在十來(lái)天的時(shí)間里寫(xiě)了那么多篇關(guān)于國(guó)通的文章，不要說(shuō)別人，我自己都快要吐了。主要在這個(gè)全網(wǎng)眺望總部的時(shí)刻，除了靜待15號(hào)，我們也確實(shí)做不了什么。

今天我們來(lái)說(shuō)說(shuō)安能吧，轉(zhuǎn)移一下視線。相信在國(guó)通這個(gè)網(wǎng)絡(luò)大家庭里面，肯定有不少站點(diǎn)在同時(shí)做著安能。

安能快遞16年能迅速起網(wǎng)，一是有著大量原有的安能物流站點(diǎn)同時(shí)接手快遞，同時(shí)包括國(guó)通、全峰、快捷等同行站點(diǎn)也是加入不少。

安能快遞經(jīng)過(guò)兩年的強(qiáng)力沖刺，日均業(yè)務(wù)量在今年上半年達(dá)到一百多萬(wàn)票。同區(qū)域的派件量約為國(guó)通的3-5倍。

話說(shuō)，在這行業(yè)激烈變化的兩年里，國(guó)通坐視同行興起，坐視同行沒(méi)落，我自巋然不動(dòng)。完全一副局外人的姿態(tài)，悠閑的看著同行大戲。

前段時(shí)間，安能快遞貌似也出了一些問(wèn)題。停運(yùn)，罷工，貨物積壓等等。

年年歲歲花相似，歲歲年年人不同。相似的一幕又在重演，只是換了主角。

不過(guò)，安能不愧是尸山血海里殺出來(lái)的，危機(jī)公關(guān)處理的很及時(shí)，這起風(fēng)波慢慢被壓下去了。

前天，快遞公眾號(hào)驛站轉(zhuǎn)發(fā)了安能快遞全面轉(zhuǎn)型大包裹的通知。卻也從另一方面證實(shí)了，安能，已經(jīng)到了再不轉(zhuǎn)型就要引發(fā)全面問(wèn)題的生死時(shí)刻了！

戰(zhàn)略

其實(shí)安能快遞從一開(kāi)始就是采用兩條腿走路的戰(zhàn)略：小件和大包裹并行。從快遞的角度去區(qū)分小件與大包裹，就是0-3KG和3-30KG兩個(gè)重量段。30KG以上就是屬于快運(yùn)的重要業(yè)務(wù)范圍了。當(dāng)然，要是按照三通一達(dá)對(duì)于小件的標(biāo)準(zhǔn)就分的更細(xì)了，只有1KG以?xún)?nèi)才算小件，甚至0.5KG以?xún)?nèi)。

基于多年的物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，安能在大件方面還是玩的很溜的。但是，小件的運(yùn)營(yíng)邏輯與大件的運(yùn)營(yíng)邏輯是截然不同的。小件要做好，先不說(shuō)時(shí)效，主要就是價(jià)格覆蓋率兩把刀。

于是，安能開(kāi)始了猛烈的殺價(jià)模式，同處二線快遞的國(guó)通快捷受到影響最大。同時(shí)為了覆蓋率，安能啟用了大量的直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)和代派資源。完全是一副誓要一口啃破天，不達(dá)目的不罷休的姿態(tài)！

愛(ài)到盡頭，覆水難收，愛(ài)悠悠恨也悠悠。

區(qū)區(qū)兩年，安能就把物流多年攢下的老底和投資給虧完了。不惜開(kāi)啟了挪東墻補(bǔ)西墻的方式，增加安能物流網(wǎng)點(diǎn)押金等（物流網(wǎng)點(diǎn)：我招誰(shuí)惹誰(shuí)了？）。

至于投資人那里免不了又是一番大出血，還能怎么辦？大家都是一條身上的螞蚱，不給錢(qián)我就死給你看！

大包裹

安能快遞轉(zhuǎn)型大包裹，說(shuō)是升級(jí)，更多的還是務(wù)實(shí)之舉。

首先，安能當(dāng)務(wù)之急是如何降低財(cái)務(wù)虧損，畢竟物流站點(diǎn)也沒(méi)那么多押金交給公司去周轉(zhuǎn)。而且，在如今全球經(jīng)濟(jì)不明朗的情況下，那些投資商的日子也不好過(guò)。

先往自己身上來(lái)一刀，談不上自宮，算是壯士斷臂吧。放棄小件業(yè)務(wù)，回到自己擅長(zhǎng)的大包裹業(yè)務(wù)。

還是熟悉的味道，還是熟悉的配方。這時(shí)候的安能，該換句口號(hào)了：真正的大包裹運(yùn)輸專(zhuān)家！

轉(zhuǎn)型大包裹之后，小件的低價(jià)政策自然不會(huì)再有了。同時(shí)，那些拿著高額補(bǔ)貼的站點(diǎn)，高薪的直營(yíng)網(wǎng)點(diǎn)，你們的好日子快要到頭了！

