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巴斯夫宣布:聯(lián)手遠(yuǎn)景,綠氫制綠色甲醇大動(dòng)作

[羅戈導(dǎo)讀]1月29日,德國化工巨頭巴斯夫宣布,將與全球領(lǐng)先的綠色科技企業(yè)遠(yuǎn)景科技集團(tuán)合作,加速綠氫和二氧化碳(CO2)向電制甲醇(E-methanol,又稱“綠色甲醇”)的轉(zhuǎn)化,以促進(jìn)全球可再生能源轉(zhuǎn)型。

1月29日,德國化工巨頭巴斯夫宣布,將與全球領(lǐng)先的綠色科技企業(yè)遠(yuǎn)景科技集團(tuán)合作,加速綠氫和二氧化碳(CO2)向電制甲醇(E-methanol,又稱“綠色甲醇”)的轉(zhuǎn)化,以促進(jìn)全球可再生能源轉(zhuǎn)型。

巴斯夫旗下的巴斯夫工藝催化劑公司(BASF Process Catalysts)是這次合作主體,也是創(chuàng)新催化劑技術(shù)的領(lǐng)先供應(yīng)商,這次合作,將利用雙方各自的專業(yè)技術(shù),提高利用綠氫和二氧化碳生產(chǎn)綠色甲醇的效率。

合作中,巴斯夫?qū)⑻峁㏒YNSPIRE TM催化劑技術(shù),與遠(yuǎn)景創(chuàng)新的能源管理系統(tǒng)相結(jié)合,以最大限度地提高催化劑技術(shù)的效率。該工藝包將促進(jìn)綠氫和二氧化碳向綠色甲醇的動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)化,與風(fēng)力發(fā)電的投產(chǎn)時(shí)間無縫同步。遠(yuǎn)景精心打造的 EnOS AIoT 操作系統(tǒng)將充當(dāng)風(fēng)、光、氫、儲(chǔ)等新能源協(xié)奏曲的指揮家,幫助優(yōu)化化工廠的創(chuàng)新動(dòng)態(tài)運(yùn)行模式。

該設(shè)計(jì)的可行性將于明年在遠(yuǎn)景位于內(nèi)蒙古赤峰的工廠進(jìn)行展示。

遠(yuǎn)景科技集團(tuán)也是全球領(lǐng)先的新型能源系統(tǒng)技術(shù)企業(yè),是唯一一家擁有可再生能源、制氫設(shè)備、儲(chǔ)能、零碳產(chǎn)業(yè)園等核心技術(shù)的企業(yè),致力于通過綠色氫氨醇等“新石油”解決方案實(shí)現(xiàn)規(guī)?;撎?。其位于內(nèi)蒙古的綠色制氫項(xiàng)目是全球最大的商業(yè)綠氫項(xiàng)目,因其在脫碳和減排方面的突出貢獻(xiàn),在 COP28氣候峰會(huì)上榮獲 "能源轉(zhuǎn)型變革者獎(jiǎng)"。

在COP28上接受彭博社獨(dú)家專訪時(shí),遠(yuǎn)景CEO張雷曾表示,全球航運(yùn)、航空、鋼鐵、化工等領(lǐng)域是零碳轉(zhuǎn)型的深水區(qū),目前顯著落后于既定目標(biāo),這背后原因是綠色氫氨醇及其衍生品成本過高導(dǎo)致的供給不足。遠(yuǎn)景赤峰零碳?xì)浒表?xiàng)目通過系統(tǒng)技術(shù)創(chuàng)新解決成本挑戰(zhàn),讓“新石油”大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

而巴斯夫開發(fā)的新型催化劑代表了可持續(xù)能源解決方案的重大突破。它能夠?qū)⒕G氫和二氧化碳有效轉(zhuǎn)化為綠色甲醇。巴斯夫工藝催化劑高級(jí)副總裁 Detlef Ruff 表示:“通過將我們的創(chuàng)新催化劑技術(shù)與遠(yuǎn)景的專業(yè)知識(shí)相結(jié)合,我們有信心能夠充分發(fā)揮綠色氫和二氧化碳轉(zhuǎn)化為綠色甲醇的潛力?!?/p>

綠色甲醇是最通用且清潔燃燒的燃料之一,也是重要的化工原料,可為交通、航運(yùn)和航空運(yùn)輸以及其他行業(yè)提供替代能源,具有替代化石燃料及其衍生物汽油和煤油的巨大潛力,是“甲醇經(jīng)濟(jì)”概念的核心。

綠色甲醇不僅可以在不改變基礎(chǔ)設(shè)施的情況下使用,而且其固有的穩(wěn)定性還允許其在室溫和常壓下儲(chǔ)存,保質(zhì)期很長,作為綠色低碳能源催生出的新型能源,綠色甲醇正逐漸展現(xiàn)出其巨大的市場潛力。

日前,國家發(fā)展改革委修訂發(fā)布《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2024年本)》,《目錄》在新能源鼓勵(lì)類產(chǎn)業(yè)的發(fā)電互補(bǔ)技術(shù)與應(yīng)用領(lǐng)域,增加了“電解水制氫和二氧化碳催化合成綠色甲醇”,為我國氫能產(chǎn)業(yè)的落地應(yīng)用與市場普及打開了新思路。

在國際方面,全球最大的集裝箱航運(yùn)公司馬士基早就押寶綠色甲醇,將其視為航運(yùn)脫碳的主要路線。國際主要航空公司,也把綠色甲醇作為可持續(xù)航空燃料(SAF)的重要原料。

歐盟方面,其目標(biāo)是通過在內(nèi)燃機(jī)中使用電子燃料(例如電制甲醇)來減少交通運(yùn)輸中的二氧化碳排放。到 2024 年,船舶必須使用至少 2% 的可持續(xù)燃料。從 2025 年開始,對(duì)飛機(jī)也實(shí)行同樣的配額。

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