“最近在對(duì)企業(yè)進(jìn)行物流規(guī)劃時(shí)，仍然時(shí)常遇到了比較典型的由企業(yè)土地面積緊缺而需要進(jìn)行物流“變革”的情況。其實(shí)這個(gè)問題在之前的文章中也提出過，這是任何一個(gè)企業(yè)在發(fā)展過程中都可能碰到的情況。只是這個(gè)問題常常發(fā)生的太“自然”，“自然”到企業(yè)的管理人員容易忽略其本質(zhì)問題，導(dǎo)致并沒有從根本上去解決，而從局部入手，缺乏戰(zhàn)略性的考慮，容易陷入“混亂”，無(wú)法輸出一個(gè)全局性的方案。

本篇文章中，我們將問題和策略繼續(xù)拆分，分別結(jié)合到成本、收益以及企業(yè)生命周期與策略的適用性上進(jìn)行說明。”

前面我們提到過，解決物流設(shè)施面積緊缺問題的三種策略：

策略一：利用倉(cāng)儲(chǔ)管理外包或者外租倉(cāng)庫(kù)的方式解決問題；

策略二：推行精益生產(chǎn)的同時(shí)也優(yōu)化原料供應(yīng)管理（含VMI）；

策略三：利用自動(dòng)化手段提高倉(cāng)庫(kù)的空間利用率。

如果不從“戰(zhàn)略物流”的角度考慮，通過物流來(lái)拉動(dòng)企業(yè)發(fā)展的話。那么就需要從成本的角度來(lái)考慮這個(gè)問題了。實(shí)際上不同的企業(yè)在面對(duì)面積不足的問題時(shí)都會(huì)各自的所面對(duì)的實(shí)際環(huán)境。

就上述三個(gè)策略來(lái)說，在成品物流端，特別標(biāo)準(zhǔn)化程度比較高的行業(yè)，如快消，零售、服裝等，可能首先會(huì)考慮通過自動(dòng)化手段，通過建設(shè)立庫(kù)來(lái)提高設(shè)施空間利用率。

對(duì)于物料或產(chǎn)品不太規(guī)整，并且出庫(kù)特征為小批次多批量的倉(cāng)儲(chǔ)，通常在面積不足的情況下會(huì)優(yōu)先考慮外租倉(cāng)庫(kù)，如化工、裝備制造企業(yè)。

對(duì)于作業(yè)要求精細(xì)程度比較高的入廠物流的倉(cāng)儲(chǔ)，需要小批量多批次的往生產(chǎn)線前端的線邊庫(kù)或者產(chǎn)線供應(yīng)，則通常采用倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)外包，或者采用VMI的模式進(jìn)行管理，如汽車行業(yè)等。

在這樣的情況下，不管選擇什么樣的方式，都涉及到?jīng)Q策的問題。我們用一個(gè)圖形來(lái)說明以上問題。

圖一：外包程度與成本（或收益）的關(guān)系圖

以上曲線為假設(shè)的趨勢(shì)曲線，用于理解不同策略下的物流成本變化。

面積緊缺的本質(zhì)是保持公司營(yíng)業(yè)收入保持增長(zhǎng)，需要增加生產(chǎn)要素的投入，擴(kuò)大生產(chǎn)，從而獲取更大的收益。因此，可以看成是公司運(yùn)營(yíng)戰(zhàn)略里的一部分。如果忽略了這個(gè)問題，使其變成了物流一個(gè)部門的事情，那么會(huì)導(dǎo)致投資回報(bào)無(wú)法正確衡量，最終使得方案無(wú)法推進(jìn)。

因此，我們從策略一來(lái)看，在倉(cāng)儲(chǔ)外包（或外租）的時(shí)候，考慮的是物流管理的精細(xì)化程度所帶來(lái)的成本和回報(bào)。主要是站在公司業(yè)務(wù)發(fā)展的維度分析倉(cāng)庫(kù)租賃成本、倉(cāng)儲(chǔ)管理成本、生產(chǎn)配送成本的變動(dòng)是否合理。如果是企業(yè)自己管理，那么主要考慮倉(cāng)庫(kù)租賃和建設(shè)成本成本和選址問題。如果是外包的話，這些成本也都會(huì)轉(zhuǎn)入到三方供應(yīng)商的服務(wù)報(bào)價(jià)上。我們從圖形上看，主要關(guān)注物流成本與公司營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)之間的關(guān)系，分析增加這部分成本能支撐公司多大的營(yíng)業(yè)收入規(guī)模。

