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快遞觀察家
我們只服務(wù)于獨立思考的快遞人，記錄這個行業(yè)如何于細(xì)微處逐漸脫胎換骨。
我們只服務(wù)于獨立思考的快遞人，記錄這個行業(yè)如何于細(xì)微處逐漸脫胎換骨。
中通董事長賴梅松發(fā)出致全體中通家人的一封信，信中回顧了中通20年的創(chuàng)業(yè)之路、歷經(jīng)的三個階段、擔(dān)起的三層使命和建立的三大自信。
這已經(jīng)是SEC今年以來第六次將中概股列入“預(yù)摘牌名單”，累計波及128只中概股。目前，名單上還剩105只中概股。此外，23家此前進(jìn)入“預(yù)摘牌名單”的中概股，已經(jīng)進(jìn)入“確定摘牌名單”。
近期隨著上海市啟用《重點物資運輸車輛通行證》，申通快遞積極行動，按照辦理程序要求申報符合條件的車輛和人員，目前拿到通行證的司機(jī)人數(shù)正在陸續(xù)增加。
當(dāng)前，快遞業(yè)進(jìn)入新階段，由價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)向服務(wù)戰(zhàn)成為行業(yè)共識。作為國內(nèi)物流綜合服務(wù)商龍頭，順豐接下來的動向也有著風(fēng)向標(biāo)的意義。
京東收購德邦的消息板上釘釘，不同于此前的并購，德邦作為一家成立26年、營收規(guī)模超過300億元、市值超過130億元的老牌物流上市公司，“不是誰都能輕松吃下的”。
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