10月25日,生態(tài)環(huán)境部官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于全國(guó)溫室氣體自愿減排交易市場(chǎng)有關(guān)工作事項(xiàng)安排的通告》,通告規(guī)定,2017年3月14日前已獲得國(guó)家應(yīng)對(duì)氣候變化主管部門(mén)備案的核證自愿減排量,可于2024年12月31日前用于全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)抵銷(xiāo)碳排放配額清繳,2025年1月1日起不再用于全國(guó)碳排放權(quán)交易市場(chǎng)抵銷(xiāo)碳排放配額清繳。
全國(guó)溫室氣體自愿減排注冊(cè)登記機(jī)構(gòu)成立前,由國(guó)家應(yīng)對(duì)氣候變化戰(zhàn)略研究和國(guó)際合作中心負(fù)責(zé)全國(guó)溫室氣體自愿減排注冊(cè)登記系統(tǒng)的運(yùn)行和管理;全國(guó)溫室氣體自愿減排交易機(jī)構(gòu)成立前,由北京綠色交易所有限公司提供核證自愿減排量的集中統(tǒng)一交易與結(jié)算服務(wù),負(fù)責(zé)全國(guó)溫室氣體自愿減排交易系統(tǒng)的運(yùn)行和管理。(來(lái)源:生態(tài)環(huán)境部)
日前,在經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)達(dá)一整天的磋商后,歐盟理事會(huì)通過(guò)了針對(duì)貨車(chē)及大客車(chē)(重型車(chē))的二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)提案。此次磋商保留了歐盟委員會(huì)原法規(guī)提案的大部分內(nèi)容,通過(guò)了目前全球最為嚴(yán)格積極的重型車(chē)二氧化碳減排目標(biāo):到2030年減排43%;到2035年減排64%;到2040年減排90%。
在磋商過(guò)程中,歐盟理事會(huì)對(duì)歐委會(huì)原法規(guī)提案做出了一些微調(diào),具體包括:所有城市公交車(chē)要在2035年以前實(shí)現(xiàn)零排放(歐委會(huì)提案為2030年),零排放城市公交車(chē)占比在2030年前需要達(dá)到85%;城市公交車(chē)的零排放發(fā)展目標(biāo)不再適用于城際客車(chē)(在原提案中適用),調(diào)整后城際客車(chē)與貨車(chē)及長(zhǎng)途客車(chē)適用相同的零排放發(fā)展目標(biāo);到2030年,半掛牽引車(chē)需實(shí)現(xiàn)減排7.5%(在原提案中為15%);小型貨車(chē)和部分重型車(chē)的基準(zhǔn)排放參考期調(diào)整為2021年,而不再是原提案中的2025年;發(fā)動(dòng)機(jī)功率大于400kW的超級(jí)重型組合貨車(chē)將被劃分成一個(gè)單獨(dú)的新組別;將在2027年進(jìn)行法規(guī)審議,比歐盟委員會(huì)此前提出的2028年提前了1年。
總的來(lái)說(shuō),歐盟理事會(huì)此次通過(guò)這項(xiàng)法規(guī)提案有助于歐洲氣候目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),使歐盟離最終出臺(tái)全球領(lǐng)先的重型車(chē)二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)更近了一步,雖然該提案仍然未能全面滿足實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)的減排軌跡要求,但無(wú)疑是在向著正確的方向邁進(jìn)。(來(lái)源:國(guó)際清潔交通委員會(huì)北京代表處)
近日,寧德時(shí)代宣布與中城大有簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方后續(xù)將達(dá)成100億元級(jí)儲(chǔ)能項(xiàng)目戰(zhàn)略合作,其中“十四五”期間合作規(guī)模將不低于3.5GWh。據(jù)悉雙方將通過(guò)資源整合、共同落地儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)基金、市場(chǎng)合作開(kāi)發(fā)等方式,盡早落地實(shí)際應(yīng)用樣板項(xiàng)目,目前已成立專(zhuān)項(xiàng)工作小組推動(dòng)合作事宜。
