由中國物流與采購聯(lián)合會(huì)主辦的“全球物流技術(shù)大會(huì)”已成功舉辦了四屆，在國內(nèi)外頂尖物流技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、專家學(xué)者的積極支持和參與下，對(duì)物流技術(shù)的全面提升、發(fā)展與應(yīng)用起到了積極的推動(dòng)和促進(jìn)作用，成為全球最前沿物流技術(shù)開發(fā)和應(yīng)用成果的全景展現(xiàn)平臺(tái)。

2020全球物流技術(shù)大會(huì) 大咖說系列報(bào)道

何盛華：數(shù)字工廠與數(shù)字供應(yīng)鏈是怎么煉成的

愛柯迪股份有限公司副總經(jīng)理何盛華

20世紀(jì)以來，制造業(yè)發(fā)生了三次革命。

20世紀(jì)初，福特汽車通過標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化分工、流水線生產(chǎn)，用了大約 8 年時(shí)間，將生產(chǎn)效率提升了4倍，不僅帶來了生產(chǎn)管理思想的一次大變革，也使汽車普及并成為美國人重要的交通工具。

20世紀(jì)50年代起，日本豐田汽車參觀完福特汽車的生產(chǎn)線后，發(fā)覺福特的大批量生產(chǎn)模式并不適合資源匱乏的日本，豐田汽車開創(chuàng)了TPS（Toyota production system）精益生產(chǎn)模式，充分考慮生產(chǎn)每一臺(tái)車的效益和成本，只在必要的數(shù)量和必要的時(shí)間生產(chǎn)所需要的東西。通過杜絕過剩生產(chǎn)、減少浪費(fèi)，來達(dá)到質(zhì)量提升、節(jié)約時(shí)間和降低成本的目標(biāo)。在物流方面，提出“準(zhǔn)時(shí)化物流”（Just-in-Time），通過準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)，在對(duì)原材料、制成品保持最小庫存的情況下，確保連續(xù)、高節(jié)奏的生產(chǎn)。

實(shí)現(xiàn)所有生產(chǎn)要素?cái)?shù)字化管理

2013年德國提出工業(yè)4.0，中國很快提出了中國制造2025，隨著新的IT技術(shù)不斷成熟，這些技術(shù)開始逐漸應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域，形成工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等新概念，制造業(yè)開啟第三次革命。

愛柯迪副總經(jīng)理何盛華表示，數(shù)字化的工業(yè)4.0能產(chǎn)生真正的價(jià)值，而不是追隨互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)潮。通過數(shù)字化應(yīng)用，制造業(yè)實(shí)現(xiàn)了過去用手工方式實(shí)現(xiàn)不了的管理模式，最終達(dá)成工業(yè)4.0和智能制造，提高整個(gè)制造業(yè)的效果。

2016年7月，愛柯迪開始著手推行數(shù)字化工廠，完成產(chǎn)品的全追溯和熔煉階段的數(shù)字化管理；2017 年，愛柯迪對(duì)系統(tǒng)中的很多功能進(jìn)行橫向擴(kuò)展，實(shí)現(xiàn)了所有檢測(cè)設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)，把過程質(zhì)量控制納入數(shù)字化工廠；2018 年，愛柯迪實(shí)現(xiàn)了檢驗(yàn)包裝線和壓鑄機(jī)全部聯(lián)網(wǎng)，其相應(yīng)的生產(chǎn)質(zhì)量管理全部納入數(shù)字化工廠的管控中。2019年，愛柯迪將其余的機(jī)器人和機(jī)加工生產(chǎn)線聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)熔煉、壓鑄、機(jī)加工、檢驗(yàn)包裝、入庫發(fā)貨五個(gè)環(huán)節(jié)全面的數(shù)字化，從鋁錠進(jìn)入工廠開始，把鋁錠融化成鋁水，再用壓鑄機(jī)壓制成鋁合金毛坯產(chǎn)品，然后粗加工后，再進(jìn)行機(jī)加工，加工到位后，包裝入庫、發(fā)貨，愛柯迪用3年時(shí)間實(shí)現(xiàn)了工廠端到端流程的數(shù)字化，所有的設(shè)備實(shí)現(xiàn)了聯(lián)網(wǎng)，將7 個(gè)工廠、30 個(gè)車間、2000多臺(tái)生產(chǎn)設(shè)備實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，相應(yīng)的生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理、生產(chǎn)計(jì)劃、物流流轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了全數(shù)字化的管控模式。

自動(dòng)化技術(shù)和數(shù)字化技術(shù)的意義在于能為企業(yè)和客戶帶來價(jià)值，首先能夠更好滿足客戶需求；其次，讓內(nèi)部生產(chǎn)效率更高，產(chǎn)品質(zhì)量更好，成本更低。

據(jù)介紹，2016年以來，愛柯迪在數(shù)字化工廠方面的總投入達(dá)到5000萬元，得益于此，產(chǎn)量增長了14%，人員減少了3%，2019年一年產(chǎn)生了4500萬元的效益，2020年預(yù)計(jì)產(chǎn)生8000萬-1億元的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，數(shù)字化技術(shù)和自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用讓物流和供應(yīng)鏈體系的響應(yīng)速度更快，把在途庫存削減了20%，外庫庫存削減了40%，削減掉很多不必要的冗余庫存，減少了差錯(cuò)率，降低了物流成本。

