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聚焦創(chuàng)新,港口助力優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境 ——記上港集團(tuán)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)全程無(wú)紙化

[羅戈導(dǎo)讀]今天,上港集團(tuán)繼實(shí)現(xiàn)設(shè)備交接單和裝箱單無(wú)紙化之后,全面實(shí)現(xiàn)了提貨單無(wú)紙化,上海港終于迎來(lái)了港口業(yè)務(wù)“全程無(wú)紙化時(shí)代”。


今 天

上港集團(tuán)繼實(shí)現(xiàn)

設(shè)備交接單和裝箱單無(wú)紙化之后,

全面實(shí)現(xiàn)了提貨單無(wú)紙化,

上海港終于迎來(lái)了港口業(yè)務(wù)

“全程無(wú)紙化時(shí)代”


時(shí)值第二屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)在上海召開,總書記強(qiáng)調(diào)了“中國(guó)開放的大門只會(huì)越開越大”。而營(yíng)商環(huán)境正是貿(mào)易企業(yè)最有觸感的要素之一。根據(jù)世界銀行最新的《2020營(yíng)商環(huán)境報(bào)告》,中國(guó)營(yíng)商環(huán)境全球排名由去年的46位上升到31位,提升了整整15位。下一步,上海將以“貿(mào)易投資最便利、行政效率最高、服務(wù)管理最規(guī)范、法制體系最完善”為目標(biāo),打造上海營(yíng)商環(huán)境的國(guó)際品牌。


上港集團(tuán)積極響應(yīng)國(guó)家和上海市關(guān)于跨境貿(mào)易便利化的工作要求,優(yōu)化上??诎稜I(yíng)商環(huán)境,提升通關(guān)物流效率,始終致力于聚焦創(chuàng)新、聚焦效率變革,積極投入建設(shè)和推進(jìn)港口業(yè)務(wù)全程無(wú)紙化,以高質(zhì)量的港口服務(wù)助力中國(guó)貿(mào)易發(fā)展。


傳統(tǒng)港區(qū)業(yè)務(wù)相關(guān)的三大紙質(zhì)單證,即裝箱單、設(shè)備交接單和提貨單,已經(jīng)使用了30多年,隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷升級(jí)發(fā)展,歷經(jīng)不斷地探索和持續(xù)創(chuàng)新,終于利用“互聯(lián)網(wǎng)+港口”完成了港口的無(wú)紙化進(jìn)程。上港集團(tuán)利用平臺(tái)整合共享了港口資源,通過(guò)流程再造與重構(gòu),推動(dòng)物流業(yè)降本增效,取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和生態(tài)效益。


在傳統(tǒng)進(jìn)出口集裝箱物流環(huán)節(jié)中,船公司、貨代、車隊(duì)、集卡司機(jī)、堆場(chǎng)、碼頭等之間的業(yè)務(wù)往來(lái)需要通過(guò)紙質(zhì)單證進(jìn)行人工流轉(zhuǎn),存在運(yùn)輸效率低、成本高的缺點(diǎn)。此次上海港全面實(shí)現(xiàn)集裝箱進(jìn)、出口業(yè)務(wù)全程無(wú)紙化服務(wù)功能,實(shí)現(xiàn)了從事集裝箱業(yè)務(wù)的7家碼頭、80余家船公司、30余家船代、上百家堆場(chǎng)、千余家訂艙貨代和5萬(wàn)多名集卡司機(jī)之間的系統(tǒng)互聯(lián)、數(shù)據(jù)互通。辦理業(yè)務(wù)的客戶只需要在電腦或者手機(jī)上輸入信息、點(diǎn)點(diǎn)鼠標(biāo),兩分鐘的時(shí)間就能讓“數(shù)據(jù)”跑起來(lái)??蛻魺o(wú)需持紙質(zhì)單證往返港區(qū),每單至少可節(jié)約流程時(shí)間2小時(shí),進(jìn)一步降低了物流成本。


2018年3月20日,上海水運(yùn)口岸全面開展國(guó)際集裝箱設(shè)備交接單無(wú)紙化,之后5月20日上海港宣布集裝箱裝箱單的無(wú)紙化也落地了。今天,繼設(shè)備交接單之后,上海港迎來(lái)了最后一張紙質(zhì)單證——提貨單無(wú)紙化的全面上線。


上港集團(tuán)根據(jù)上海市政府(口岸辦)針對(duì)提貨單無(wú)紙化的工作要求,從2018年11月正式開展試點(diǎn),為確保此項(xiàng)業(yè)務(wù)的有序推進(jìn),上港集團(tuán)成立專項(xiàng)工作組,多次走訪調(diào)研船公司、船代、客戶等相關(guān)單位,確保提貨單無(wú)紙化的全新業(yè)務(wù)模式順利推廣。整個(gè)提貨單無(wú)紙化模式依托加密技術(shù),通過(guò)搭建口岸電子提貨單平臺(tái),利用數(shù)據(jù)信息化共享,為提貨單信息流轉(zhuǎn)提供了百分百、全方位的保障。歷經(jīng)一年的努力,電子提貨單簽發(fā)比例逐月提高,試運(yùn)作期間,上??诎兑褜?shí)現(xiàn)集裝箱電子提貨單簽發(fā)比例超過(guò)98%,得到了客戶的首肯。


上海港,這座集裝箱吞吐量世界第一的東方大港,將牢記總書記對(duì)上海港建設(shè)的囑托,主動(dòng)探索、創(chuàng)新引領(lǐng),服務(wù)于貿(mào)易,以優(yōu)質(zhì)的港口物流服務(wù)助力中國(guó)外貿(mào)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。



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