近日，蘇寧易購發(fā)布2019年H1財報，財報數(shù)據(jù)顯示，天天快遞營收9.04億元，營業(yè)利潤-7.86億元，凈利潤-6.07億。其實，被蘇寧全資收購后，天天快遞的財報數(shù)據(jù)似乎一直都不甚理想。2018年營業(yè)收入18.11億元，凈虧損12.97億元；2017年營業(yè)收入14.29億元，凈虧損為5.8億元。

有人說，天天快遞較大的虧損是在拖發(fā)展順風順水的蘇寧的后腿；有人說，蘇寧最終會放棄天天快遞，因為蘇寧對天天快遞的投入并未給自己產(chǎn)生多大的效益；還有人說，被蘇寧收購后天天快遞依舊沒有起色，是因為蘇寧對天天快遞的改造尚未完成…… 

但大家不妨設想一下，倘若兩年前蘇寧并未收購天天快遞，在飽受激烈的市場競爭后，天天快遞作為一個二三線快遞企業(yè)如今該是怎樣一副局面？蘇寧之于天天快遞或許是最佳選擇，因為它讓天天快遞至少活了下來，且活的并沒有許多人想象的那么“不堪”。行業(yè)及市場普遍不看好這個幾經(jīng)轉手，折騰的有些元氣大傷的快遞企業(yè)。但好在蘇寧沒有放棄天天快遞，天天快遞亦沒有放棄自己。 

2018年2月4日，蘇寧物流召開天天快遞網(wǎng)絡大會。會上，蘇寧物流執(zhí)行總裁、天天快遞總裁姚凱為天天快遞定下“三年目標”日均單量突破2000萬，實現(xiàn)有質量的規(guī)?；l(fā)展；末端網(wǎng)點突破10萬+，100%縣鎮(zhèn)覆蓋；服務質量沖刺第一。 

一年過后的2019年2月22日，蘇寧物流召開天天快遞2019年全國網(wǎng)絡大會上，這個“三年目標”又一次被姚凱提及擁抱智慧零售全場景變革，以品質服務為本，堅持三年目標不變。 

事實上，天天快遞在蘇寧的領導下的確也是這樣踐行的，無論是對物流基礎設施建設的加強還是服務質量的穩(wěn)步提升，蘇寧很努力，天天快遞亦然。

基建是“地基”

自蘇寧全資收購天天快遞以來，其一直在大力的推進天天快遞的轉型升級，用以提高其市場競爭力。其中最為重要的便是不斷完善天天快遞的基礎設施，提高運轉能力。 

2月，天天快遞位于上海市青浦區(qū)的自動化分撥中心持續(xù)建設。按照規(guī)劃，建成后將成為蘇寧天天快遞在華東地區(qū)智能化水平較高的分撥中心。 7月，該自動化分撥中心正式投產(chǎn)，訂單處理量每小時可達10萬/票。 

5月，天天快遞浙江臨海分撥、浙江寧波分撥兩大新場地正式投入運營。除了將這兩個分撥場地都配置了全動態(tài)秤、智能分揀柜等裝備外，其中臨海分撥場地還正在籌建上線自動分揀模組帶，以進一步提升自動化水平。 

其實，天天快遞已完成了對廣州、深圳、青島、大連、重慶、貴陽、昆明等全國多個城市分撥的收購與重組，2019年計劃將完成全國20多個分撥中心的新場地建設、搬遷和投入運營。接下來，其廣州、深圳、石家莊、昆明、大連、蚌埠等地分撥項目預計均可將在今年第三季度投入使用；福州、長春、鄭州、蕪湖、太原、徐州等地的分撥項目也預計在第四季度上線。 

不難看出，蘇寧在扶持天天快遞基礎設施建設上可謂下足功夫，除了在全國大規(guī)模建設投入運營分撥中心等外，其所使用的分揀、運輸?shù)仍O備均是攜帶蘇寧的自動化、智能化基因。全國物流基礎設施的布局，對天天快遞重塑骨干網(wǎng)絡、與蘇寧倉配網(wǎng)絡等深度融合必然十分有力。

服務是“鑰匙”

從姚凱的兩個“三年計劃”中不難看出，蘇寧對天天快遞服務質量特別是末端服務的把控絕對是重中之重。天天快遞的轉型勢在必行，天天快遞的網(wǎng)點和加盟商們須融入蘇寧的生態(tài)體系，方法可能有很多，但其中打開大門的鑰匙正是服務品質。 

一方面，天天快遞的轉型已經(jīng)進入深水區(qū)，全面升級基礎網(wǎng)絡建設，強化管理和組織賦能，最終要達到的效果就是提升服務水平以及企業(yè)形象，從而促進天天快遞的可持續(xù)發(fā)展。另一方面，天天快遞是蘇寧物流的一部分，同一個蘇寧，同一種用戶體驗。要知道蘇寧一直以來的物流服務都是十分可圈可點的，天天快遞這個“小弟”與“大哥”自然共榮共辱。 

