甲方為什么選擇自營物流？

目前品牌方無法構(gòu)建數(shù)字化敏捷的產(chǎn)銷供應(yīng)鏈體系（如果現(xiàn)在有，都是吹牛逼的，因為生產(chǎn)技術(shù)約束，以后就不知道了），導(dǎo)致品牌方精力被迫集中在零售領(lǐng)域，物流在供應(yīng)鏈體系內(nèi)的價值被弱化，所以水平一般般就好了，要求也不是很高。

物流對線下零售貢獻(xiàn)有限，整體費用率偏低（2.5%~5.5%），進(jìn)一步導(dǎo)致決策層對物流的關(guān)注度、投入的精力有限。決策層更希望物流這種服務(wù)部門聚焦企業(yè)內(nèi)部流程，以業(yè)務(wù)需求為絕對導(dǎo)向，物流作為一個緩沖池，增加對異常突發(fā)性問題的處理能力。

另外經(jīng)常能聽到一些物流管理人員吐槽最近又成XX背鍋俠了，其實這很正常的，因為企業(yè)經(jīng)營出現(xiàn)異常，會需要有宣泄口，說幾句開銷大（相對職能后臺部門）/又沒啥產(chǎn)出的物流，再正常不過了，企業(yè)生態(tài)也需要平衡，所有做物流的人一定要有這種覺悟，當(dāng)然老板也不是傻子，只要物流不是真癱瘓了，一般也不會對物流動真格，因為老板心里清楚，業(yè)績好不好跟物流關(guān)系不是很大。

同時物流費用率偏低，倉儲作為資產(chǎn)重地，一些老板更喜歡自營，便于風(fēng)險管控。

歡迎補充……畢竟我沒當(dāng)過老板，不知道老板的真實想法…..

第三方外包物流為什么很難做好？

因為品牌方物流聚焦內(nèi)部流程，上下游環(huán)節(jié)很難標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化（意義也不大，理解不了從頭往下再看一遍），而第三方是通過標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，以便制定準(zhǔn)確的計劃，滿足業(yè)務(wù)的同時去控制成本的，這種沖突短時間是很難磨合的，需要長期的運營去調(diào)整（現(xiàn)實呢，物流去規(guī)范上下游業(yè)務(wù)，極少有成功過的案例，更不要提第三方了）。

因為品牌方上下游環(huán)節(jié)很難標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，但是物流系統(tǒng)提取的數(shù)據(jù)又是標(biāo)準(zhǔn)化/規(guī)范化的，導(dǎo)致第三方對于品牌方的業(yè)務(wù)理解過于表面化，特別是上下游的個性化業(yè)務(wù)需求基本上是空白的。品牌方物流往往都以零售業(yè)務(wù)為絕對導(dǎo)向的……

品牌方管物流的，走出倉庫大門的都少得可憐，天天疲于應(yīng)付人效/倉容，能把運輸管好的都沒多少，導(dǎo)致品牌方?jīng)Q策物流作為外包的時候，物流負(fù)責(zé)人講不清零售業(yè)務(wù)對物流的真正需求，最終外包不看業(yè)務(wù)需求，只看降低了多少人力成本/多少租金，結(jié)果可想而知了………

第三方項目組對于鞋服零售業(yè)務(wù)多停留在物流業(yè)務(wù)層面，很難接觸到品牌方 商企/零售/渠道等零售業(yè)務(wù)核心人員，對于品牌方的業(yè)務(wù)合作停留在訂單履約層面，導(dǎo)致項目成果僅僅停留在出入庫及時率/訂單滿足率等基礎(chǔ)KPI+可憐的物流費用率層面，難以聯(lián)動做出亮點，最終項目導(dǎo)向出現(xiàn)問題，一味往提升基礎(chǔ)的KPI+壓縮可憐的物流費用率方向了。

以上幾點原因，大概就是國內(nèi)很難出現(xiàn)一個標(biāo)桿性的外包成功案例。我還是比較看好順豐/京東的，一個有成熟優(yōu)質(zhì)的倉配網(wǎng)絡(luò)運輸資源，一個有做商家平臺的思維，如果品牌方商企很給力、信息系統(tǒng)很牛逼，選擇順豐是不錯的，反之我個人感覺可以全面去擁抱京東，彼此都OPEN點，在分倉跟庫存管理策略上有大的想象空間。

鞋服行業(yè)的組織跟互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)有什么不一樣？

這是一個年齡面臨嚴(yán)重老化的行業(yè)，員工都是中老年人居多、而且是中老年婦女占比越來越高（各大商超營業(yè)員、公司職員、物流員工……10年前倉儲員工都有很多沒結(jié)婚的小伙子小姑娘，現(xiàn)在嘛…..）

這是一個沒啥科技含量、產(chǎn)品附加值低、產(chǎn)值很低的行業(yè)，對應(yīng)的薪資也一樣，很多上市公司的財報凈利潤都在7%以下吧，剔除水分的話估計跟五年定期存款一樣。

為什么講這個，組織老齡化，而且是中老年婦女化，薪資較低，造成了這個行業(yè)的企業(yè)普遍都是靠老板個人能力存活著。為什么？組織老化了，中老年婦女化了，普遍都不愿意發(fā)聲，或者被固化習(xí)以為常了，每次開會執(zhí)行老板的精神就好了……都說三個女人一臺戲，當(dāng)一個公司80%都婦女的時候，自行想象吧。

所以常說這是一個夕陽行業(yè)，當(dāng)然最主要的原因就是這個行業(yè)性質(zhì)本身決定的，只是最近5年這種情況越發(fā)嚴(yán)重，比較感慨而已，而且短期沒有解決方法，無能為力…….

人到中年，還在從事這個行業(yè)，所以還是希望現(xiàn)狀有所改變，當(dāng)然有這種想法，也許是保持了一顆相對年輕的心，也許再過幾年也習(xí)慣了……也許只能等待人工智能普及的那天，這個行業(yè)才能有所改變。

作者：洪佳君，鞋服物流多年從業(yè)經(jīng)驗

未完，請看第三篇：

個人經(jīng)歷折射下的鞋服企業(yè)物流（三）