如果企業(yè)發(fā)展的增速快，那么可以加大物流投入保證成長(zhǎng)性。但如果增速慢，則需要考慮控制物流成本保證利潤(rùn)。另外，如果倉(cāng)儲(chǔ)外包還帶來(lái)另外一個(gè)優(yōu)勢(shì)，倉(cāng)儲(chǔ)的柔性增加，如企業(yè)訂單波動(dòng)的原因，帶來(lái)對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)面積需求的變動(dòng)較大，那么可以通過和三方物流的合作靈活的進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)面積的調(diào)節(jié)，進(jìn)而提高投入產(chǎn)出率。

當(dāng)我們考慮用策略二，降低庫(kù)存的方式來(lái)解決面積緊缺問題時(shí)（或者外包和降庫(kù)存結(jié)合），這里就需要加入一條庫(kù)存成本的曲線，新增的這部分物流運(yùn)營(yíng)成本可以通過庫(kù)存降低進(jìn)行抵消。在投入產(chǎn)出的角度來(lái)說，回報(bào)會(huì)更大。通常在企業(yè)進(jìn)入平穩(wěn)期的時(shí)候需要更多的考慮通過庫(kù)存控制來(lái)解決設(shè)施問題。通過降低庫(kù)存成本抵消到物流成本的增加（這里僅從物流視角看庫(kù)存成本），使得總成本能夠得到降低，從而保證低增速下的企業(yè)利潤(rùn)。

那么另外會(huì)帶來(lái)跨企業(yè)的供應(yīng)鏈協(xié)同的問題，自然也需要企業(yè)內(nèi)部的供應(yīng)鏈協(xié)同。

比如，企業(yè)原料庫(kù)存的降低，節(jié)約了企業(yè)供應(yīng)鏈成本，也緩解了倉(cāng)儲(chǔ)的壓力，但同時(shí)也增大了缺貨風(fēng)險(xiǎn)。特別是在高速發(fā)展的企業(yè)，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，制造部門會(huì)因此提出質(zhì)疑，需要拿出完美的原料供應(yīng)方案以確保連續(xù)生產(chǎn)。

另外，對(duì)于供應(yīng)商來(lái)說，也可能會(huì)因?yàn)槲锪鞯木?xì)化操作而帶來(lái)新增的一部分物流成本，這會(huì)涉及到采購(gòu)部門與供應(yīng)商的重新談判。因此，采用第二種方式降低庫(kù)存的方式緩解設(shè)施面積壓力會(huì)從更多的維度進(jìn)行平衡。

三種策略在企業(yè)生命周期中不同階段的適用性（參考）

圖二：企業(yè)生命周期與面積策略關(guān)系圖

我們將企業(yè)生命周期曲線和三種策略進(jìn)行結(jié)合，在成長(zhǎng)期的企業(yè)為了保持收入的快速增長(zhǎng)，同時(shí)降低供應(yīng)鏈中的缺貨風(fēng)險(xiǎn)，適合于采用外包或者外租的策略。在成熟期的企業(yè)，供應(yīng)鏈運(yùn)作和物料與產(chǎn)品的數(shù)量和結(jié)構(gòu)都相對(duì)穩(wěn)定，可以采用降低庫(kù)存或者建設(shè)自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)提高利用的策略。而在衰退期的企業(yè)，更需要采取合理化庫(kù)存的策略緩解面積壓力。以上的組合方式不絕對(duì)，僅供參考。

下面的內(nèi)容是我們之前的一篇文章《如何解決生產(chǎn)環(huán)境中物流設(shè)施的緊缺問題》，在這里我們引用這些文字來(lái)對(duì)上面的三個(gè)策略作說明。

如何解決生產(chǎn)環(huán)境中物流設(shè)施的緊缺問題

我們把物流或者企業(yè)供應(yīng)鏈活動(dòng)中主要的要素劃分為人、設(shè)施、設(shè)備、時(shí)間、技術(shù)等，對(duì)設(shè)施劃分的最小單位可以到作業(yè)功能區(qū)的占用面積，用實(shí)體表現(xiàn)的話可以是倉(cāng)庫(kù)，也可以是物流園區(qū)等設(shè)施。

在生產(chǎn)型企業(yè)中，特別是在新工廠搬遷的時(shí)候，如何分配生產(chǎn)和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施資源的問題，在特定的企業(yè)環(huán)境中可能比較棘手。再加上現(xiàn)在的智能制造概念的引入，物流如何支撐生產(chǎn)、是否引入自動(dòng)或者智能化設(shè)備、如何對(duì)生產(chǎn)和物流進(jìn)行合理布局，以及設(shè)施面積的分配等諸多問題納入決策范圍，導(dǎo)致很多企業(yè)在這方面難以下手，不容易決策。

