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11月15日，全國(guó)碳市場(chǎng)第二個(gè)履約期來(lái)到關(guān)鍵的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，95%的重點(diǎn)排放單位需完成履約。在全新CCER（國(guó)家核證自愿減排量）啟動(dòng)的背景下，全國(guó)碳市場(chǎng)有什么新的發(fā)展，接下來(lái)的走向也受到更多關(guān)注。

11月17日，天津大學(xué)馬寅初經(jīng)濟(jì)學(xué)院創(chuàng)院院長(zhǎng)，國(guó)家能源、環(huán)境和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng)張中祥表示，今年7月開(kāi)始，碳價(jià)一路走高，已經(jīng)連續(xù)多個(gè)交易日超過(guò)80元/噸。這是5方面因素疊加的結(jié)果。一是相比上一履約周期，本期履約時(shí)間提前了一個(gè)月左右。二是根據(jù)碳試點(diǎn)和全國(guó)碳市場(chǎng)第一履約周期經(jīng)驗(yàn)，參與交易的企業(yè)主要以履約為目的，成交量存在明顯履約驅(qū)動(dòng)現(xiàn)象，隨著第二履約期清繳履約工作的全面展開(kāi)，控排企業(yè)的履約配額需求激增。三是碳配額供給收緊。四是惜售。五是國(guó)家核證自愿減排量（CCER）供應(yīng)有限。

在新舊CCER方面，張中祥表示，新的CCER從項(xiàng)目啟動(dòng)開(kāi)發(fā)到第一筆減排量簽發(fā)，完成規(guī)定的項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件公示、項(xiàng)目登記、減排量監(jiān)測(cè)報(bào)告公示、減排量登記這4個(gè)流程的規(guī)定動(dòng)作就需要70個(gè)工作日，這在今年年底前，也就是第二履約期截止日期12月31日前，是不可能完成的。（來(lái)源：新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)）

外運(yùn)物流試點(diǎn)加入科學(xué)碳目標(biāo)倡議(SBTi)，踐行綠色服務(wù)推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展

11月20日獲悉，中外運(yùn)物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“外運(yùn)物流”）選擇以中國(guó)外運(yùn)物流發(fā)展有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“物流發(fā)展”）為試點(diǎn)主體，宣布加入“科學(xué)碳目標(biāo)倡議”（Science Based Targets initiative，簡(jiǎn)稱(chēng)SBTi），并已通過(guò)SBTi組織的正式確認(rèn)。這也標(biāo)志著物流發(fā)展成為最早加入SBTi的中國(guó)最具規(guī)模的合同物流企業(yè)公司之一，這彰顯了物流發(fā)展應(yīng)對(duì)全球氣候變化、發(fā)揮表率作用的決心。

應(yīng)對(duì)行業(yè)頭部客戶(hù)科學(xué)降碳的迫切性物流需求，外運(yùn)物流與時(shí)俱進(jìn)結(jié)合業(yè)態(tài)特點(diǎn)，經(jīng)過(guò)前期謹(jǐn)慎評(píng)估，在專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)指導(dǎo)下優(yōu)選"物流發(fā)展"作為主體單位試點(diǎn)參與SBT國(guó)際倡議，為今后外運(yùn)物流科學(xué)減碳做好鋪墊。是否能順利設(shè)定并提交科學(xué)碳目標(biāo)，對(duì)公司的商業(yè)及社會(huì)領(lǐng)域的利益相關(guān)群體具有一定的影響意義，在眾多不確定因素下，未來(lái)或許會(huì)面臨諸多困難和挑戰(zhàn)。試點(diǎn)推進(jìn)過(guò)程要充分說(shuō)明現(xiàn)狀和立場(chǎng)，以嚴(yán)謹(jǐn)可信的視角參與各項(xiàng)工作，要增強(qiáng)政策與市場(chǎng)的應(yīng)變能力，積極抵抗不確定性，以中國(guó)物流企業(yè)的節(jié)奏打造行業(yè)科學(xué)減碳標(biāo)桿。更快適應(yīng)低碳經(jīng)濟(jì)，滿(mǎn)足頭部客戶(hù)業(yè)務(wù)需求，以更加科學(xué)謹(jǐn)慎的方式推動(dòng)減碳創(chuàng)新和商業(yè)實(shí)踐，實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略，提升綠色物流品牌影響力。（來(lái)源：中外運(yùn)物流有限公司）