向供應(yīng)鏈全數(shù)字化透明能力延伸

何盛華表示，愛柯迪三分之一的產(chǎn)品出口歐洲，三分之一的產(chǎn)品出口到北美和墨西哥，三分之一產(chǎn)品銷往國內(nèi)，在全球擁有40多個(gè)外庫，給全球客戶100多家工廠供貨，有很多的在途庫存和外庫庫存，對(duì)物流和供應(yīng)鏈的響應(yīng)速度要求非常高。

但在原來非數(shù)字化時(shí)代，這些在途庫存和外庫庫存的統(tǒng)計(jì)和追蹤不實(shí)時(shí)、不透明、不完整，一般來說，要等到客戶提貨開票之后才能看到數(shù)據(jù)的變化。

鑒于此，2019年下半年起，愛柯迪計(jì)劃要從數(shù)字化工廠發(fā)展、進(jìn)化、迭代成為數(shù)字化供應(yīng)鏈，與客戶之間打通生產(chǎn)、流通的鏈條，在工廠內(nèi)部流程實(shí)現(xiàn)數(shù)字化的基礎(chǔ)上，把數(shù)字化能力擴(kuò)展到外部，目前，愛柯迪與博世華域、聯(lián)合汽車電子兩家公司已經(jīng)開始進(jìn)行生產(chǎn)計(jì)劃端與物流EDI數(shù)據(jù)打通，客戶端的生產(chǎn)狀態(tài)、庫存狀態(tài)與愛柯迪工廠的成品、半成品的實(shí)時(shí)狀態(tài)實(shí)現(xiàn)打通。

愛柯迪與Oracle、運(yùn)匠等合作構(gòu)建完整的數(shù)字化供應(yīng)鏈體系，用SaaS級(jí)的軟件在后臺(tái)能夠看到產(chǎn)品的實(shí)時(shí)狀態(tài)，比如說某一套產(chǎn)品目前在哪艘貨船、哪輛貨車上，什么時(shí)候下的船、什么時(shí)候入的海關(guān)、目前在哪個(gè)位置、什么時(shí)候入的外庫、外庫的產(chǎn)品在什么時(shí)候領(lǐng)用，每一款產(chǎn)品、每一個(gè)人、每一臺(tái)設(shè)備的位置、數(shù)量、工作狀態(tài)一目了然。立體化倉庫、AGV等先進(jìn)技術(shù)服務(wù)于整體數(shù)字化供應(yīng)鏈，確保不會(huì)出現(xiàn)數(shù)據(jù)流的斷鏈。

何盛華表示，從長遠(yuǎn)來看，未來汽車行業(yè)供應(yīng)鏈上下游之間實(shí)現(xiàn)數(shù)字化實(shí)時(shí)透明管理的發(fā)展趨勢(shì)非常明顯，從供應(yīng)鏈管理角度來看，一旦打通供應(yīng)鏈，牛鞭效應(yīng)能夠縮短到最小，任何兩點(diǎn)之間流通所需要的時(shí)間大幅縮短，庫存大幅降低。從福特的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)到豐田的精益生產(chǎn)再到目前的數(shù)字化供應(yīng)鏈、工業(yè)4.0，主要的前進(jìn)方向在于供應(yīng)鏈時(shí)效的縮短，從原材料到制成品的時(shí)間越來越短，庫存越來越少。

何盛華表示，從2018年到2019年，愛柯迪的在途庫存從4.7億元下降到3.9億元，流通時(shí)間從100天下降到87天左右，未來三年，愛柯迪希望通過數(shù)字化供應(yīng)鏈，進(jìn)一步將流通時(shí)間從87天縮短到60天，這就意味著從供應(yīng)商訂購鋁錠到成品被客戶在生產(chǎn)線上實(shí)際使用，在全球供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中所需要的時(shí)間是60天左右，達(dá)到全球領(lǐng)先水平。

物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)技術(shù)將發(fā)揮獨(dú)特作用

何盛華認(rèn)為，未來，在構(gòu)建數(shù)字化供應(yīng)鏈過程中，物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)將會(huì)發(fā)揮顯著作用。首先，通過人機(jī)交互、RFID、二維碼等技術(shù)將各種生產(chǎn)要素進(jìn)行數(shù)字化，并可實(shí)現(xiàn)所有生產(chǎn)要素的互聯(lián)互通，在此基礎(chǔ)上通過大數(shù)據(jù)技術(shù)，進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，挖掘有用的數(shù)據(jù)，使數(shù)據(jù)產(chǎn)生價(jià)值，指導(dǎo)生產(chǎn)和流通實(shí)踐，最終實(shí)現(xiàn)提高效率、降低成本的目標(biāo)。

何盛華表示，每年都會(huì)參加漢諾威展會(huì)和全球物流技術(shù)大會(huì)，全球物流技術(shù)大會(huì)已經(jīng)成為展現(xiàn)最前沿物流技術(shù)的窗口，通過這個(gè)窗口可以了解到全球領(lǐng)先的物流科技發(fā)展趨勢(shì)和動(dòng)向。無論是對(duì)于制造業(yè)還是物流業(yè)而言，只有了解并應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)，不斷創(chuàng)新，才能實(shí)現(xiàn)降本增效、轉(zhuǎn)型升級(jí)的目的。從這個(gè)角度來看，參加全球物流技術(shù)大會(huì)非常必要，是了解前沿技術(shù)發(fā)展方向的重要渠道。愛柯迪股份副總經(jīng)理何盛華將參加2020全球物流技術(shù)大會(huì)，并將在智能倉儲(chǔ)技術(shù)專場(chǎng)以“從數(shù)字化工廠到數(shù)字化供應(yīng)鏈的實(shí)踐之路”為主題進(jìn)行深度分享。