而對(duì)于相關(guān)問題的解決，企業(yè)決策者必須先明確設(shè)施面積緊張的原因。

產(chǎn)能增長(zhǎng)是導(dǎo)致設(shè)施面積緊張的主要原因

原料和成品都是企業(yè)的戰(zhàn)略物資，隨著產(chǎn)能和市場(chǎng)的擴(kuò)大，兩類物資也在同時(shí)增長(zhǎng)，從原料的角度看，制造業(yè)中通常增加一個(gè)單位的產(chǎn)能會(huì)增加0.5-0.7個(gè)原料庫(kù)存，隨著時(shí)間的推移，整個(gè)過程是動(dòng)態(tài)的，這樣的話，車間的產(chǎn)線在增加，同時(shí)倉(cāng)庫(kù)的面積需求也在增加，因而給廠區(qū)設(shè)施面積的分配帶來(lái)了很大的挑戰(zhàn)。

廠區(qū)設(shè)施面積的分配不僅僅是生產(chǎn)和存儲(chǔ)面積分配的問題，同時(shí)也是企業(yè)供應(yīng)鏈與物流管理流程優(yōu)化的問題。在制造業(yè)中生產(chǎn)是核心，一定程度上物流是服務(wù)于生產(chǎn)的，特別是在原料供應(yīng)上。

而且生產(chǎn)對(duì)于設(shè)施使用的彈性較倉(cāng)儲(chǔ)來(lái)說更低，因此，在設(shè)施的分配中我們更多的考慮通過提高倉(cāng)儲(chǔ)管理的靈活性來(lái)解決問題。

關(guān)于提高倉(cāng)儲(chǔ)管理的靈活性，有以下幾種方法可供參考。

1、利用倉(cāng)儲(chǔ)管理外包或者外租倉(cāng)庫(kù)的方式解決問題

從根本上看，上面的問題主要還是集中在成本的投入上，資源是有限的，合理的利用和投入非常重要?；氐接懻摰膯栴}中，生產(chǎn)物流設(shè)施資源分配的問題，資源分配的組合方式有很多，甚至是無(wú)窮，但關(guān)鍵是分配的想達(dá)到什么效果，如果我們從供應(yīng)鏈協(xié)同的角度看待這個(gè)事情，先以企業(yè)實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)鏈的完全管理和控制的極端假設(shè)，這樣設(shè)施根本不需要分配。

例如某酒類的企業(yè)，除了核心的罐裝線是自己生產(chǎn)外，其他的灌裝線生產(chǎn)、包材的生產(chǎn)和供應(yīng)、物流的存儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)热孔鐾獍?，自身只是建立?biāo)準(zhǔn)和信息化系統(tǒng)并且進(jìn)行管控，這樣的話最優(yōu)的設(shè)施部分用于自己的核心產(chǎn)品的生產(chǎn)，設(shè)施的分配對(duì)于這個(gè)企業(yè)來(lái)說便不存在問題。

設(shè)施面積的緊缺在國(guó)內(nèi)企業(yè)中是常見的事情，經(jīng)常在工業(yè)園區(qū)里面看到空地上面搭塊棚子變成倉(cāng)庫(kù)、或者利用一切可以利用的地方來(lái)堆放原材料或者成品的現(xiàn)象，這樣的企業(yè)也比較容易考慮到將倉(cāng)儲(chǔ)外租，但是外租倉(cāng)庫(kù)涉及到轉(zhuǎn)運(yùn)和管理的問題，再往前推進(jìn)一步則可以考慮將倉(cāng)儲(chǔ)外包給第三方物流進(jìn)行管理。集中設(shè)施面積用于生產(chǎn)制造，物料的存儲(chǔ)與供應(yīng)交給第三方物流完成，這種情況下通常首先將成品外包，然后再逐步考慮將原材料的供應(yīng)外包。

現(xiàn)在物流公司的運(yùn)作水平較以前有了很大的提高，物流信息化的進(jìn)步也讓物流公司的“一體化物流”和“物流整體解決方案”能力有了提升。當(dāng)然，制造企業(yè)選擇將物流外包有可能增加物流的作業(yè)成本，但這個(gè)問題需要從企業(yè)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展的角度來(lái)看，進(jìn)行整體評(píng)估，如果將物流外包后讓公司的管理變得更輕松，使公司的管理更清晰，產(chǎn)出更高效，那么將物流外包將是很好選擇。