寧德時(shí)代和廣汽將聯(lián)合開(kāi)發(fā)神行超充電池升級(jí)版

近日，全球動(dòng)力電池龍頭寧德時(shí)代表示，將和廣汽集團(tuán)針對(duì)當(dāng)前新能源汽車(chē)消費(fèi)者在低溫充電、電池壽命等方面的焦慮，聯(lián)合開(kāi)發(fā)神行超充電池“低溫版”和“長(zhǎng)壽命版”。其中，神行“長(zhǎng)壽命版”將可支持8年或80萬(wàn)公里超長(zhǎng)電芯質(zhì)保，預(yù)計(jì)明年6月份正式上市。

除了技術(shù)開(kāi)發(fā)，雙方將在新技術(shù)研發(fā)、神行超充電池供應(yīng)、商業(yè)模式探索、市場(chǎng)協(xié)同開(kāi)發(fā)等方面深化合作，通過(guò)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同打造高品質(zhì)的新能源汽車(chē)，攜手推動(dòng)電池技術(shù)創(chuàng)新和全球化布局。

據(jù)介紹，長(zhǎng)期以來(lái)，廣汽集團(tuán)與寧德時(shí)代始終保持著良好、穩(wěn)定的合作伙伴關(guān)系。目前，搭載寧德時(shí)代電池的廣汽埃安累計(jì)出貨量已經(jīng)超過(guò)26萬(wàn)臺(tái)。2022年底，廣汽集團(tuán)發(fā)布萬(wàn)億廣汽1578綱要，致力于在能源科技及能源生態(tài)方面，打造千億級(jí)產(chǎn)業(yè)新增長(zhǎng)點(diǎn)，并于今年4月發(fā)布“NEXT”計(jì)劃，加速自主品牌全面新能源化轉(zhuǎn)型。本次合作，將助力廣汽集團(tuán)進(jìn)一步擁抱電動(dòng)化、智能化新時(shí)代。（來(lái)源：澎湃新聞）

交通運(yùn)輸部公布第一批14個(gè)港口功能優(yōu)化提升交通強(qiáng)國(guó)專(zhuān)項(xiàng)試點(diǎn)項(xiàng)目

日前，交通運(yùn)輸部辦公廳印發(fā)《關(guān)于公布港口功能優(yōu)化提升交通強(qiáng)國(guó)專(zhuān)項(xiàng)試點(diǎn)項(xiàng)目（第一批）的通知》（簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》），公布了第一批14個(gè)港口功能優(yōu)化提升交通強(qiáng)國(guó)專(zhuān)項(xiàng)試點(diǎn)項(xiàng)目。

第一批試點(diǎn)項(xiàng)目聚焦四個(gè)方面關(guān)鍵事項(xiàng)。一是聚焦落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略，一體化增強(qiáng)港口能力韌性，鞏固強(qiáng)化沿海港口“硬核”力量，維護(hù)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定。二是聚焦關(guān)鍵核心技術(shù)，在自動(dòng)化碼頭操作系統(tǒng)、運(yùn)輸裝備、管理平臺(tái)、北斗應(yīng)用等方面進(jìn)行更高水平自主創(chuàng)新。三是聚焦資源集約利用，充分利用現(xiàn)有岸線(xiàn)、水域、土地資源和設(shè)施，挖掘潛力、補(bǔ)齊短板、提升效率。四是聚焦新業(yè)態(tài)新模式，建立港口新型用能結(jié)構(gòu)體系，推動(dòng)交通與能源融合發(fā)展，加快老港區(qū)轉(zhuǎn)型，推動(dòng)港城融合、交旅融合發(fā)展。

《通知》要求，依托已建港口碼頭，堅(jiān)持專(zhuān)業(yè)升級(jí)、集約增效、智慧賦能、綠色提質(zhì)，在碼頭功能改造和能力提升、港口智慧化改造、綠色低碳改造等方面探索新技術(shù)、新方法、新模式、新場(chǎng)景，力爭(zhēng)形成一批先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和典型成果；充分發(fā)揮第一批試點(diǎn)項(xiàng)目示范引領(lǐng)作用，加強(qiáng)試點(diǎn)成果推廣應(yīng)用，推動(dòng)做好已建港口碼頭功能優(yōu)化提升工作，盤(pán)活大規(guī)模的存量港口資源，提高港口服務(wù)保障能力和高質(zhì)量發(fā)展水平。（來(lái)源：交通運(yùn)輸部）

