義烏快遞單價竟然跌破1元，與此同時，快遞大佬們卻紛紛喊話，不打價格戰(zhàn)，市場情況究竟如何？快遞價格戰(zhàn)有結(jié)束的跡象嗎？本期視頻我們一起來聊聊。

最近，快遞大佬們針對價格戰(zhàn)頻頻發(fā)聲，順豐董事長王衛(wèi)說，快遞業(yè)務(wù)真正的競爭不在價格標(biāo)簽上；申通總裁王文彬說，申通不會陷入以價格換市場份額的傳統(tǒng)競爭模式；極兔創(chuàng)始人李杰說，極兔絕不主動發(fā)起價格戰(zhàn)。

盡管行業(yè)大佬們紛紛表態(tài)“不打價格戰(zhàn)”，但市場的實際反應(yīng)卻顯得更為誠實。

從各家快遞企業(yè)公布的2024年單票收入來看，除了中通單票收入略有上漲，圓通、申通、韻達(dá)和極兔的單票收入仍然是下降態(tài)勢，快遞單價依然在下跌，價格戰(zhàn)沒有熄火，行業(yè)競爭依舊很激烈。

年后一開工，就有快遞加盟商透露，降價搶市場的現(xiàn)象明顯多了。3月初，有品牌快遞發(fā)布通知，對廣東、義烏、河北地區(qū)發(fā)往全國的每單派費標(biāo)準(zhǔn)下調(diào)0.2元。4月，義烏價格戰(zhàn)愈發(fā)激烈，部分網(wǎng)點的收件報價甚至跌破1元大關(guān)。快遞行業(yè)好像陷入了一個怪圈，“價格戰(zhàn)”就像一場打不完的無限戰(zhàn)爭，絲毫看不到緩和的跡象。 

明明價格戰(zhàn)打得大家都很難受，為什么就是停不下來呢？

快遞企業(yè)大打價格戰(zhàn)的目的很明確，就是搶占市場份額，經(jīng)濟(jì)型快遞提供的產(chǎn)品和服務(wù)本質(zhì)上差異較小，更容易陷入卷“低價”的競爭。更高的市場份額帶來了單量的增長，從而消化逐年增長的產(chǎn)能，這也讓快遞公司有“以價換量”的意愿，產(chǎn)能被充分利用后，又能進(jìn)一步攤薄成本，形成規(guī)模效應(yīng)。成本的降低又讓快遞企業(yè)有了利潤空間繼續(xù)大打價格戰(zhàn)。

疊加當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢不樂觀，消費仍處于降級通道，商家對快遞價格十分敏感，也讓快遞企業(yè)深陷“以價換量”漩渦。價格戰(zhàn)似乎是一個死循環(huán)，只要市場競爭還在持續(xù)，價格戰(zhàn)就停不下來。

但成本并不能夠無限降低，持續(xù)價格戰(zhàn)會影響到總部的利潤，壓力最終會層層傳導(dǎo)到末端的網(wǎng)點和快遞員身上。近年來，國家郵政局多次提出“反內(nèi)卷”；快遞企業(yè)也在持續(xù)探索產(chǎn)品和服務(wù)分層，構(gòu)建多元業(yè)務(wù)，嘗試打造差異化產(chǎn)品，從而跳出低價競爭。只有轉(zhuǎn)向“價值戰(zhàn)”、“服務(wù)戰(zhàn)”，快遞行業(yè)才有望擺脫“價格戰(zhàn)”的怪圈，但在此之前，價格戰(zhàn)恐怕無法就此止戈。你對快遞價格戰(zhàn)有怎樣的看法？歡迎留言討論。