2、推行精益生產(chǎn)的同時(shí)也優(yōu)化原料供應(yīng)管理

現(xiàn)在大部分企業(yè)都在提升制造能力，精益生產(chǎn)的思想也在企業(yè)的內(nèi)部逐步推行，在企業(yè)走向精益的同時(shí)，也可以考慮將物流的供應(yīng)往“小批量”“多批次”的方向推進(jìn)。不僅僅是降低線邊庫(kù)存，同時(shí)將庫(kù)存的控制也延伸至原材料的倉(cāng)庫(kù)。控制缺貨風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，盡可能的減少原材料倉(cāng)庫(kù)的存貨，節(jié)約廠內(nèi)的設(shè)施面積。

特別是對(duì)于一些業(yè)務(wù)增長(zhǎng)較快的制造企業(yè)，隨著產(chǎn)能的增大，其在供應(yīng)鏈上的話語(yǔ)權(quán)更重，使得結(jié)合信息化的建設(shè)和供應(yīng)鏈流程標(biāo)準(zhǔn)化的建設(shè)，改善來(lái)料包裝，同時(shí)根據(jù)訂單和生產(chǎn)計(jì)劃等因素，合理制定安全庫(kù)存和采購(gòu)計(jì)劃更加成為可能。要求供應(yīng)商小批量多批次的供應(yīng)，這樣既有利于原材料的管理也可以控制原材料庫(kù)存和節(jié)約設(shè)施面積。

不管是庫(kù)存控制還是供應(yīng)商來(lái)料包裝的優(yōu)化，都是供應(yīng)鏈上的系統(tǒng)工程，通常需要跨部門協(xié)調(diào)，同時(shí)改善的周期較長(zhǎng)。

3、利用自動(dòng)化手段提高倉(cāng)庫(kù)的空間利用率

廠區(qū)內(nèi)的物流設(shè)施主要分為原料倉(cāng)庫(kù)和成品倉(cāng)庫(kù)兩大類，原料倉(cāng)儲(chǔ)的物料管理相對(duì)零散，而成品倉(cāng)儲(chǔ)中管理的物料通常比較規(guī)整，更有利于集中管理和自動(dòng)化設(shè)備的導(dǎo)入。提高設(shè)施利用率的方式比較常用的就是借助自動(dòng)化的手段提高空間利用率，當(dāng)然，自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)并不僅僅是為了提高空間利用率，更重要的還是在于提高效率、節(jié)約人工成本、提高管理能力。但對(duì)于很多設(shè)施空間有限的企業(yè)來(lái)說自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的導(dǎo)入可以很好的起到提高設(shè)施利用率的效果，同時(shí)設(shè)施的空間高度和通道寬度都得到了有效的利用。

自動(dòng)化的導(dǎo)入也同樣需要一些前提條件，比如條碼設(shè)備的導(dǎo)入，物料包裝的標(biāo)準(zhǔn)化，倉(cāng)儲(chǔ)信息化的建設(shè)等?，F(xiàn)在各類行業(yè)中自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的導(dǎo)入比較常見，如酒類、汽車零部件、電子產(chǎn)品、服裝、醫(yī)藥、化工等行業(yè)都普遍導(dǎo)入自動(dòng)化存儲(chǔ)設(shè)備，但導(dǎo)入前大多都會(huì)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)性的評(píng)估，因?yàn)椴煌钠髽I(yè)環(huán)境中，需要考慮到產(chǎn)品的價(jià)值是否可以支撐自動(dòng)化設(shè)備的導(dǎo)入，或者是當(dāng)前的設(shè)施條件是否符合導(dǎo)入的前提。

總結(jié)

土地資源的合理利用是每個(gè)企業(yè)都關(guān)心的問題，倉(cāng)儲(chǔ)相對(duì)生產(chǎn)來(lái)看較為靈活，解決方式存在多樣性，而生產(chǎn)則不一樣，不考慮空間因素的話，單位生產(chǎn)面積的投入要大于倉(cāng)儲(chǔ)的投入，而且生產(chǎn)流程或者技術(shù)通常是一個(gè)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，外包或者協(xié)同的難度更大。因此，在設(shè)施環(huán)境有限的情況下，優(yōu)先考慮對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的設(shè)施面積進(jìn)行優(yōu)化是首要的思考方向。