上港集團與地中海航運簽署 LNG 加注協(xié)議

9月21日，上海國際港務(wù)（集團）股份公司公布，與地中海航運公司舉行 LNG（液化天然氣）加注協(xié)議標準條款簽約儀式。該協(xié)議的簽署是雙方合作的重要里程碑，共同為減少船舶溫室氣體、大氣污染物排放和推動航運可持續(xù)發(fā)展注入更多活力，助推上海港清潔能源加注中心建設(shè)，進一步提升上海國際航運中心服務(wù)能級和高質(zhì)量發(fā)展。

據(jù)悉，地中海航運公司作為現(xiàn)全球運力排名第一的集裝箱航運企業(yè)，成立于 1970 年，總部位于瑞士日內(nèi)瓦。公司覆蓋五大洲的 155 個國家。憑借公路和鐵路資源、海運及空運組成的全球性綜合網(wǎng)絡(luò)，運營 300 多條貿(mào)易航線，停靠多達 520 個港口。（來源：上港集團）

寧德時代成立新公司

9月20日，時代騏驥新能源科技（深圳）有限公司成立，法定代表人為朱正良，注冊資本1億人民幣，經(jīng)營范圍為蓄電池租賃、儲能技術(shù)服務(wù)、電池銷售、發(fā)電技術(shù)服務(wù)、新材料技術(shù)研發(fā)、新興能源技術(shù)研發(fā)、電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施運營等。

根據(jù)資料顯示，時代騏驥新能源科技（深圳）有限公司由寧普時代電池科技有限公司持股100%，寧普時代電池科技有限公司由中國物流控股一一六號公司、寧德時代、寧德市交通投資集團有限公司共同持股。（來源：儲能前沿）

9月21日獲悉，在昨日舉行的西門子中國“零碳先鋒獎”頒獎禮上，DHL快遞中國區(qū)（即中外運敦豪）被授予“運營先鋒卓越獎”。

作為西門子中國物流供應(yīng)鏈的長期合作伙伴，DHL快遞中國區(qū)始終致力于加快推動綠色物流發(fā)展，并已取得多個里程碑成果，為助力西門子中國推動“范圍3”減排做出了貢獻。（來源：DHL快遞Views）

近日，萬物新生（愛回收）集團宣布加入聯(lián)合國全球契約組織（United Nations Global Compact，簡稱UNGC），承諾支持關(guān)于人權(quán)、勞工、環(huán)境和反腐敗四個領(lǐng)域的十大原則。萬物新生成為國內(nèi)二手消費電子行業(yè)首家加入該國際組織的成員，這不僅標志著萬物新生加入全球綠色低碳陣營，也是聯(lián)合國全球契約組織對萬物新生綠色循環(huán)可持續(xù)發(fā)展實踐的認可。

萬物新生創(chuàng)始人、董事長兼首席執(zhí)行官陳雪峰表示：“我們很榮幸能夠加入聯(lián)合國全球契約組織，重申我們對道德實踐、可持續(xù)發(fā)展和社會責任的堅定承諾，這是我們企業(yè)戰(zhàn)略的核心組成部分。我們認可并將‘十項原則’融入到集團的日常運營中，渴望為聯(lián)合國的可持續(xù)發(fā)展目標做出貢獻。我們將此會員資格視為對我們現(xiàn)有使命的補充，即創(chuàng)造積極變革，建設(shè)一個更加繁榮和可持續(xù)的世界?！保▉碓矗褐袊請缶W(wǎng)）

商船三井租賃神原汽船甲醇雙燃料散貨船

9月20日，日本商船三井宣布，其全資子公司MOL Drybulk與神原汽船簽署定期租船協(xié)議，將租賃由神原汽船在常石造船訂造的1艘甲醇雙燃料散貨船，新船計劃在20207年交付。

這是商船三井首次在船隊中引入甲醇動力散貨船。該船能夠使用主要由回收的二氧化碳和利用可再生能源生產(chǎn)的氫氣合成的電制甲醇（e-methanol），以及從沼氣中提取的生物甲醇（bio-methanol）。與傳統(tǒng)動力船舶相比，使用從非化石原料中提取的甲醇可顯著減少溫室氣體排放。

據(jù)介紹，新船全長約200米，寬約32.25米，深約13.80米，載重量約65700噸，貨艙容量81500立方米。該船的設(shè)計最大限度地利用了貨艙空間，同時確保設(shè)置足夠的甲醇燃料艙容量，以滿足不同航線所需的航行距離，同時最大限度地利用了貨艙空間。（來源：國際船舶網(wǎng)）

每日報告推薦

CCER重啟在即，綠證新規(guī)影響幾何

CCER重啟有利于支持林業(yè)碳匯、可再生能源、甲烷利用等CCER項目和碳交易相關(guān)服務(wù)行業(yè)發(fā)展。我國當前已備案并記錄的CCER項目以可再生 能源項目為主，所占比例超過75%，主要包括風(fēng)電與光伏、垃圾焚燒發(fā)電、水電、生物質(zhì)能等，我國的垃圾處理行業(yè)和林業(yè)項目比重遠于國際水平，未來市場發(fā)展?jié)摿^大。

（搜索報告標題【CCER重啟在即，綠證新規(guī)影響幾何】，即可獲取報告）

資料來源：興業(yè)證券

電力行業(yè)專題研究：裝機拐點顯現(xiàn)，綠電配置機會臨近

截至2023上半年主要發(fā)電集團和上市公司的“十四五”規(guī)劃完成率不高，僅國家電投集團超50%、而上市公司大多低于40%。市場對綠電裝機增長有所擔憂，同時綠電補貼核查結(jié)果懸而未決，壓制了綠電運營板塊的估值水平。但從中長期角度來看，中國“雙碳”目標不會改變，建立以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)路徑勢在必行。我們認為，“十四五”后半程綠電裝機增長有望提速、綠電補貼屬于階段性問題且終將解決，綠電運營板塊當前已具備配置價值。

（搜索報告標題【裝機拐點顯現(xiàn)，綠電配置機會臨近】，即可獲取報告）

資料來源：華泰證券