中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2024年8月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為51.5%，環(huán)比回升0.5個百分點，繼續(xù)處于擴張區(qū)間。8月份隨著促投資、穩(wěn)增長各項政策逐步落實和部分地區(qū)極端天氣影響減弱，產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈上下游聯(lián)動加速，物流業(yè)務總量和新訂單業(yè)務量增速加快，東中西部地區(qū)均衡增長；同時，數(shù)據(jù)反映出企業(yè)微觀活力改善，盈利改觀，預期回升。

業(yè)務總量指數(shù)保持擴張。針對有效需求不足，行業(yè)板塊分化等情況，今年以來中央和地方持續(xù)出臺各項政策，推動業(yè)務需求做大市場，擴大增量。8月份業(yè)務總量指數(shù)為51.5%，環(huán)比回升0.5個百分點，繼續(xù)保持在景氣區(qū)間。分地區(qū)來看，東中西部地區(qū)出現(xiàn)均衡回升，東部地區(qū)、中部地區(qū)和西部地區(qū)物流業(yè)務總量指數(shù)分別回升0.7、0.3和0.3個百分點。

行業(yè)物流發(fā)展態(tài)勢良好。國家將促進消費提質增量放在更加突出的位置，暑期節(jié)假日消費物流需求帶動電商快遞快運業(yè)務加快增長，快遞快運業(yè)務總量指數(shù)保持70.6%的高位，環(huán)比回升0.2個百分點，水產(chǎn)果蔬、休閑戶外、體育娛樂產(chǎn)品等訂單環(huán)比增長超過10%。超長期特別國債和地方專項債券作用有效發(fā)力，帶動形成基建投資實物量，道路運輸業(yè)業(yè)務總量指數(shù)、鐵路運輸業(yè)業(yè)務總量指數(shù)分別回升0.7和0.8個百分點。工業(yè)物流中汽車及零部件制造、電氣機械制造、醫(yī)藥制造等物流需求增加，航空運輸業(yè)、倉儲業(yè)和多式聯(lián)運板塊業(yè)務總量指數(shù)達到57%、52%和52.5%。

企業(yè)經(jīng)營改善保持微觀活力。8月份，企業(yè)資金周轉率指數(shù)大幅環(huán)比回升1.2個百分點，資金緊張狀況有所緩解，其中東部地區(qū)資金周轉率指數(shù)回升到50%以上。8月份，物流服務價格指數(shù)環(huán)比回升1.4個百分點，分行業(yè)看傳統(tǒng)公鐵水均有所改觀，道路運輸業(yè)和鐵路運輸業(yè)物流服務價格指數(shù)分別回升0.6和0.3個百分點，水上運輸業(yè)采取措施紓解過剩運力、應對行業(yè)周期，價格出現(xiàn)回暖跡象，水上運輸業(yè)物流服務價格指數(shù)為43.7%，環(huán)比回升0.2個百分點，值得注意的是普通倉儲、冷鏈倉儲物流服務價格回落，全國大部分倉儲設施出租率走低。8月份，主營業(yè)務利潤指數(shù)環(huán)比回升0.9個百分點，大型企業(yè)主營業(yè)務利潤指數(shù)回升1.1個百分點，而小型和微型企業(yè)主營業(yè)務利潤指數(shù)分別回升3.5和4.0個百分點，大型企業(yè)和小型企業(yè)盈利差距進一步縮小。

市場預期和投資具備較好基礎。國家物流樞紐建設和國家綜合樞紐補鏈強鏈工作不斷推進，省級樞紐項目集群逐步形成，下半年各地惠企專項資金、引導資金和超長期國債項目將形成政策利好，汽車和家居家電以舊換新、大規(guī)模設備更新、老舊小區(qū)改造等政策細則出臺，有利于形成大宗商品和工業(yè)裝備制造業(yè)新的物流業(yè)務增量。8月份，業(yè)務活動預期指數(shù)為56.3%，環(huán)比回升1.7個百分點，為今年最高。8月份，固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)環(huán)比回升0.2個百分點，其中中部和西部地區(qū)固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)分別達到49.6%和49.1%，環(huán)比回升0.3和0.7個百分點，同時調研顯示7-8月份物流投融資和并購活動趨于活躍，集中于綜合供應鏈和數(shù)字化業(yè)務板塊。

8月份物流景氣回升既是中央政府和地方政府政策綜合發(fā)力、精準施策的結果，也是物流企業(yè)策略調整、主動作為帶來的積極變化。從后期來看，我國物流需求總量大、基礎牢，穩(wěn)中有進的態(tài)勢不會改變，但也要看到有效需求不足、成本剛性上升、部分領域供需失衡等不利因素，建議企業(yè)增加風險識別能力，穩(wěn)定主業(yè)基本盤，關注倉儲供需適配，加大數(shù)智投入，提升精細經(jīng)營能力保持韌性增長。

中國物流信息中心 胡焓