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【0311-0317雙碳觀察】注資1億,東風汽車等成立新能源公司;?注資10億!寧德時代聯(lián)手北汽和小米等新建電池工廠等

[羅戈導讀]3月11日—3月17日,羅戈網(wǎng)綠色雙碳觀察周報來啦!

注資1億,東風汽車等成立新能源公司

3月12日,湖北睿派新能源科技有限公司成立,法定代表人為高守武,注冊資本1億人民幣,經(jīng)營范圍含新材料技術(shù)研發(fā)和推廣服務,新能源汽車廢舊動力蓄電池回收及梯次利用,電子專用材料研發(fā)、制造、銷售,儲能技術(shù)服務等。股權(quán)全景穿透圖顯示,該公司由東風汽車旗下東風鴻泰控股集團有限公司和廣東金晟新能源股份有限公司共同持股。(來源:天眼查App)

注資10億元!寧德時代聯(lián)手北汽和小米等新建電池工廠

3月寧德時代北京電池工廠正式官宣,這家鋰電龍頭將聯(lián)手北汽海藍芯、京能科技、小米汽車四方將設(shè)立合資公司,在北京投資建設(shè)電芯工廠。合資公司擬命名為北京時代新能源科技有限公司,注冊資本10億元,經(jīng)營范圍主要包括動力電池、儲能電池的開發(fā)、生產(chǎn)和銷售。寧德時代將在合資公司中持股51%,北汽海藍芯持股39%,京能科技和小米汽車各自持股5%。北汽海藍芯由北汽集團旗下三家公司合資設(shè)立,京能科技則隸屬于北京能源集團。(來源:羅戈網(wǎng))

吉利控股與中國石化簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議 以新質(zhì)生產(chǎn)力加快推動能源轉(zhuǎn)型

3月9日,吉利控股集團與中國石油化工集團(簡稱中國石化)在北京簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議,雙方將發(fā)揮各自優(yōu)勢,在綠色低碳轉(zhuǎn)型、甲醇產(chǎn)業(yè)、新能源、新材料等領(lǐng)域進行戰(zhàn)略合作,共同促進產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈優(yōu)化升級,推動雙方高質(zhì)量發(fā)展。隨著吉利與中石化簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,雙方將深化綠色甲醇在內(nèi)的多領(lǐng)域合作,助力打造穩(wěn)定可靠、競爭力強的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)鏈體系,以新質(zhì)生產(chǎn)力,共同推動中國能源企業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,為中國式現(xiàn)代化建設(shè)貢獻力量。(來源:遠程新能源商用車)

順豐攜手FENDI啟動減碳項目

近日,順豐與奢品頭部品牌之一FENDI簽署‘供應鏈級全鏈路可持續(xù)戰(zhàn)略服務’意向書,助力FENDI啟動“供應鏈級可持續(xù)雙創(chuàng)新”行動。此次與FENDI的攜手,旨在積極同步品牌商與物流商之間供應鏈服務場景下的碳精準信息,優(yōu)化品牌商上游、下游物流商的運輸模式,支持其供應鏈溫室氣體減排與抵消行動,降低企業(yè)的環(huán)保履約成本與運營中的氣候風險,提升全物流供應鏈的綠色低碳運營韌性。作為推進碳減排、碳中和的供應鏈全球標桿企業(yè),順豐集團一直是本土物流產(chǎn)業(yè)可持續(xù)治理的中堅力量和引領(lǐng)者。此次與FENDI攜手,將加速時尚行業(yè)供應鏈綠色低碳轉(zhuǎn)型,并為中國供應鏈雙碳目標達成提供寶貴的行業(yè)實踐經(jīng)驗與貢獻。(來源:順豐集團)

