上市不到一年，極兔向投資人展示了一份業(yè)績大漲的成績單。

8月19日，極兔公布半年度財報，上半年收入約為48.6億美元，同比增20.6%；毛利為5.4億美元，同比增長176.8%；總包裹量為110.1億件，同比增長38.3%。

更重要的是，極兔在盈利能力上取得了突破性進(jìn)展，凈利潤從去年同期的虧損6.7億美元轉(zhuǎn)為盈利3102.6萬美元；經(jīng)調(diào)整EBITDA大幅增長至3.5億美元，增幅為795.6%。其中，中國市場也首次實(shí)現(xiàn)盈利，凈調(diào)整息稅前利潤為0.6億美元。所有盈利指標(biāo)均為正數(shù)！

三大市場毛利全面轉(zhuǎn)正 業(yè)務(wù)增長持續(xù)領(lǐng)跑

極兔的快遞業(yè)務(wù)橫跨13個國家，包括印尼、越南、馬來西亞、菲律賓、泰國、柬埔寨和新 加坡七個東南亞國家、中國，以及沙特、阿聯(lián)酋、墨西哥、巴西和埃及五個新市場國家。上半年，極兔在這三大主要市場毛利均轉(zhuǎn)正，這是公司業(yè)務(wù)發(fā)展的一個顯著里程碑。

除了毛利之外，極兔這三大市場包裹規(guī)模一致實(shí)現(xiàn)35%以上的增長，可以說是行業(yè)上市公司中領(lǐng)跑的存在。

· 中國營收和業(yè)務(wù)量增速第一

在中國市場，極兔上半年營收為約30億美元，同比36%，包裹量達(dá)88億件，同比增長37%，市場份額穩(wěn)步提升至11%。營收和業(yè)務(wù)量增速均跑贏同行。

其中，極兔在中國市場的精細(xì)化運(yùn)營也得到了回報，在快遞規(guī)模效應(yīng)進(jìn)一步放大的同時，其單票成本從2022年上半年的0.40美元/票下降到今年上半年的0.34美元/票。在單票收入穩(wěn)定的情況下，極兔單票盈利能力持續(xù)提升。上半年極兔中國市場經(jīng)調(diào)整EBITDA達(dá)到2億美元，經(jīng)調(diào)整EBIT首次轉(zhuǎn)正。

· 東南亞市場連續(xù)四年第一 新市場擴(kuò)張速度領(lǐng)先

極兔在東南亞市場競爭力強(qiáng)勁。上半年收入增長 22%至 15.2 億美元，包裹量提升 42%至 20.4 億件，市占率提高 2%至 27.4%，連續(xù)四年蟬聯(lián)第一。

極兔在新市場的表現(xiàn)同樣不俗，包裹量實(shí)現(xiàn)了64%的顯著增長，并且收入1.2倍增加，達(dá)到了2.9億美元。財報指出，在新市場，極兔與中東本土主要的電商平臺Noon、Salla均保持良好的合作關(guān)系。可以說是國內(nèi)快遞企業(yè)中國際化擴(kuò)張速度最快、效率最高、本土化扎根最深的企業(yè)。

三大增長引擎

從這份財報中，我們可以看到極兔在中國市場以近62%的收入貢獻(xiàn)成為公司增長的主導(dǎo)力量。特別值得關(guān)注的是，極兔不僅連續(xù)三年榮獲"中國物流企業(yè)50強(qiáng)"、"民營物流企業(yè)50強(qiáng)"榜單，而且今年，它還首次躋身《財富》中國500強(qiáng)榜單。

回顧極兔中國近幾年呈火箭式的增長軌跡，可以將其成功的主要驅(qū)動力歸納為三個方面：

· 攜手電商平臺和大客戶

極兔在短短幾年得以在東南亞、中國以及中東等新市場國家迅速鋪開的一個核心原因可以歸為借力電商這股東風(fēng)。2015年左右，隨著智能手機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)的普及，東南亞電商市場迎來了高速發(fā)展期。正是在這一時期，極兔應(yīng)運(yùn)而生，并隨著Shopee、Lazada、Tokopedia等電商平臺的崛起，從印尼擴(kuò)展到越南、馬來西亞和新加坡等東南亞國家。到了2020年，恰逢中國電商市場的下沉趨勢迎來爆發(fā)式增長，極兔進(jìn)軍全球最大的快遞市場——中國，迅速成為中國領(lǐng)先的快遞服務(wù)提供商。

截至目前，極兔幾乎已涵蓋國內(nèi)所有的主流電商平臺，與包括淘寶、拼多多、京東、抖音等在內(nèi)的30多家電商平臺保持著緊密的合作關(guān)系。值得注意的是，極兔在回到中國的這幾年，抓住了一個很重要的紅利——直播電商。艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，近5年來直播電商市場規(guī)模增長10.5倍，其爆發(fā)帶動了快遞行業(yè)的新增長點(diǎn)。

據(jù)公開消息顯示，在年貨節(jié)、618等大促期間，極兔已多次成為抖音、快手等頭部直播平臺的特邀快遞合作伙伴。前不久，極兔牽手三只羊，根據(jù)協(xié)議，極兔將與三只羊集團(tuán)進(jìn)一步鞏固和發(fā)展其在中國區(qū)的業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，并開拓東南亞及全球業(yè)務(wù)合作新模式。據(jù)相關(guān)消息預(yù)測，2023年三只羊直播帶貨產(chǎn)值超過300億元，經(jīng)營服務(wù)收入可達(dá)15億元。與三只羊等直播領(lǐng)域的頭部MCN機(jī)構(gòu)合作，勢必給極兔帶來更多的海內(nèi)外業(yè)務(wù)增量。

