中國物流與采購雜志

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《中國物流與采購》雜志社是中國物流與采購聯(lián)合會的內(nèi)設(shè)機構(gòu)之一。雜志社的主要任務(wù)是：編輯出版會刊《中國物流與采購》雜志、編輯出版《中國物流年鑒》、組織召開一年一度的“中國物流企業(yè)家論壇暨中國物流企業(yè)年會”，完成聯(lián)合會交辦的其他工作。
雜志社下設(shè)編輯部、記者部、年鑒編輯部、發(fā)行部、設(shè)計部、運營中心等。

企業(yè)資訊

2022

12月

即配破解人力短缺難題

進(jìn)入今年冬季以來，各地疫情紛紛拉響警報，其中北京的感染人數(shù)日均超千人，居家隔離人員人數(shù)不斷攀升，作為在疫情下快速成長起來的即配行業(yè)面臨著又一次大考。

作者：席悅 2022/12/15

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快遞末端投遞壓力較大，國家郵政局呼吁消費者多理解

國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，12月1日-12日，全網(wǎng)攬收量約為43.03億件，同比上升5.6%。12月12日當(dāng)天，全國郵政、快遞企業(yè)共攬收郵（快）件4.53億件，與2021年“雙12”基本持平。

作者：中國物流與采購雜志 2022/12/15

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11月

理性發(fā)展回歸本質(zhì) ——“2022網(wǎng)絡(luò)貨運平臺Top10”榜單分析

交通運輸部最新數(shù)據(jù)顯示，截至2022年第三季度，網(wǎng)絡(luò)貨運企業(yè)數(shù)量達(dá)到2382家，與2020年的800余家相比擴軍近3倍。

作者：隋秀勇 2022/11/30

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理性發(fā)展回歸本質(zhì) ——“2022網(wǎng)絡(luò)貨運平臺Top10”榜單分析

近期，《中國物流與采購》雜志歷時一個多月，通過廣泛、深入的市場調(diào)研，共收集40余家業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的網(wǎng)絡(luò)貨運平臺的多項數(shù)據(jù)，并在綜合分析和衡量其GTV(平臺交易額)、營業(yè)收入、貨量和運力規(guī)模等多項指標(biāo)（主要為2022年前三季度數(shù)據(jù)）的基礎(chǔ)上，計算出各自的綜合分值，按此確定“2022網(wǎng)絡(luò)貨運平臺Top10”榜單，并于今日起陸續(xù)重磅發(fā)布“2022 Top10”系列榜單。

作者：中國物流與采購雜志 2022/11/29

5664
破解無人配送車商業(yè)化困局

國內(nèi)無人配送車及有關(guān)項目要想擺脫全面商業(yè)化困局，仍面臨著待解難題。

作者：中國物流與采購雜志 2022/11/29

3674
亞洲首個專業(yè)貨運機場貨運航線正式運行

鄂州花湖機場是列入國家“十四五”規(guī)劃綱要的重大生產(chǎn)力布局項目，是湖北打造國內(nèi)大循環(huán)重要節(jié)點和國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接的重要支撐?！岸踔莼êC場將與武漢天河機場攜手共建航空客貨‘雙樞紐’格局，并致力打造國際一流的航空貨運樞紐?！?

作者：新華網(wǎng) 2022/11/29

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多地農(nóng)產(chǎn)品滯銷……物流利好政策為何難以落實到位？

“既要又要”令好政策難落地，一方面，物流業(yè)利好政策連發(fā)，高層領(lǐng)導(dǎo)親自指示；另一方面，層層加碼、“物流腸梗阻”等現(xiàn)象依然在多地出現(xiàn)。

作者：中國物流與采購雜志 2022/11/28

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快遞包裝“瘦身”需更多硬招

國家郵政局最新發(fā)布的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，11月1～11日，全國快遞企業(yè)共處理快遞包裹42.72億件，日均處理量是日常業(yè)務(wù)量的1.3倍。不少細(xì)心消費者發(fā)現(xiàn)，今年雙十一期間，曾經(jīng)飽受詬病的快遞過度包裝似乎“瘦身”了，往年一些憑借精美包裝博出位的快遞包裹也轉(zhuǎn)變?yōu)闃O簡包裝風(fēng)格。

作者：中國物流與采購雜志 2022/11/28

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