京東物流包裝實驗室正式揭牌啟用,去年減碳約7萬噸

3月13日,京東物流包裝實驗室正式揭牌啟用。作為國內(nèi)領(lǐng)先的專注包裝領(lǐng)域標準創(chuàng)新的綜合性實驗機構(gòu),該實驗室成為行業(yè)內(nèi)首個涵蓋供應鏈上中下游全鏈路業(yè)務的包裝實驗室,致力于通過引進先進的供應鏈管理運作理念、技術(shù)及設(shè)備,持續(xù)提高供應鏈效率,推動包裝材料數(shù)字化應用,引領(lǐng)物流行業(yè)規(guī)范化發(fā)展。此次揭牌啟用的包裝實驗室研究范疇涉及通用包裝方案、行業(yè)包裝方案、冷鏈包裝方案、包裝標準研究等領(lǐng)域。以通用包裝方案中的X系列紙箱為例,2023年8月至今年2月,京東物流在全國推廣應用超1.5億個,降低約14%的耗材使用。據(jù)測算,2023年,通過包裝的減量優(yōu)化、復用、降解等手段,京東物流實現(xiàn)減碳約70000噸。(來源:京東物流)

中國郵政速遞物流與中國外運在綠色物流等方面開展合作

3月13日,中國郵政速遞物流股份有限公司與中國外運股份有限公司舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式。根據(jù)協(xié)議,雙方將在國際干線運力合作共享、海外資源協(xié)同及聯(lián)合布局、全球關(guān)務合作、優(yōu)勢產(chǎn)品深度合作、國內(nèi)配送合作、數(shù)字化及綠色物流合作多方面開展全方位、寬領(lǐng)域、多層次的戰(zhàn)略合作。(來源:中國郵政速遞物流官微)

萬緯物流累計減碳量12500噸 綠色建筑認證面積超860萬平米

3月13日消息,截至2023年末,萬緯物流已在全國19個園區(qū)實現(xiàn)光伏并網(wǎng),裝機容量達52.02MW,累計發(fā)電量超2200萬度,累計減碳量12500噸,相當于27606棵樹的累計減碳量,以實際行動踐行“碳中和”戰(zhàn)略。截至2023年12月,萬緯累計綠色建筑認證面積超過 860萬㎡,108個項目獲得綠色三星認證,12個冷鏈園區(qū)獲得 LEED 金獎/金級(其中7個鉑金級,5個金級),未來還將推動所有新建冷庫100%通過綠色倉庫認證,新建冷庫分布式光伏100%覆蓋。(來源:萬緯)

申通將首次發(fā)布ESG報告,并發(fā)起“單單捐”公益計劃

3月11日是申通快遞成立紀念日,也是公司社會責任日。今年申通將首次發(fā)布ESG報告,并發(fā)起“單單捐”公益計劃。即日起,凡消費者在“申通快遞”微信小程序下單,每單快遞運費中,申通將一分錢投入于“單單捐”公益計劃。首期“單單捐”資金將用于突發(fā)災害后的應急物流、安全物資捐贈、救災志愿者隊伍建設(shè)、防災減災公益培訓、災后重建支持等公益項目。據(jù)悉,申通于2023年公布了“311社會責任體系”,確定了“應急、綠色、農(nóng)村”三大公益方向。(來源:申通之聲)

極兔電商快件不再二次包裝率達到98%

3月13日消息,極兔發(fā)文稱,堅持綠色、低碳、環(huán)保的可持續(xù)發(fā)展理念,致力于用綠色物流打造綠色家園。極兔自研“RED BOX”快遞循環(huán)箱實現(xiàn)包裝綠色化、減量化,已在全國范圍內(nèi)投入使用40000個。極兔開展回收瓦楞紙箱專項行動,回收復用瓦楞紙箱數(shù)量超過130萬個。同時,極兔全面采用45毫米以下封箱膠帶,“瘦身"膠帶封裝比例達到100%,電商快件不再二次包裝率達到98%。極兔的一聯(lián)隱私面單與傳統(tǒng)的紙質(zhì)單相比,節(jié)省了72.5%的紙質(zhì)耗材。直至2022年年底,極兔已在全網(wǎng)采用一聯(lián)隱私面單,2022年節(jié)約了約42305噸原紙,相當于二氧化碳減排約79110噸。(來源:極兔節(jié)拍)