有意思的是，針對天天快遞長久以來飽受詬病的末端服務水平，姚凱在天天快遞2019年度工作部署大會特別強調，在2019年要完成天天快遞品質服務的重點攻堅，服務要在政策、激勵、資源上進行全方位傾斜；反之，則一票否決。 

有人會說，蘇寧物流的服務值得認可，可天天快遞仍作為一個獨立的品牌進行運營，服務實在是沒有好到哪去。其實，就當下天天快遞的現(xiàn)狀而言，其在末端服務質量等方面的確不盡如人意，但相較之前的表現(xiàn)是有所提升的。 

國家郵政局此前發(fā)布的2018年12月郵政業(yè)消費者申訴情況通告中，天天快遞以高達161.73的申訴率位居郵政業(yè)申訴榜榜首。但從2019年國家郵政局發(fā)布的第一季度主要快遞企業(yè)申訴情況通告中也顯示，天天快遞的申訴率為61.81，相較之前已有很大的進步。 

除了在組織、網(wǎng)絡、基建等方面的努力外，蘇寧也意識到，要完善規(guī)則、激勵、培訓等從而促進服務質量的提高。規(guī)則方面，完善的制定各項管理規(guī)則；激勵方面，明確服務激勵+績效考核政策；培訓方面，聚焦于圍繞用戶體驗的培訓機制建立，人人都是服務官。 

與此同時，2018年，蘇寧還設立15億獎勵基金，重獎服務提升。專項獎勵基金主要用于服務獎勵、派費、二級轉運費及達量獎勵，從各個維度對服務質量提升給予專項服務獎勵。 

對人的管理、對設施建設的完善，使得天天快遞的服務質量在不斷提升，但天天快遞若想發(fā)展的更好，深度融入蘇寧的生態(tài)體系自是關鍵。因此，天天快遞必須抓住“大哥”蘇寧對于全場景下各個方面的把控這一機會，完成轉型。 

場景是“支撐”

蘇寧在智慧零售發(fā)展的過程中所構建的互聯(lián)式場景是天天快遞發(fā)展最強有力的支撐。事實上，蘇寧在不斷創(chuàng)新，力求打破邊界，打造一個適應場景互聯(lián)時代下的全新產(chǎn)物。 

蘇寧小店、蘇鮮生、紅孩子等蘇寧線下門店，均具備銷售平臺以及所謂的“前置倉”這兩種屬性。用戶下單，很多訂單不再單一從倉庫發(fā)出，而是從門店就近發(fā)貨，由此帶來的是更快、更準的送貨體驗，以及整體運營的降本增效。再如，遍布縣鎮(zhèn)地區(qū)的蘇寧幫客家，它打破了"配、攬、裝、修、銷"的壁壘，成為五位一體的智慧生活服務綜合體，滿足的是縣鎮(zhèn)用戶高品質服務、智慧物流以及售后服務的場景化需求。 

場景互聯(lián)加速全場景服務能力的提升，同時也豐富了蘇寧物流與天天快遞的業(yè)務場景，為天天快遞的轉型提供了更加穩(wěn)定且強有力的支撐，同時也為加盟商、加盟網(wǎng)點的業(yè)務結構優(yōu)化給予了更多的保護與支持，以及無限的發(fā)展空間。 

天天快遞湖北當陽公司在分享自身運營經(jīng)驗與成果之時，可以看出蘇寧的互聯(lián)多場景對于天天快遞無論是業(yè)務量的幫助還是整體營收上都十分重要。據(jù)了解，在2018這一年的時間里，湖北當陽公司不僅實現(xiàn)了蘇寧和天天快遞包裹的共同配送，還加盟了蘇寧零售云和蘇寧幫客，原本業(yè)務單一的網(wǎng)點華麗轉身，變?yōu)榭h鎮(zhèn)綜合服務平臺，快遞員數(shù)量增加了4倍、月收入更是躍升為當?shù)刈罡咚健?/p>

當然，這只是萬千運營案例的一個，在福建漳浦、濟南東平、湖南邵東……還有很多天天快遞的網(wǎng)點都深受蘇寧全場景生態(tài)體系的影響，搖身一變成為既能送快遞，還能賣電器、做售后服務的新型網(wǎng)點。不過，也有一部分網(wǎng)點還沒有享受到蘇寧各方面所給予的直接也好間接也罷的良好影響。也就是說，加快、深度融入蘇寧及蘇寧物流的生態(tài)體系，是天天快遞轉型的核心所在。 

不過，這種相互的融合需要時間。無疑，天天快遞需要蘇寧，蘇寧也在始終支持天天快遞，行業(yè)同樣希望看到在蘇寧的領導下，天天快遞能夠得到良好轉型，成為助力蘇寧，為行業(yè)發(fā)展貢獻力量的一份子。 

一切，交給時間。只是，天天快遞的步伐可以再快一些，更快一些！