可以預(yù)見(jiàn)的是，件量會(huì)繼續(xù)下滑，盲區(qū)也會(huì)顯著增多。不要緊，咱現(xiàn)在玩的大包裹，不求全境。盲區(qū)轉(zhuǎn)件費(fèi)轉(zhuǎn)由發(fā)件站點(diǎn)自費(fèi)，發(fā)與不發(fā)自己決定！總部的壓力驟然一松。

包倉(cāng)

包倉(cāng)的本質(zhì)是什么？本質(zhì)就是一個(gè)對(duì)賭協(xié)議。給每個(gè)站點(diǎn)一個(gè)固定的包倉(cāng)費(fèi)用，貨多賺多，貨少虧錢(qián)。

這個(gè)時(shí)候出臺(tái)包倉(cāng)政策，其用意也很明顯。

1，培養(yǎng)一批賺錢(qián)的明星站點(diǎn)，在全網(wǎng)樹(shù)立一個(gè)標(biāo)桿作用，從而建立網(wǎng)絡(luò)信心。

2，通過(guò)包倉(cāng)政策給站點(diǎn)施壓，逼著站點(diǎn)去低價(jià)掃貨，搶奪大包裹市場(chǎng)。

3，迅速起量，挽回網(wǎng)絡(luò)頹勢(shì)。畢竟還有那么多的站點(diǎn)在靠著派件生存。

4，由包倉(cāng)費(fèi)來(lái)維持運(yùn)營(yíng)成本，保障收入項(xiàng)的確定性。

不過(guò)，包倉(cāng)是把雙刃劍。除了上面的幾項(xiàng)好處之外，其弊端也是顯而易見(jiàn)。

1，包倉(cāng)，對(duì)于公司來(lái)說(shuō)肯定不是什么盈利的事。最理想的狀況是能減少虧損，不過(guò)是表面數(shù)據(jù)好看罷了。

2，不可持續(xù)，沒(méi)有哪家公司能一包到底。對(duì)于站點(diǎn)來(lái)說(shuō)就很被動(dòng)。站點(diǎn)區(qū)域有限，固定的客戶就那么一些，一旦包倉(cāng)政策結(jié)束，低價(jià)搶來(lái)的客戶還怎么玩？難道說(shuō)搞完一波就走人？

3，對(duì)于部分站點(diǎn)不公平。一是派件站點(diǎn)。安能的派費(fèi)也是偏低的，尤其是大貨。誰(shuí)都喜歡收大貨而不喜歡派大貨。參照下優(yōu)速，發(fā)達(dá)地區(qū)做得好，內(nèi)陸地區(qū)甚至還不如其他二流網(wǎng)絡(luò)。二是出貨少的區(qū)域。本身就生存不易，加上包倉(cāng)政策，一不小心就成了壓垮駱駝的最后一根稻草！

展望

對(duì)于現(xiàn)階段的安能來(lái)說(shuō)，接下來(lái)要做的工作就是三部曲。

1，穩(wěn)住局面。減少虧損，維持網(wǎng)絡(luò)不要崩盤(pán)。哲人一再告訴我們，要活在當(dāng)下。不管怎么轉(zhuǎn)型，能穩(wěn)住，活下去，就是成功。

2，物流上市。目前安能已經(jīng)把快遞和物流獨(dú)立分開(kāi)。一是為了劃分界限，把快遞這個(gè)大包袱放一邊，最終是死是活都跟物流沒(méi)關(guān)系。二是為了物流的獨(dú)立上市。官方的說(shuō)法是安能物流計(jì)劃于2019年赴美上市。

3，來(lái)日再戰(zhàn)。待物流上市之后，起碼緊迫的資金面將初步解決。安能也就有了更多的籌碼，更大的自信來(lái)全面整合快遞。

總結(jié)：目前來(lái)說(shuō)，快遞領(lǐng)域大包裹的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也不少。德邦，優(yōu)速，速爾，龍邦等等，還不包括各個(gè)省份的區(qū)域性快遞公司。不過(guò)機(jī)會(huì)還是有的，目前大包裹競(jìng)爭(zhēng)最激烈的是商業(yè)件，而安能快遞的主營(yíng)業(yè)務(wù)是電商大包裹。這也算是很好的差異化營(yíng)銷(xiāo)。

從產(chǎn)品戰(zhàn)略與規(guī)劃來(lái)說(shuō)，這條路還是可行的。目前的最關(guān)鍵的是，自家兄弟能否如時(shí)上市？如果一切順利還好，萬(wàn)一，不順呢？