安得智聯(lián):綠色供應鏈年降碳約140萬噸

3月13日消息,安得智聯(lián)發(fā)文稱,通過無紙化交接、倉運配裝、光伏發(fā)電、逆向回收等積極踐行ESG,減少碳足跡、降低物流過程能耗。目前綠色供應鏈年降碳約140萬噸,相當于為地球種植8000萬+顆樹。據(jù)介紹,運包一體通過優(yōu)化包裝、使用循環(huán)包裝替代一次性紙箱,年平均可減排約18萬二氧化碳;鄭州美安園區(qū)8萬㎡的光伏倉庫屋頂實現(xiàn)年節(jié)約發(fā)電量約780萬度,相當于減少二氧化碳排放近 500 萬噸。(來源:安得智聯(lián)供應鏈)

G7易流攜手高速物流公司打造零碳專線

3月6日,G7易流與浙江高速物流有限公司(簡稱:高速物流公司)正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。依托高速物流公司建立的“倉配一體+增值服務”的現(xiàn)代物流供應鏈體系,以及G7易流貫通產(chǎn)業(yè)鏈上下游數(shù)字化變革的運營能力,雙方基于降低社會物流成本的目標,共同探索新一代物流平臺,通過技術(shù)實現(xiàn)物流業(yè)務模式創(chuàng)新,提升社會物流效率,從各自資源稟賦出發(fā),共同打造數(shù)字運力網(wǎng)絡,增強數(shù)字化運營能力。(來源:G7易流)

美國狂砸54億發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)

美國能源部(DOE)當?shù)貢r間3月13日宣布,為52個項目提供7.5億美元(約合54億人民幣)的首輪融資,這些項目旨在降低國內(nèi)清潔氫生產(chǎn)的成本,這是拜登政府清潔能源目標的一個支柱。這些項目預計將使美國的制造能力達到每年生產(chǎn) 14GW燃料電池,足以為每年銷售的 15% 的中型和重型卡車提供動力;每年生產(chǎn) 10GW電解槽,足以每年額外生產(chǎn) 130 萬噸清潔氫。(來源:環(huán)球零碳)

企業(yè)每年平均花費約53.3萬美元應對氣候信息披露,呼喚技術(shù)化解決方案

調(diào)查顯示,企業(yè)每年平均花費約53.3萬美元應對氣候信息披露。SEC新規(guī)定出臺后,相關(guān)成本或?qū)⑴噬?,涵蓋外部ESG評估、數(shù)據(jù)購買、法務咨詢及深度內(nèi)部分析等環(huán)節(jié)。面對挑戰(zhàn),企業(yè)急需尋求科技解決方案,比如融合ESG報告至企業(yè)報告框架,借力自動化手段提升非財務數(shù)據(jù)采集與報告品質(zhì),以期在控制成本的同時,實現(xiàn)氣候信息披露效率的提升。(來源:羅戈網(wǎng))

中國石化與寧德時代簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議

3月13日,中國石化與寧德時代新能源科技股份有限公司在北京簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方表示,將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢,進一步深化戰(zhàn)略合作,拓寬合作領(lǐng)域,延伸產(chǎn)業(yè)鏈條,加快轉(zhuǎn)型升級步伐,推動雙方合作邁上新臺階,為推動能源行業(yè)綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展、加快發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)作出更大貢獻。(來源:中國石化報)

NatPower投資100億英鎊,在英國建最大儲能設(shè)施

3月13日消息,NatPower UK公司承諾向英國投資100億英鎊,建立英國最大電池儲存設(shè)施,以推動英國綠色能源產(chǎn)業(yè)。該儲能設(shè)施計劃的容量超過60 GWh,預計到 2024 年將滿足英國 15% 至 20% 的電池儲能系統(tǒng)需求。NatPower UK公司隸屬于總部位于盧森堡的全球開發(fā)商 NatPower 集團。除了即將推出的電池儲能,該公司還宣布撥款超過6億英鎊用于開發(fā)變電站,以幫助加快與電網(wǎng)的連接。(來源:環(huán)球零碳)

全球首例!中遠海控再簽四艘甲醇雙燃料改造合同

日前,中遠海運控股/中遠海運集運與中遠海運重工正式簽署2艘13800TEU和2艘20000TEU現(xiàn)有集裝箱船甲醇雙燃料改造合同,這是全球首例同時進行MAN主機和WARTSILA副機雙燃料改造項目。4艘船舶完成改造后,每年可以減少溫室氣體排放約36萬噸。雙燃料船舶是指可以任意選擇替代能源燃料或者傳統(tǒng)燃料的模式運行。綜合改造、運營成本以及技術(shù)成熟度等方面考慮,相比LNG和氨這兩種能源,綠色甲醇就目前而言更具有優(yōu)勢。(來源:中遠海運)

