生鮮超市商品快送到家(盒馬、每日優(yōu)鮮等)市場規(guī)模正在高速增長，不久的未來，新技術成熟，超市快送同時具備豐富、便利和實惠三大競爭力，會代替不夠便利的超市，不夠實惠的便利店，成為終局零售模式。

主營生鮮超市商品，快速送貨給消費者，這樣的商業(yè)模式叫超市快送，比如盒馬鮮生、叮咚買菜、樸樸超市、每日優(yōu)鮮等。

下表把超市快送企業(yè)分為6種模式，分別是新業(yè)態(tài)超市模式，前置倉模式，平臺模式，傳統(tǒng)超市模式，便利店模式，特殊模式。

分類超市快送模式，能更有條理的認知超市快送，能看清超市快送演變發(fā)展的方向。

前置倉為什么會突然崛起，每種商業(yè)模式的優(yōu)劣是什么，是否能從曾經(jīng)的商業(yè)模式中抽取某些元素，融合成更佳的解決方案，建議讀者帶有以上疑問閱讀下文。

平臺模式-管控很重要

平臺模式的代表是京東到家，還有餓了么和美團外賣的商超頻道也是平臺模式，它們邀請超市門店入駐平臺，消費者購物后，配送員到店取貨送給消費者。

移動互聯(lián)網(wǎng)普及，O2O創(chuàng)業(yè)時代到來，instacart（美國超市快送平臺）案例效應，激發(fā)了國內(nèi)創(chuàng)業(yè)者的熱情，京東到家和多點等就是在此背景下出現(xiàn)的。

京東到家剛推出時，劉強東期望很高，說京東到家對于京東而言，就像微信對于騰訊的價值。京東商城是強控商品的B2C模式，京東到家像淘寶這樣的C2C模式，商業(yè)模式重的京東選擇了京東到家這樣的輕模式，后來商業(yè)模式輕的阿里選擇了盒馬這樣的重模式。

起始的超市快送企業(yè)，不知道那種模式才是更有競爭力的，鑒于互聯(lián)網(wǎng)的平臺特性，平臺模式是最容易想到，也是發(fā)展速度最快的超市快送模式。

平臺模式落地后，發(fā)現(xiàn)其對商品管控力弱，不能保障顧客體驗。商品是否適合線上銷售，商品是否豐富，顧客下單后是否有貨，送貨時間是否準時，到貨后品質是否有保障，售后服務是否讓顧客滿意，平臺模式很難解決這些問題。

京東到家發(fā)現(xiàn)所面臨的問題后，轉型調(diào)整過，與沃爾瑪加深合作，重塑流程，有一定效果，但還是沒有解決根本問題，至今單店單量比較低，平臺模式?jīng)]有做出訂單密度。

便利店模式-商品結構是基礎

便利店模式的代表是愛鮮蜂、妙生活、樓口等，商品來源是便利店，消費者在APP下單，配送員快速送貨給消費者。

愛鮮蜂、閃電購是便利店平臺模式，同樣面臨京東到家一樣的問題，對購物體驗管控不夠，便利店模式也有自營門店的，比如妙生活，樓口，叮當來啦等，其中妙生活是專門針對線上需求構造。

便利店模式面臨最大的問題是商品結構不適合線上，便利店商品少，特別缺少生鮮蔬果商品，一般便利店客單價只有20-30元，毛利率只有20-30%，沒有辦法支持9-15元的履單成本。

傳統(tǒng)超市模式-或許還有突破機會

被電商沖擊的傳統(tǒng)超市，在O2O大潮看到反攻機會，于是物美創(chuàng)記錄的用1億美金天使輪融資啟動多點，永輝推出超級物種和永輝生活APP，大潤發(fā)推出大潤發(fā)優(yōu)鮮，步步高推出云猴網(wǎng)，大部分連鎖超市，或多或少，都投入了O2O業(yè)務。

至今為止，傳統(tǒng)超市的到家業(yè)務單量還不多，單店很難超過300單每天，其原因還是很難協(xié)調(diào)線上與線下的關系，很難確保線上顧客購物體驗。永輝高層認為，店倉一體化方案難以跑通，已經(jīng)停止投入，改變方向投入ALL IN到家的永輝衛(wèi)星倉。

《老張聊零售》認為，前置倉經(jīng)營成本高，引流成本高，商品豐富度不夠，對單量要求高，未必適合在消費力弱的區(qū)域拓展。傳統(tǒng)超市具備豐富的商品，一定的引流能力，店倉一體化方案并不是不行，而且一體化程度不夠。

盒馬鮮生是店倉一體化方案，其單店線上訂單占比甚至超過70%，盒馬鮮生已經(jīng)在消費力強的區(qū)域規(guī)?；?，已經(jīng)證明了自己的成功。如果把盒馬鮮生的系統(tǒng)、組織結構，考核方式、履約線上硬件與傳統(tǒng)超市組合起來，是否能新創(chuàng)解決方案了。

《老張聊零售》認為，在消費力弱的區(qū)域，也許有合適的店倉一體化方案的到家模式，這或許是傳統(tǒng)超市發(fā)展到家業(yè)務的機會，這樣到家模式不是輕鏈接，而是需要深度重構。