· 深耕產(chǎn)業(yè)帶

在服務(wù)頭部電商平臺和直播電商大客戶的同時，極兔盯上的另一個“大生意”便是產(chǎn)業(yè)帶。中國經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展的四十年間，產(chǎn)業(yè)帶已成為中國經(jīng)濟(jì)模式的重要組成部分。對快遞企業(yè)來說，通過參與產(chǎn)業(yè)帶的升級和轉(zhuǎn)型，不僅可確保擁有穩(wěn)定的業(yè)務(wù)量，還能提高供應(yīng)鏈效率并創(chuàng)造更多的附加值。

極兔已經(jīng)敏銳地捕捉到了這些機(jī)遇。近年來，極兔圍繞興城泳裝、威海漁具、常熟服裝、廣州日化、中山燈具、貴州酒水等特色產(chǎn)業(yè)帶和專業(yè)市場進(jìn)行了戰(zhàn)略布局，并成功打造了一系列服務(wù)案例。

特別值得注意的是，產(chǎn)業(yè)帶的服務(wù)需求已經(jīng)超越了傳統(tǒng)的快遞配送。這些需求通常需要一套完整的定制化解決方案。極兔通過不斷深入挖掘一個個產(chǎn)業(yè)帶的潛力，針對性地成立相應(yīng)的專項組，不僅鞏固了其在產(chǎn)糧區(qū)的業(yè)務(wù)量，而且通過提升服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)一步反哺業(yè)務(wù)量的增長。

· 快遞下沉、進(jìn)村

在激烈的快遞市場競爭中，除了產(chǎn)業(yè)帶，快遞下沉、進(jìn)村也被認(rèn)為是業(yè)務(wù)增長的另一新引擎。比如，自極兔去年7月在莎車縣啟動快遞進(jìn)村試點(diǎn)項目以來，其在喀什地區(qū)的快遞量已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了超過十倍的增長。盡管據(jù)透露，快遞進(jìn)村目前并非極兔在中國區(qū)盈利的主要來源，但它已成為極兔擴(kuò)大業(yè)務(wù)規(guī)模和增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋的重要策略。

近幾年，極兔響應(yīng)國家郵政局“快遞進(jìn)村”工程，不斷將快遞服務(wù)、代投站點(diǎn)不斷下沉至村、并新增甘青寧等偏遠(yuǎn)地區(qū)集運(yùn)業(yè)務(wù)。隨著農(nóng)村寄遞物流體系建設(shè)的逐步完善，極兔通過開通數(shù)百條特色農(nóng)產(chǎn)品專線，將陜西延安的蘋果、江西贛南的臍橙、福建平和的蜜柚等地方特產(chǎn)送達(dá)城市千家萬戶，有效促進(jìn)了農(nóng)產(chǎn)品的外銷，為鄉(xiāng)村振興貢獻(xiàn)了積極力量。

三駕馬車協(xié)同

與直播電商平臺和品牌大客戶的合作，以及深耕產(chǎn)業(yè)帶和快遞下鄉(xiāng)，這些戰(zhàn)略的實(shí)施背后離不開極兔“三駕馬車”的協(xié)同。

一是服務(wù)。極兔的高速發(fā)展帶給大家的一個固有印象是“快”，起網(wǎng)快、融資快，上市快……但在快的同時如何“穩(wěn)”更是一門學(xué)問。近年來，極兔在優(yōu)化服務(wù)、提升消費(fèi)者滿意度方面下足了功夫。

國家郵政局的一組數(shù)據(jù)也證明了極兔的努力并未白費(fèi)：從快遞企業(yè)72小時妥投率來看，2023年極兔在80%-90%之間；2023年，極兔申訴率為0.5，遠(yuǎn)低于行業(yè)4.5的平均水平，其中極兔申訴處理工作綜合指數(shù)99.43，也高于行業(yè)平均97.09的水平。

二是產(chǎn)品。2022年，極兔推出了其高端快遞品牌“兔優(yōu)達(dá)”，旨在為客戶提供一系列個性化的快遞服務(wù)。這一服務(wù)包括專屬面單、綠色通道、優(yōu)先轉(zhuǎn)運(yùn)和派送，滿足了越來越多品牌KA客戶的高標(biāo)準(zhǔn)需求。據(jù)悉，極兔的個性化服務(wù)已成功吸引了森馬、百草味、紅蜻蜓等知名品牌的合作。

三是網(wǎng)絡(luò)。強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)意味著更大的市場機(jī)會和更高效的服務(wù)能力。截止今年6月30日，極兔在中國擁有6000個合作伙伴、7100個網(wǎng)點(diǎn)，運(yùn)營著83個轉(zhuǎn)運(yùn)中心，5900輛干線車輛，其中超過4200輛為自有干線車輛。當(dāng)前，這張網(wǎng)絡(luò)持續(xù)深入下沉，不斷擴(kuò)大著基本盤。

值得一提的是，極兔此次業(yè)績意味著其已正式撕破“虧損”的標(biāo)簽。最近，公司又迎來了利好消息：恒生指數(shù)公司宣布，極兔速遞將被納入恒生中國企業(yè)指數(shù)成份股。被納入該指數(shù)通常意味著公司將獲得更大的市場知名度和關(guān)注度，這可能會吸引更多的投資，為公司帶來新的增長機(jī)會。