殼牌下調(diào)2030年碳排放目標

能源巨頭殼牌周四下調(diào)了氣候目標。殼牌降低了2030年的碳減排目標,并取消了2035年的“危險”目標,理由是對強勁天然氣需求的預期和能源轉(zhuǎn)型的不確定性,盡管該公司確認了到2050年將碳排放降至凈零的計劃。殼牌表示,其目標是到2030年將其能源產(chǎn)品的凈碳強度在2016年的強度水平上降低15%至20%,此前該公司的目標是降低20%。殼牌表示,它相信天然氣和液化天然氣將在能源轉(zhuǎn)型中發(fā)揮關(guān)鍵作用,并認為它將取代發(fā)電廠中污染更嚴重的碳。(來源:金融界)

歐盟新法生效,禁止基于碳抵消的環(huán)境影響聲明

近日,歐盟“為綠色轉(zhuǎn)型而賦能消費者”條文成為正式法律,歐盟只允許使用經(jīng)批準的認證方案的可持續(xù)性標簽,禁止基于溫室氣體排放抵消的環(huán)境影響聲明,這意味著禁止宣傳基于碳抵消的“碳中和產(chǎn)品”或“碳中和活動”。禁令將從2026年9月27日起執(zhí)行。(來源:羅戈網(wǎng))

已籌47億美元!ACC宣布在三國建鋰電池工廠

近日,歐洲電池企業(yè)ACC宣布,已籌集44億歐元(47億美元)的債務融資,在支持在法國、德國和意大利建設(shè)三座用于鋰離子電池生產(chǎn)的超級工廠。ACC 成立于 2020 年,是 Stellantis 和 TotalEnergies 的合資企業(yè),梅賽德斯-奔馳于 2021 年加入ACC,并得到法國、德國和歐洲當局的支持。該公司于 2023 年在法國開設(shè)了第一家超級工廠,該工廠目前正在為 Stellantis 生產(chǎn)電池,并計劃進行一系列開發(fā)以滿足需求,包括在法國工廠建造第二個區(qū)塊,以及德國和意大利的工廠。ACC設(shè)定了一個目標,即到2030年達到至少120GWh的電池容量。(來源:北極星儲能網(wǎng))

北京2024年啟動碳排放權(quán)交易制度 重點單位需履行減排義務

3月13日,北京市人民政府發(fā)布《北京市碳排放權(quán)交易管理辦法》,明確自2024年5月1日起,北京市將實施碳排放權(quán)交易制度,以加強溫室氣體排放控制和管理,推動實現(xiàn)碳達峰碳中和目標。根據(jù)新管理辦法,北京市將對年綜合能源消費量2000噸標準煤以上的法人單位實行名單管理,其中年度二氧化碳排放總量達到5000噸以上的單位為重點碳排放單位。重點碳排放單位需通過市場機制履行減排義務,包括碳排放報告報送、核查以及配額的核發(fā)、交易和清繳等。此外,新管理辦法還明確了配額管理、碳排放權(quán)交易、報告與核查、配額清繳及監(jiān)督管理等方面的具體規(guī)定,以構(gòu)建完整的碳排放權(quán)交易機制。重點碳排放單位可使用碳減排量抵銷部分碳排放量,最高抵銷比例不超過當年確認碳排放量的5%。(來源:觀點網(wǎng))

四川:在全省范圍開展公共領(lǐng)域車輛全面電動化

近日,四川印發(fā)《支持新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展若干政策措施》(以下簡稱《措施》),推動全省汽車產(chǎn)業(yè)加速向新能源與智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)型升級高質(zhì)量發(fā)展。措施自2024年3月6日起施行,有效期4年。值得注意的是,在推廣新能源汽車運用方面?!洞胧芬笤谌》秶_展公共領(lǐng)域車輛全面電動化,大力推動中重型商用車新能源化。各級行政機關(guān)、國有企事業(yè)單位新增及更新車輛能采盡采新能源汽車。支持各市(州)布局發(fā)展新能源汽車再制造再利用、動力電池梯次利用等循環(huán)經(jīng)濟。鼓勵銀行、融資租賃、保險等金融機構(gòu),開發(fā)新能源汽車專屬金融產(chǎn)品和服務,降低購置、使用環(huán)節(jié)成本。同時,在全省范圍內(nèi)落實新能源汽車出行不受尾號限行限制的規(guī)定。懸掛新能源純電動和氫燃料電池汽車號牌的貨車(危險物品運輸車輛除外),在市區(qū)道路通行不限行或少限行。(來源:封面新聞)

