春節(jié)越來越臨近、年味也越來越足。此前已多家快遞宣布在春節(jié)期間不打烊，快遞員陸續(xù)返鄉(xiāng)過年，但配送需求仍在，不少網(wǎng)點面臨用工短缺的難題。

據(jù)北京商報報道，今年春節(jié)前北京地區(qū)的快遞派費上調(diào)至原來的1.5倍，達到平均每票2.5—4元左右；北京快遞日結(jié)工資也上漲到280元/天，相較于去年同期的每天160元，人力成本上漲近八成。

快遞企業(yè)和網(wǎng)點紛紛選擇漲價

春節(jié)期間派件成本大幅上漲，收件價格也只能上調(diào)才能維持平衡，所以多家快遞企業(yè)陸續(xù)發(fā)布收件費用調(diào)整政策。

順豐速運表示，1月11日-2月9日，將對于20kg及以上的順豐卡航、標快、干配等產(chǎn)品收取0.1-1.2元/kg的資源調(diào)節(jié)費；2月10日-2月17日春節(jié)假期期間，將對寄遞服務(wù)加收資源調(diào)節(jié)費。

德邦官網(wǎng)顯示，為保障春節(jié)高峰期間的寄件服務(wù)體驗，1月13日-2月17日將對部分客戶、部分產(chǎn)品收取0.3元/kg—0.5元/kg的春節(jié)資源調(diào)節(jié)費。

京東物流公告表明，受高峰期交通及各地調(diào)度資源影響，將按照在原合同約定價格基礎(chǔ)上加收高峰期資源調(diào)節(jié)費，散單客戶在1月17日-2月17日期間，將對不同線路加收0.3-0.6元/kg的高峰期資源調(diào)節(jié)費。

1月29日，申通快遞也發(fā)布通知，為在2024年1月30日至2月2日期間將對部分地區(qū)的運費策略進行調(diào)整。對發(fā)往全國12個省份的3公斤以上快件提價，每公斤提價1元或3元。

極兔速遞也在官網(wǎng)發(fā)布通知，春節(jié)期間，受疫情、交通、天氣等因素的影響，快件價格、時效及服務(wù)范圍將會有所調(diào)整。

此外，我們了解到加盟網(wǎng)點很多也在漲價，并且幅度更大，多數(shù)漲了五毛到一塊，甚至還有漲了兩塊左右的。這是因為春節(jié)期間增加的運力和運營成本壓力最終都會壓到末端身上，而總部政策只能總體調(diào)控，但不同網(wǎng)點面臨的壓力程度不同，快遞網(wǎng)點只能根據(jù)自身實際情況調(diào)整漲價幅度。

快遞適度漲價，才能保障春節(jié)快遞正常運營

盡管近些年，越來越多的快遞企業(yè)參與到春節(jié)不打烊的服務(wù)活動中，但實際上春節(jié)的業(yè)務(wù)量相較平時還是少的多。根據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，春節(jié)期間日均業(yè)務(wù)量還不到平時的三分之一。為保證春節(jié)期間基本的時效要求，再加上今年春節(jié)前強雨雪天氣時有發(fā)生，快遞單票運輸成本大幅增加。

不過，春節(jié)期間最大的困難還是快遞員人手流失嚴重、人工成本大幅上漲。本身快遞行業(yè)平時的休息就嚴重不足，快遞員忙活了一年就想回家過年，所以春節(jié)期間不少網(wǎng)點都面臨用人困難。

為了保障春節(jié)期間快遞網(wǎng)絡(luò)的正常運轉(zhuǎn)，快遞企業(yè)一方面給網(wǎng)點和快遞員一定補貼、一方面采取對網(wǎng)點收取“春節(jié)保證金”，可謂軟硬兼施。但總部補貼有限，很多網(wǎng)點為了保障春節(jié)期間的用人需求還需要在總部的基礎(chǔ)上對快遞員進一步補貼或者招聘一些臨時工或兼職人員。

這樣一來，快遞企業(yè)和網(wǎng)點在春節(jié)期間的運營成本就增加了許多，為了平衡上升的運營成本，快遞也不得不漲價了，也只有適度漲價，快遞網(wǎng)絡(luò)才能在春節(jié)期間正常運轉(zhuǎn)。

快遞適度漲價也是調(diào)控手段

春節(jié)期間快遞漲價，除了轉(zhuǎn)嫁、平衡運營成本外，也是旨在通過價格調(diào)整來平衡供需關(guān)系，控制春節(jié)前和春節(jié)期間的件量。

