2024全球空運(yùn)貨代50強(qiáng)榜單出爐，10家中國企業(yè)上榜

4月16日，全球物流業(yè)權(quán)威雜志《Transport Topics》公布了最新的全球空運(yùn)貨代50強(qiáng)榜單。該榜單根據(jù)2023年度空運(yùn)貨量對全球貨代企業(yè)進(jìn)行排名。

據(jù)悉，本次榜單中，德迅空運(yùn)貨量達(dá)到198.3萬噸，連續(xù)三年排名榜首；DHL、德鐵信可、DSV依次排在第2-4名。與上期榜單相比，中國外運(yùn)排名上升3名至第5名，歐華上升5名至第9名，兩家中國企業(yè)分別躋身前5和前10。前10名中還包括UPS、康捷、日通、漢宏等全球著名貨代企業(yè)。

值得注意的是，此次共有10家中國企業(yè)上榜，分別是中國外運(yùn)（5）、歐華（9）、嘉里物流（11）、華貿(mào)物流（15）、柏威國際（23）、中菲行（26）、中集世聯(lián)達(dá)（37）、億斐貨運(yùn)（38）、嘉宏航運(yùn)（45）、德威國際（47），其中包括中國內(nèi)地企業(yè)6家，中國香港企業(yè)3家，中國臺灣企業(yè)1家。共有4家中國企業(yè)入圍榜單前20名，是所有國家里最多的。值得一提的是，這4家企業(yè)的排名與上期相比均有提升。（來源：中物聯(lián)航空物流分會(huì)）

上下滑動(dòng)查看

傳萬科擬出售普洛斯全部股權(quán)

有市場消息指出，萬科考慮出售普洛斯全部股權(quán)，已與包括廣東省國資背景的粵海控股和另一家天津國企在內(nèi)的潛在買家進(jìn)行接觸。對此，萬科未予置評。

據(jù)了解，2017年萬科聯(lián)合厚樸、高瓴資本、中銀投聯(lián)合組成的財(cái)團(tuán)以790億收購新加坡物流巨頭普洛斯，其中萬科集團(tuán)出資169億，占股21.4%。（來源：羅戈網(wǎng)）

德邦6.5%股份將解禁

4月17日消息， 德邦股份公告稱，公司限售股份約6695.75萬股將于2024年4月22日解禁并上市流通，占公司總股本比例為6.52%。

公告顯示，經(jīng)中國證券監(jiān)督管理委員會(huì)出具的《關(guān)于核準(zhǔn)德邦物流股份有限公司非公開發(fā)行股票的批復(fù)》，公司非公開發(fā)行人民幣普通股（A 股）66957470股，每股發(fā)行價(jià)格9.17元，新股發(fā)行募集資金總額613999999.90元，募集資金總額扣除不含稅發(fā)行費(fèi)用總額10214975.07元后，募集資金凈額為603785024.83元。

根據(jù)《上市公司證券發(fā)行注冊管理辦法》等相關(guān)規(guī)定和公司2020年度非公開發(fā)行股票發(fā)行方案，本次非公開發(fā)行A股股票數(shù)量66,957,470股，發(fā)行對象為韻達(dá)控股股份有限公司（以下簡稱“ 韻達(dá)股份 ”）。發(fā)行對象承諾，認(rèn)購本次非公開發(fā)行的A股股票自本次發(fā)行結(jié)束之日起三十六個(gè)月內(nèi)不得轉(zhuǎn)讓。

據(jù)了解，2021年4月22日，韻達(dá)股份和德邦股份公告表示，韻達(dá)認(rèn)購德邦非公開股票完成認(rèn)購，德邦非公開發(fā)行股票宣告完成；韻達(dá)正式持有德邦6.52%的股份，成為德邦的第二股東。（來源：電商報(bào)）

新寧物流擬再募資4.2億累計(jì)超26億，現(xiàn)金分紅不足5000萬

4月15日，新寧物流發(fā)布公告，該公司計(jì)劃向特定對象發(fā)行股票111,671,779股(上下限均含本數(shù))，募集資金總額為41,876.9171萬元(上下限均含本數(shù))，扣除發(fā)行費(fèi)用后的募集資金凈額將全部用于償還有息負(fù)債和補(bǔ)充流動(dòng)資金。

公告披露，此次發(fā)行的特定對象為大河控股，根據(jù)《深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板股票上市規(guī)則》規(guī)定，此次發(fā)行完成后，大河控股成為新寧物流的控股股東，大河控股與公司構(gòu)成關(guān)聯(lián)關(guān)系，大河控股認(rèn)購此次向特定對象發(fā)行股票構(gòu)成與公司的關(guān)聯(lián)交易。

截至最新版募集說明書簽署之日，新寧物流持股5%以上主要股東為河南中原金控有限公司、宿遷京東振越企業(yè)管理有限公司，該公司無控股股東、實(shí)際控制人。

此次發(fā)行完成后，大河控股將直接持有上市公司117,721,779股普通股，占此次發(fā)行完成后公司普通股總股本的21.08%，大河控股將成為公司的控股股東，河南省財(cái)政廳將成為公司實(shí)際控制人。

如果此次定向增發(fā)能夠成功實(shí)施，該公司定向增發(fā)募集自己累計(jì)將超過16.17億元，加上發(fā)行可轉(zhuǎn)債募集的10億元，自上市后除IPO募資外，新寧物流已經(jīng)累計(jì)募集資金26.17億元。

