1. 銷量整體下降

2024年上半年，中國重卡市場累計銷售30.11萬輛，相比去年同期減少了4.36%。這一下降趨勢比2023年全年27.01%的增長速度明顯放緩。具體到6月份，重卡銷量進一步下滑，當月銷量為4.71萬輛，同比下降了4.2%。

2. 柴油重卡拖累市場

從燃料類型來看，重卡銷量的下降主要是由柴油重卡造成的。柴油重卡占總銷量的54.36%，上半年累計銷量為16.37萬輛，同比下滑了34.71%。其中，柴油牽引車的表現(xiàn)尤為疲軟，累計銷量僅有3.84萬輛，同比下降60.11%。

相比之下，天然氣重卡（占總銷量36.14%）和新能源重卡（占總銷量9.21%）表現(xiàn)強勁。天然氣重卡上半年累計銷售10.88萬輛，同比增長107.38%；新能源重卡累計銷售2.77萬輛，同比增長144.6%。

3. 柴油重卡下滑原因

柴油重卡市場的下滑，主要受到LNG重卡及新能源重卡的競爭壓力。LNG重卡在長途運輸市場上的應用逐漸增多，特別是在牽引車領域，而新能源重卡則在中短途運輸市場展現(xiàn)出強大的競爭力，尤其是在大宗商品短途運輸和港口運輸?shù)阮I域。

4. 市場競爭核心

重卡市場的競爭焦點在于能源價格。能源成本對車輛使用成本有著直接的影響，較低的能源價格能夠降低運營成本，提高運輸利潤，進而影響車主的購車決策。

5. 新能源重卡市場分析

- 市場爆發(fā)式增長

新能源重卡上半年累計銷量達到2.77萬輛，同比增長144.6%，遠超2023年的增速（35.7%）。6月份單月銷量達到0.7萬輛，同比增長149%。

- 滲透率創(chuàng)新高

2024年上半年新能源重卡的市場滲透率達到9.21%，6月份更是達到了14.8%。

- 應用場景分布

新能源牽引車市場滲透率為9.87%，新能源自卸車為20.45%，新能源環(huán)衛(wèi)車為13.68%，新能源攪拌車為46.26%。

- 競爭策略思考

• 牽引車市場：市場規(guī)模較大，企業(yè)應采取積極的市場策略，比如強化技術創(chuàng)新、提高性價比，并與大宗貨物生產(chǎn)商和物流公司合作。

• 自卸車和環(huán)衛(wèi)車市場：市場規(guī)模較小且受經(jīng)濟波動影響，企業(yè)需要靈活應對市場變化，提供差異化的產(chǎn)品和服務。

• 攪拌車市場：市場接受度高但增長潛力有限，企業(yè)應專注于保持市場份額并提升產(chǎn)品質量和服務水平。

- 新能源牽引車與柴油牽引車對比

新能源牽引車銷量增長迅猛，而柴油牽引車銷量持續(xù)下滑。上半年新能源牽引車累計銷售1.6萬輛，同比增長193.44%，而柴油牽引車銷量僅為3.84萬輛，同比下降60.11%。這一趨勢表明新能源牽引車有望在未來超越柴油牽引車。