上海市發(fā)布六個碳普惠方法學

近日,上海市生態(tài)環(huán)境局發(fā)布分布式光伏發(fā)電、地面公交、純電動乘用車、軌道交通、互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車和居民低碳用電等六個碳普惠方法學。其中,分布式光伏發(fā)電方法學,重點針對分布式光伏發(fā)電項目,詳細規(guī)定了其減排量的計算、監(jiān)測與核證方法,為該類項目的推廣和應用提供了有力的制度保障。其他五個方法學也分別針對不同領(lǐng)域的碳減排項目進行了詳細規(guī)定,包括節(jié)能改造、廢棄物資源化利用、新能源汽車推廣等多個方面,全面覆蓋了上海市碳普惠體系建設(shè)的各個方面。(來源:羅戈網(wǎng))

遠程攜手唐山市能源集團推進綠色低碳轉(zhuǎn)型

3月10日,遠程新能源商用車集團與唐山市能源集團舉行戰(zhàn)略合作簽約儀式,充分發(fā)揮雙方優(yōu)勢和特色,加強信息交流和資源集成,通過緊密合作,打造雙贏、可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。根據(jù)協(xié)議,雙方將圍繞唐山市新能源重卡租售平臺、充換電站、甲醇加注站和物流平臺的規(guī)劃以及二手車回收業(yè)務等全生態(tài)領(lǐng)域開展合作。其中,雙方根據(jù)唐山市整體綠色交通需求,聯(lián)合推廣新能源重卡(包括醇氫電動重卡),唐山市能源集團在規(guī)劃建設(shè)充換電站的同時布局甲醇加注體系。(來源:遠程新能源商用車)

創(chuàng)紀錄!聯(lián)邦快遞完成公司首例自馬來西亞至新加坡的電動貨車跨境運輸

近日,聯(lián)邦快遞首次使用上汽大通Maxus eDeliver 7純電動貨車成功完成從馬來西亞至新加坡的跨境包裹運輸。這也是聯(lián)邦快遞不斷探索減少碳足跡、推進可持續(xù)物流的重要舉措之一。本次里程碑式的跨境遞送于2024年2月27日從位于馬來西亞莎阿南市的聯(lián)邦快遞分揀操作站出發(fā),最終抵達位于新加坡樟宜機場的聯(lián)邦快遞設(shè)施,全程406公里。遞送過程中僅在馬來西亞柔佛州充了一次電。與柴油貨車相比,此趟運輸減少二氧化碳尾氣排放量約100千克。(來源:FedExPlus)

中國區(qū)三萬余家企業(yè)客戶已使用DHL快遞GoGreen Plus服務推動減排

3月15日消息,中國區(qū)已有三萬余家客戶使用DHL快遞GoGreen Plus服務,廣泛分布在制造業(yè)及批發(fā)零售貿(mào)易渠道,其中半導體電子元件制造、服裝紡織、電子商務、電器設(shè)備及組件制造等行業(yè)企業(yè)尤為突出。據(jù)悉,DHL快遞于2023年2月推出了全新GoGreen Plus服務,旨在幫助客戶通過選擇使用可持續(xù)航空燃料,減少寄件產(chǎn)生的碳排放,是首家提供此服務的國際快遞企業(yè)。GoGreen Plus服務以“碳嵌入”的方式幫助客戶企業(yè)減少在物流供應鏈內(nèi)產(chǎn)生的間接排放,包括下游運輸和分銷等(范圍3),減排難度更高。作為目前航空業(yè)減排的主要途徑,可持續(xù)航空燃料已成為助力客戶提升供應鏈可持續(xù)性的最有效方式。(來源:DHL快遞Views)

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