在募集資金同時(shí)，新寧物流向股東的現(xiàn)金分紅就較少。自2009年上市以來，該公司在過去14年中有9年實(shí)施現(xiàn)金分紅，累計(jì)現(xiàn)金分紅4719.68萬元。由此可見，該公司融資金額是其現(xiàn)金分紅的幾十倍。（來源：電鰻財(cái)經(jīng)）

建發(fā)股份：2023年供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)營收5933.7億元，凈利潤39.53億元

4月16日，建發(fā)股份發(fā)布年度業(yè)績報(bào)告，2023年?duì)I業(yè)收入約7636.78億元，同比減少8.3%；歸母凈利潤約131.04億元，同比增加108.83%，歸母凈利潤大幅增長歸因于報(bào)告期內(nèi)完成的美凱龍控制權(quán)收購并將其納入建發(fā)股份合并報(bào)表所產(chǎn)生的重組收益。剔除該重組收益以及美凱龍9月至12月的經(jīng)營損益之后，建發(fā)股份2023年歸母凈利潤為41.45億元，同比減少21.30億元，下降比例為33.95%。

2023年，建發(fā)股份供應(yīng)鏈運(yùn)營業(yè)務(wù)分部實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入約5933.66億元，同比下降14.79%；歸母凈利潤約39.53億元，同比下降1.38%。（來源：羅戈網(wǎng)）

物流平臺“UniUni”完成5000萬美元C輪融資

4月17日，UniUni宣布完成C輪融資，領(lǐng)投方為全球風(fēng)險(xiǎn)投資公司DCM，并且在本輪融資中實(shí)現(xiàn)超募。公司曾在去年12月獲得由Celtic House Venture Partners領(lǐng)投的2000萬美元B2輪融資。

據(jù)了解，UniUni在過去4個(gè)月內(nèi)已募集逾7000萬美元資金，通過其針對電子商務(wù)優(yōu)化的物流平臺，以及司機(jī)招募、調(diào)度和路線制定的可變成本模型，將繼續(xù)改造B2C尾程配送模式。

UniUniCEO Peter Lu表示：“隨著美國各地的配送覆蓋范圍擴(kuò)大，融資資金將用于進(jìn)一步發(fā)展專有技術(shù)，為物流平臺提供動(dòng)力，并拓展我們的分揀中心網(wǎng)絡(luò)。”（來源：36氪）

全球物流巨頭官宣完成一筆11億美元收購

近日，全球物流巨頭TFI International發(fā)布公告稱：已經(jīng)以11億美元的價(jià)格完成了對納斯達(dá)克上市公司、北美知名運(yùn)輸企業(yè)Daseke的收購，Daseke也徹底結(jié)束了其作為獨(dú)立運(yùn)輸公司的歷史。

據(jù)悉，去年12月下旬，TFI International宣布以每股8.30美元的價(jià)格收購Daseke。收購?fù)瓿珊?，Daseke從交易所退市，并作為 TFI International 卡車裝載部門的一部分運(yùn)營其品牌組合。

據(jù)了解，在Daseke從上市運(yùn)輸公司的名單上消失之前，U.S. express和USA Truck等物流公司以及一些非卡車運(yùn)輸公司也相繼消失。

Travel Centers of America和Echo Global Logistics也在在被其他公司收購后停止了上市交易。（來源：壹航運(yùn)）

每日報(bào)告推薦

親愛的朋友們，趕快拿起手機(jī)掃一掃，添加我們的小助手，并回復(fù)“物流供應(yīng)鏈報(bào)告”，即可加入分享群，海量相關(guān)研究報(bào)告等你來領(lǐng)??！

另外，為了搭建更緊密的校企溝通橋梁，我們特別設(shè)立了高校教師專屬社群。在這個(gè)社群上，我們會(huì)定期分享物流供應(yīng)鏈領(lǐng)域的校園招聘信息、深度研究報(bào)告以及各類專業(yè)文章。各位老師們只需向小助手回復(fù)“教師圈+您的所在高校”，就可以順利加入我們的高校教師交流群。

船舶行業(yè)專題報(bào)告：造船大周期，潮落潮起，紅利三重奏

本輪船舶大周期顯性驅(qū)動(dòng)主要為“綠色動(dòng)力”加速下的朱格拉周期，當(dāng)前正處于周期早期“量價(jià)齊升”階段，2024年頭部船企將兌現(xiàn)“紅利三重奏”：全球供給側(cè)出清后“新船訂單向頭部集中”的產(chǎn)能紅利，當(dāng)前“?供給＜?需求”的價(jià)格紅利；“量價(jià)雙高，但鋼材成本低位運(yùn)行”的盈利紅利。

（由于篇幅有限，搜索報(bào)告標(biāo)題【造船大周期，潮落潮起，紅利三重奏】，即可獲取報(bào)告）

資料來源：國投證券

海南自貿(mào)港旅游零售行業(yè)白皮書2024版：韌性拓展，創(chuàng)新引領(lǐng)

報(bào)告深入分析了全球旅游零售市場以及海南旅游零售市場的發(fā)展現(xiàn)狀、展現(xiàn)海南自貿(mào)港需求 與供給的協(xié)同發(fā)展，并指出海南旅游零售市場的未來趨勢走向，向行業(yè)的從業(yè)者、投資者、合作伙 伴展現(xiàn)出海南旅游零售市場的發(fā)展韌性，幫助各企業(yè)更為精準(zhǔn)地把握行業(yè)風(fēng)向。

（由于篇幅有限，搜索報(bào)告標(biāo)題【海南自貿(mào)港旅游零售行業(yè)白皮書2024版】，即可獲取報(bào)告）

資料來源：畢馬威