盡管快遞企業(yè)推行春節(jié)不打烊的服務(wù)已經(jīng)不是新鮮事，但這個政策一直飽受網(wǎng)點詬病。一來畢竟快遞行業(yè)一整年都全年無休，忙了一年、累了一年，誰都想回家過年，誰愿意給你搞春節(jié)不打烊；二來，也是最主要的，那就是不賺錢，還虧錢，盡管春節(jié)期間快遞件量是有在逐年上漲的，但是實際上以當前春節(jié)的快遞件量規(guī)模，很多網(wǎng)點春節(jié)期間都是在虧錢維持的，計件收入的快遞員即使派費上漲加補貼，每天的總收入還是驟減。

別人都團圓了，快遞網(wǎng)點和快遞員忙活了一年還在這里值守，還不賺錢甚至虧錢，這樣的“好事”誰愿意干？

所以在推行春節(jié)不打烊，但春節(jié)期間快遞件量卻并未成規(guī)模前，快遞企業(yè)和網(wǎng)點也希望通過調(diào)整價格政策和時效要求，調(diào)控春節(jié)前和春節(jié)期間的業(yè)務(wù)規(guī)模，從而一定程度上減輕末端春節(jié)期間的壓力。

一些產(chǎn)糧區(qū)輕小件電商商家對快遞價格最敏感，由于商品單價低，平時薄利多銷、發(fā)貨量極大，一旦通知快遞漲價，這些商家立馬就不發(fā)貨了。

而一些商品單價相對還可以的商家則對快遞價格沒那么敏感，春節(jié)前這段時間會逐步減少發(fā)貨量。

對于個人客戶來講，也會適度調(diào)整自己的發(fā)貨需求。對于緊急件，大家著急的當然不會多的那些快遞費用，但是不著急的、尤其是比較重的物品，則會選擇提前或者年后再發(fā)。

未來春節(jié)不打烊的矛盾可能不復(fù)存在嗎？

所以快遞漲價，可以一定程度上調(diào)節(jié)薄利電商和個人客戶在高峰期發(fā)貨需求，避免年貨節(jié)活動期間快遞可能的爆倉壓力，另一方面也可以調(diào)控春節(jié)期間業(yè)務(wù)量，減少快遞網(wǎng)絡(luò)整體的運營成本和用人壓力。

我們提到，春節(jié)不打烊最大的矛盾點其實還是不賺錢。有網(wǎng)友評價快遞春節(jié)期間用工難的問題說，給我一千塊每天，我就干。實際別說一千，哪怕春節(jié)期間快遞員收入每天收入能有五百，加上節(jié)前節(jié)后調(diào)休的話，春節(jié)期間快遞用工難的問題可能就不存在了。

但能達到春節(jié)期間快遞員收入有保障，靠補貼是不可能做到的，關(guān)鍵還得是盈利，得快遞企業(yè)盈利、快遞網(wǎng)點盈利，而盈利的關(guān)鍵還得需要件量達到一定規(guī)模。

其實隨著電商市場不斷下沉，線上年貨消費市場潛力被不斷挖掘，越來越多的人們選擇在電商平臺購置年貨。以快手為例，快手商城今年年貨節(jié)訂單量較上一年增長 98%，幾乎翻倍，買家數(shù)較上一年增長65%，品牌商品GMV也較上一年增長 77%；此外，盒馬鮮生、叮咚買菜、京東到家、美團閃購等即時零售玩家也成了年貨節(jié)戰(zhàn)場的新力量。

隨著線上購物越來越普及、服務(wù)也越來越多樣化，人們未來可能會越來越習慣春節(jié)期間線上購物，今年年貨節(jié)的異?；鸨褪且粋€預(yù)兆，以后春節(jié)期間網(wǎng)購可能會逐漸常態(tài)化，也就是說春節(jié)期間的快遞業(yè)務(wù)量可能會逐漸變得和平時無異，此時即使春節(jié)期間快遞運營成本仍然較平日高，但件量夠的情況下，快遞利潤還是能夠有所保證的，那時春節(jié)不打烊的矛盾才可能真正得到解決，也才能真正意義上實現(xiàn)快遞春節(jié)不打烊。

不過，盡管今年年貨節(jié)快遞業(yè)務(wù)量增長十分迅猛，但以后究竟會不會朝著春節(jié)期間線上購物常態(tài)化、快遞業(yè)務(wù)量常態(tài)化發(fā)展，還需要未來幾年進一步的觀察和分析。