新業(yè)態(tài)超市-正在二次突破的盒馬鮮生

新業(yè)態(tài)超市模式的代表是盒馬鮮生，盒馬鮮生圍繞線上需求，重構了超市門店，線上訂單占比70%，甚至實現(xiàn)單店線上訂單日均超過萬單的成績。

盒馬鮮生創(chuàng)始人侯毅，曾經(jīng)是京東到家平臺的總經(jīng)理，京東到家的經(jīng)歷讓他認識到只有自控的重模式才能保障到家購物體驗，于是做出了盒馬鮮生這套解決方案。

盒馬鮮生已經(jīng)有規(guī)模化盈利門店，已經(jīng)證明了自己的成功，但盒馬的定位較高，全包裝的蔬果商品價格較高，今年在蘇州關閉了一家門店，在消費力不強的區(qū)域，還有門店沒有盈利?！独蠌埩牧闶邸氛J為，盒馬今年推出盒馬菜市，推出盒馬MINI等，就是為了能在消費力不強的區(qū)域找到更合適的方案模型。

《老張聊零售》認為，盒馬在消費力不強的區(qū)域找方案模型，核心思路應該是，在不影響線上體驗的情況下提升線下銷售額，比如以下幾點；

1、          傳統(tǒng)超市的形（門店）與盒馬的魂（系統(tǒng)和組織）結合，線下滿足消費力不強的區(qū)域的需求，線上保障購物體驗；

2、          專項解決散裝蔬果履約問題，在門店包裝轉周慢的散裝蔬果，18位條碼跟蹤單品批次解決包裝品質和鮮度管理問題；

3、          用線上幫助線下提升銷售額，比如發(fā)引流，個性DM單，推薦高復購商品，個性化服務等。

前置倉的成本結構不適合在弱消費力區(qū)域發(fā)展，而且改變的空間不大。盒馬的主要競爭對手京東fresh與美團小象生鮮基本停止發(fā)展，盒馬還在變革前進，如果盒馬找到方案模型，那么會成為超市快送領域霸主。

前置倉模式-行動的力量

前置倉的發(fā)展可以用峰回路轉形容，行業(yè)內(nèi)，都認為不可行的道路，結果被做成功。這里的前置倉，是純倉庫，沒有門店的超市快送模式。

小區(qū)快點14年上線，是最早的前置倉，小區(qū)快點失敗收場，行業(yè)內(nèi)認為前置倉模式不能解決引流，損耗等問題，前置倉模式不可行。

每日優(yōu)鮮1.0是第一個成功的前置倉模式，每日優(yōu)鮮1.0比較巧妙，用滿99減80大額返券（只能用于返券價，實際讓利不高）吸引流量，主要經(jīng)營水果，SKU少，前置倉面積只有80平米左右，所以單倉200單左右就能現(xiàn)金流為正，每日優(yōu)鮮沒有把訂單密度做起來。

18年，叮咚買菜和樸樸超市異軍突起，單倉每天單量超過1000單，走通了道路?！独蠌埩牧闶邸废嘈牛＿速I菜和樸樸超市的創(chuàng)始人是知道前置倉面臨的困難的，但是還是堅持去做，而且做出了成績，這讓人感嘆。

現(xiàn)在，每日優(yōu)鮮2.0、美團買菜、永輝衛(wèi)星倉、盒馬小站等都在做前置倉模式，流量和成本等問題依然是前置倉面臨的挑戰(zhàn)，前置倉能成長多大，拭目以待。

《老張聊零售》認為，幾年內(nèi)，無人倉和無人送貨技術會成熟，由于前置倉拓展速度快，面積較小，業(yè)務比較單純，更適合應用無人技術，所以到時會迎來新的發(fā)展機會。

特殊模式

在超市快送模式時代，還有出現(xiàn)過以下模式：

1、          在O2O時代之前，基于PC互聯(lián)網(wǎng)，就出現(xiàn)了e國一小時和鄰味網(wǎng)等模式，PC操作沒有手機方便，缺乏定位功能，沒有成功。

2、          在大學宿舍的場景中，出現(xiàn)了8天在線和快快魚等校園快送模式，由于宿舍距離近，它們能實現(xiàn)10分鐘送貨上床服務；

3、          基于個人加盟，有在家點點模式，個人加盟快送平臺，在家里備貨，本小區(qū)居民下單后送貨上門；

4、          還有基于垂直品類的快書包，1小時內(nèi)送書上門。

O2O大潮中，創(chuàng)業(yè)者嘗試了各種不同模式，在實踐中加深了對超市快送的理解力，為后來找到理想的方案模式貢獻了力量。

總結

本文對超市快送分類成：新業(yè)態(tài)超市模式，前置倉模式，平臺模式，傳統(tǒng)超市模式，便利店模式，特殊模式。并且點評了這六大模式。

目前還在發(fā)展的有新業(yè)態(tài)超市模式、前置倉模式、平臺模式和傳統(tǒng)超市模式，其中只有新業(yè)態(tài)超市模式和前置倉模式做出了訂單密度，它們的共同特點是商品適合線上銷售，線上購物體驗管控力足夠，這是超市快送成功的必要基礎。

對于超市快送行業(yè)而言，目前面臨最大問題是如何在消費力不強的區(qū)域找到方案模式，從以上六大模式思考，《老張聊零售》認為，盒馬的魂，傳統(tǒng)超市的形，每日優(yōu)鮮的營銷，前置倉單店體量等也許可以結合起來，組成新的方案思路。