現(xiàn)如今，供應(yīng)鏈已成為企業(yè)間競爭的關(guān)鍵，倉儲物流作為企業(yè)供應(yīng)鏈“承上啟下”的核心環(huán)節(jié)，需要具備能夠智慧洞察供求關(guān)系、滿足客戶個性化需求的能力，從而更好地平衡協(xié)調(diào)整個供應(yīng)鏈夯實基礎(chǔ)，幫助企業(yè)提升核心競爭力。但現(xiàn)實中，傳統(tǒng)倉儲物流管理并不是很樂觀。

傳統(tǒng)倉儲物流管理現(xiàn)狀

1、基礎(chǔ)管理薄弱：

設(shè)施上，無法滿足物流活動的需要。傳統(tǒng)倉儲缺乏改造基礎(chǔ)設(shè)施簡單無法滿足當(dāng)下個性化業(yè)務(wù)需求。人員上，運作效率不高。由于倉庫作業(yè)和庫存管理已變得十分復(fù)雜且多樣化，僅依靠人工記憶和手工錄入，極易產(chǎn)生重復(fù)作業(yè)，不但浪費資源作業(yè)效率也不高；而且手工錄入無法保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，對于錯誤操作，若相互推托，無從追究責(zé)任人，企業(yè)管理難。

2、盈利水平不高

行業(yè)競爭激烈，由于傳統(tǒng)倉儲物流基礎(chǔ)管理的薄弱無法保證作業(yè)的準(zhǔn)確性、時效性，直接影響客戶服務(wù)體驗度，造成大量投訴理賠，增加了企業(yè)運作成本。

3、信息化水平不高

另外，倉儲物流管理整體信息化水平不高，導(dǎo)致物流各環(huán)節(jié)信息化程度低，信息溝通不通暢，系統(tǒng)無庫存自動預(yù)警、無法獲取實時庫存、多倉庫存無法實現(xiàn)共享等狀況。同時對于包裹狀態(tài)無法做到實時監(jiān)控：消費者從下單、揀貨、發(fā)貨以及最后配送環(huán)節(jié)，整個流程不能實時掌握，給企業(yè)造成了巨大損失。

除了以上因素，還因為隨著近年來大數(shù)據(jù)、云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的興起及發(fā)展進(jìn)一步顛覆了傳統(tǒng)倉儲物流管理資源配置的優(yōu)化，倉儲物流在供應(yīng)鏈中扮演的角色也在被改變。

倉儲物流在供應(yīng)鏈中的角色

倉儲物流在企業(yè)供應(yīng)鏈管理中扮演的角色越來越重要。

首先，它不單只是存儲貨物的庫房，還是供應(yīng)鏈中的庫存控制中心。庫存成本是主要的供應(yīng)鏈成本之一，對企業(yè)而言至關(guān)重要。因此，管理庫存、減少庫存、控制庫存成本就成為倉儲物流降低供應(yīng)鏈總成本的主要任務(wù)；

其次，倉儲物流是供應(yīng)鏈中的調(diào)度中心。倉儲物流的作業(yè)效率、準(zhǔn)確性以及發(fā)貨的時效直接影響著供應(yīng)鏈響應(yīng)速度的快慢和質(zhì)量，不斷提高精確度、及時性、靈活性和對客戶需求的反應(yīng)程度等方面成為倉儲物流的目標(biāo)；

最后，倉儲物流是現(xiàn)代技術(shù)與設(shè)備主要應(yīng)用中心，也是實現(xiàn)倉儲物流庫存控制、調(diào)撥以及整體管理提升的重點。企業(yè)需要順勢而為，通過運用信息化軟件技術(shù)、自動化設(shè)備、RFID、聲控技術(shù)等，讓供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)透明化、可視化、促進(jìn)供應(yīng)鏈一體化的運作。

所以，綜上所述，以前傳統(tǒng)簡單的倉儲物流管理模式已無法適應(yīng)當(dāng)今行業(yè)的發(fā)展趨勢，其發(fā)展面臨著新的形勢和新的任務(wù)。如何突破？可以通過運用智慧手段升級倉儲物流管理，幫助企業(yè)加快商品流通速度，降低成本，保障配送的順利的同時，實現(xiàn)對資源的有效控制和管理，為企業(yè)實現(xiàn)協(xié)同、可視的物流供應(yīng)鏈管理。

智慧部署傳統(tǒng)倉儲物流

1、引入自動化硬件設(shè)備，改善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，減少人力成本，提升倉儲物流效率。如：無線AP升級倉內(nèi)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境；叉車平板對倉庫內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸、搬運作業(yè)等，減輕勞動力；自動化分揀設(shè)備，提升分揀效率，降低錯誤率等；手持終端完成數(shù)據(jù)的采集，傳輸?shù)?，還可與信息化系統(tǒng)進(jìn)行庫存同步，實現(xiàn)無紙化作業(yè)。

2、借助信息化軟件系統(tǒng)，升級倉儲物流信息化程度，加強(qiáng)企業(yè)對各環(huán)節(jié)的管控，讓管理者有效掌握供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)信息，使流程變得更為直觀，信息被更有效的傳達(dá)，從而實現(xiàn)管理上的透明化和可視化。如：ERP系統(tǒng)優(yōu)化企業(yè)資源，改善企業(yè)業(yè)務(wù)流程；OMS訂單管理系統(tǒng)實現(xiàn)訂單的管理和分配，統(tǒng)一訂單提供企業(yè)整合的一站式供應(yīng)鏈服務(wù)，實現(xiàn)物流跟蹤，滿足信息化需求；WMS倉庫管理系統(tǒng)實現(xiàn)倉庫貨品出入庫、上架作業(yè)精細(xì)化管理，提升倉庫作業(yè)速度，保障貨品出庫時效；TMS運輸管理系統(tǒng)解決車輛在途不可控制、運價混亂、時效不可控、終端簽收混亂等狀況。

3、構(gòu)建數(shù)字化中臺平臺，促進(jìn)企業(yè)多渠道供應(yīng)鏈全局一體化發(fā)展。信息化系統(tǒng)為企業(yè)提升了倉儲物流各節(jié)點的信息化程度，但若想打通各環(huán)節(jié)信息，則需要通過數(shù)字化中臺平臺來實現(xiàn)。該平臺可以使企業(yè)全鏈路各環(huán)節(jié)實現(xiàn)信息的交互共享，解決向上匯總多渠道訂單，向下管理物理倉庫的履行，同時和物流的執(zhí)行體系相結(jié)合，和供應(yīng)鏈上下游做協(xié)同，從而使企業(yè)及時掌握供應(yīng)鏈運作軌跡，通過透明化、可視化的物流供應(yīng)鏈管理，使全渠道管理運營效率得到大幅提升。

4、結(jié)合企業(yè)自身業(yè)務(wù)模式，構(gòu)建相應(yīng)的倉儲物流體系，這也是最關(guān)鍵的一點。因為倉儲物流升級并不是一蹴而就的，要有一個過程，更需要資金的投入，企業(yè)不可盲目跟風(fēng)，“病急亂投醫(yī)”。對于自動化設(shè)備的選擇和信息化系統(tǒng)的選型不妨通過專業(yè)的物流供應(yīng)鏈解決方案供應(yīng)商為自己量身打造相應(yīng)的解決方案，避免在倉儲物流規(guī)劃、部署上多走彎路。