zhǎng)曲線的比較,近5年是這樣的。
近30年是這樣的...
結(jié)合市場(chǎng),自身和對(duì)手急逼之下,我推測(cè)德迅在今年會(huì)有大的并購(gòu)。推送到此,拭目以待。
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