7月4日獲悉，順豐已斥資5000萬成立深圳順豐快運公司，由深圳順豐泰森控股(集團)有限公司100%持股，法人代表為順豐助理CEO黃贇，總經(jīng)理為順豐重貨負責人黃偲海。

據(jù)了解，黃贇為原麥肯錫咨詢顧問（負責德邦物流咨詢項目），于2016年12月加入順豐負責重貨物流業(yè)務，當時有消息稱黃贇的年薪為2000萬元。目前除擔任快運公司法人外，還擔任順豐同城控股有限公司的法人代表和董事長。

黃偲海曾在德邦和壹米滴答擔任高管，2017年加入順豐負責重貨物流業(yè)務。

順在在2014年就看到了小票零擔快運市場的潛力，當年在原有快遞網(wǎng)絡基礎上推出重貨業(yè)務，產(chǎn)品以時效作為區(qū)隔，產(chǎn)品分為順豐普運（即零擔陸運，時效2~6天）、重貨快運（即零擔空運，時效1天以內）、重貨專運（即整車陸運，根據(jù)線路進行時效承諾）。

2017年加碼快運，順豐以收購的銀捷快遞（后改名：順捷豐達）為主導，采用城市合伙人的方式來單獨運作。

2018年3月，順豐控股收購廣東新邦物流有限公司業(yè)務，并建立“順心捷達”快運業(yè)務獨立品牌，截止2018年12月，順心已在全國開業(yè)2599個一級門店，覆蓋省級市25個、地級市252個 ；擁有轉運場站129個，運營場地面積46.6萬平米，干線合同車運力450臺、外協(xié)運力300臺，日發(fā)車數(shù)750臺次。

2018年度快運業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入80.5億元，同比增長83.6%，營收占比從2017年的6.18%上升到8.86%。截至2018年12月31日，順豐擁有44個快運中轉場、1048個快運網(wǎng)點、快運自有車輛1.4萬余臺，場地面積超過132.3萬平方米、業(yè)務覆蓋全國31個省362個城市和地區(qū)。

2018年順豐重貨快運收入依舊保持83%的高速增長，近幾年由于搭建快運網(wǎng)絡運輸能力等原因，投入較多，導致重貨毛利較低。隨著初期網(wǎng)絡搭建的完成，規(guī)模效應會逐步提升快運的盈利水平，預計2019年順豐零擔快運業(yè)務依然會呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢，預計2019年營收零擔快運業(yè)務將超120億元，營收排名繼續(xù)穩(wěn)居第二，預計與排名第一的德邦快遞將進一步縮小。

隨著順豐快運公司的成立，你認為未來與“順心捷達”將會如何融合？歡迎討論！