浙江九九路物流發(fā)展有限公司

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浙江九九路物流發(fā)展有限公司成立于2019年4月，是由寧波九九路創(chuàng)始人梁三博發(fā)起，聯(lián)合寧波地區(qū)七十多家物流企業(yè)共同投資參與成立的一集卡互聯(lián)網(wǎng)平臺。目前平臺股東運力近二千輛集卡，股東總年產(chǎn)值接近12億人民幣，股東總運力占比15%的寧波集卡市場。

企業(yè)資訊

2020

3月

談談寧波集卡運價

今天來談談運價這個事兒，雖然集卡早已珉賤易為價，雞肋一般。

作者：梁三博 2020/03/23

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1月

應及早解決高速收費站全國聯(lián)網(wǎng)后出現(xiàn)的一系列問題

最近省界邊境收費站取消后出現(xiàn)的一系列熱點問題，我們大致匯總了下公布如下。

作者：梁三博 2020/01/03

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2019

12月

寧波集卡現(xiàn)狀與未來（2019年終）

再為千里別，又是一年余。今年您過得如何？來來來，一起來盤點下2019年的寧波集卡吧，有話說的請留言！

作者：梁三博 2019/12/24

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9月

集卡互聯(lián)網(wǎng)平臺探討與反思

互聯(lián)網(wǎng)平臺在寧波集卡市場已經(jīng)出現(xiàn)四五年了，實事求是的講，大部分的互聯(lián)網(wǎng)平臺基本理念大成事小，牛逼大影響小，好比自己畫個圈圈，站在大馬路上，吆喝著：要打雷了，天要下雨了，大家趕緊跑啊。最后，“雷”是打的挺響，雨點卻見不到幾顆！這其實是我們互聯(lián)網(wǎng)平臺的悲哀，且不說平臺一天才幾十個單子，有的連商業(yè)模式都是漏洞百出，也毫無創(chuàng)意！

作者：梁三博 2019/09/16

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6月

超載、帶貨、劣質(zhì)油，是什么令集裝箱卡車走向惡性競爭？

作者：梁三博 2019/06/08

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集卡惡性競爭與超載、帶貨、劣質(zhì)油！

為什么現(xiàn)在感覺錢難賺呢？我不是經(jīng)濟學家和政府官員，無法從宏觀政策和經(jīng)濟數(shù)據(jù)上去分析問題，我只能從微觀感性上去講講自己的感受。主要是錢貶值，通貨膨脹得厲害，購買力不足，錢不值錢才是第一個沒錢賺感覺的原因。

作者：梁三博 2019/06/01

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5月

貨代到底可不可以被去中間化？

這個話題談了很久。到底可不可以去中間化呢？答案是：可以，但是需要些必要條件才行。

作者：梁三博 2019/05/13

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現(xiàn)金車，寧波集卡之殤

此“殤”為之：痛，而非其他，痛者為三，一是貨代，二是車隊，三是現(xiàn)金車本身。

作者：梁三博 2019/05/13

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