300萬(wàn)噸！上海碳排放配額競(jìng)拍

近日，上海市開(kāi)展2022年度碳排放配額第二次有償競(jìng)價(jià)發(fā)放，本次配額有償發(fā)放的數(shù)量為300萬(wàn)噸。由上海環(huán)境能源交易所通過(guò)上海碳排放現(xiàn)貨交易系統(tǒng)組織競(jìng)價(jià)發(fā)放，競(jìng)價(jià)申報(bào)時(shí)間為11月30日上午9:30至11:30。競(jìng)買(mǎi)底價(jià)74.29元/噸。（來(lái)源：羅戈網(wǎng)）

我國(guó)首臺(tái)大功率純電新能源調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)下線(xiàn)

11月16日上午，我國(guó)首臺(tái)大功率純電新能源調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)在中車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)中車(chē)株機(jī)）下線(xiàn)。這臺(tái)機(jī)車(chē)是中車(chē)株機(jī)響應(yīng)國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略，為漣鋼集團(tuán)量身打造的一款純電調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)，有效解決了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)高污染和高油耗問(wèn)題，也能滿(mǎn)足冶金、港口、電力、石化、礦山等行業(yè)內(nèi)部的鐵路運(yùn)輸需求，具有綠色低碳、經(jīng)濟(jì)適用、智能先進(jìn)等特點(diǎn)。

據(jù)中國(guó)中車(chē)資深技術(shù)專(zhuān)家、中車(chē)株機(jī)產(chǎn)品研發(fā)中心副總監(jiān)康明明介紹，該機(jī)車(chē)最大牽引功率1500kW，是目前國(guó)內(nèi)功率最大的新造純電調(diào)車(chē)機(jī)車(chē)，采用大容量磷酸鐵鋰動(dòng)力電池作為唯一動(dòng)力源，搭載首創(chuàng)1200kW超大功率液冷快充設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)“3秒一度電”的“超級(jí)快充”，充滿(mǎn)電可牽引1200噸貨物運(yùn)行128公里，能夠很好地滿(mǎn)足鋼企鐵水運(yùn)輸及調(diào)車(chē)作業(yè)需求。同時(shí)，該車(chē)具有綠色低碳的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，每臺(tái)每年可減少二氧化碳排放量約150噸，相當(dāng)于種植8200棵樹(shù)。（來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)）

美國(guó)電池回收公司為豐田提供139億美元的再生材料

紅木材料（Redwood Material）公司11月16日表示，已與豐田汽車(chē)簽訂了一份長(zhǎng)期合同，為這家日本汽車(chē)制造商價(jià)值 139 億美元的北卡羅來(lái)納州電動(dòng)汽車(chē)電池廠(chǎng)提供再生材料。

紅木材料將利用豐田提供的材料和從報(bào)廢汽車(chē)（主要是普銳斯等混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)型）回收的材料重新制造電動(dòng)汽車(chē)電池組件。紅木材料正在建立一個(gè)閉環(huán)的循環(huán)電池生態(tài)系統(tǒng)，旨在通過(guò)減少對(duì)進(jìn)口材料的依賴(lài)降低電動(dòng)汽車(chē)成本，同時(shí)減少對(duì)環(huán)境的影響。

紅木公司的目標(biāo)是在美國(guó)建立起年產(chǎn)100吉瓦時(shí)的電池組件的產(chǎn)能，這足以滿(mǎn)足每年100 多萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的需求，而遠(yuǎn)期目標(biāo)則是將年產(chǎn)能擴(kuò)大到500吉瓦時(shí)。（來(lái)源：路透社）

歐盟將在2024年1月至8月期間拍賣(mài)2.44 億個(gè)碳排放許可證

歐盟委員會(huì)（European Commission）周四（11月16日）晚些時(shí)候表示，歐洲各國(guó)政府將于明年1月至8月在歐盟排放交易體系（ETS）下拍賣(mài)2.44億份歐盟碳排放許可證。歐盟委員會(huì)表示，成員國(guó)在2024年9月至12月期間出售的許可證數(shù)量將于明年確定，并將于7月31日公布。

明年，歐盟將出售更多的碳排放許可證以籌集資金，用于幫助各國(guó)支付清潔能源轉(zhuǎn)型的費(fèi)用等等。

歐盟委員會(huì)表示，從1月到12月，將為“恢復(fù)和復(fù)原基金”拍賣(mài)約8700萬(wàn)張?jiān)S可證；為“創(chuàng)新基金”拍賣(mài)3500萬(wàn)張?jiān)S可證；為“現(xiàn)代化基金”拍賣(mài)9700萬(wàn)張?jiān)S可證。委員會(huì)表示，2024年的首次許可證拍賣(mài)預(yù)計(jì)將于1月15日開(kāi)始。（來(lái)源：歐盟委員會(huì)）