對(duì)于寧德時(shí)代而言,近期正積極開(kāi)發(fā)EnerD(314Ah電芯)儲(chǔ)能產(chǎn)品,并計(jì)劃推動(dòng)在全國(guó)開(kāi)展產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)項(xiàng)目,正需拓展下游落地的項(xiàng)目合作方。就在上周的電話會(huì)議上,寧德時(shí)代還表示,“儲(chǔ)能的利潤(rùn)率還是不錯(cuò)的,不想簡(jiǎn)單進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn),還是堅(jiān)持做高質(zhì)量的產(chǎn)品,有很多行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的產(chǎn)品,符合用戶的需求才是核心的。大儲(chǔ)的安全性很重要?!?/p>
在儲(chǔ)能出貨量方面,據(jù)最新財(cái)報(bào)和會(huì)議信息顯示,寧王三季度出貨量近100GWh,環(huán)比二季度有增長(zhǎng),儲(chǔ)能占比接近20%,20GWh??傮w的電池產(chǎn)能利用率從上半年的62%提升至70%。
根據(jù)協(xié)議,“十四五”和“十五五”期間,中城大有和寧德時(shí)代將達(dá)成100億元級(jí)儲(chǔ)能項(xiàng)目戰(zhàn)略合作。其中“十四五”期間,雙方合作規(guī)模將不低于3.5GWh。目前,中城大有和寧德時(shí)代已成立專(zhuān)項(xiàng)工作小組,并著手推動(dòng)相關(guān)合作事宜。(來(lái)源:寧德時(shí)代)
10月25日,武漢商品交易會(huì)、2023全球數(shù)字貿(mào)易大會(huì)、中國(guó)服裝大會(huì)隆重開(kāi)幕。會(huì)上,易碳數(shù)科聯(lián)合生態(tài)合作伙伴——全球領(lǐng)先的數(shù)字貿(mào)易平臺(tái)卓爾智聯(lián),重磅發(fā)布了綠色交易服務(wù)“卓零碳”,以技術(shù)創(chuàng)新助力中國(guó)綠色低碳供應(yīng)鏈建設(shè)。
作為中國(guó)專(zhuān)業(yè)的碳數(shù)據(jù)量化工具和服務(wù)提供商,易碳數(shù)科聯(lián)動(dòng)卓爾智聯(lián)旗下卓鋼鏈、化塑匯、中農(nóng)網(wǎng)、華紡鏈、CIC等數(shù)字交易平臺(tái),將數(shù)字化與綠色低碳理念相結(jié)合,共同打造了“卓零碳”綠色供應(yīng)鏈數(shù)字化服務(wù)品牌。
“卓零碳”應(yīng)用了易碳積木LCA云“生產(chǎn)流程數(shù)據(jù)梳理+積木工序計(jì)算模型+工業(yè)軟件應(yīng)用”的創(chuàng)新模式和數(shù)智化技術(shù)手段,為農(nóng)產(chǎn)品、化工塑料、黑色金屬等產(chǎn)業(yè)上下游客戶,提供便捷、精準(zhǔn)、高效、可信的產(chǎn)品碳足跡計(jì)算、低碳路線規(guī)劃服務(wù)等綜合解決方案。
該方案能夠優(yōu)化產(chǎn)品碳排放信息披露,賦能鏈上企業(yè)開(kāi)展精益化碳管理,系統(tǒng)提升產(chǎn)品綠色低碳競(jìng)爭(zhēng)力,真正推動(dòng)中國(guó)綠色貿(mào)易繁榮與發(fā)展。雙方將繼續(xù)合力推動(dòng)數(shù)字貿(mào)易和供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域綠色低碳發(fā)展,構(gòu)建可持續(xù)的綠色供應(yīng)鏈。(來(lái)源:易碳)
近日,在ESG中國(guó)論壇創(chuàng)新年會(huì)(2023)上,發(fā)布了年度ESG卓越實(shí)踐報(bào)告。
其中,中國(guó)郵政集團(tuán)有限公司申報(bào)的“打通鄉(xiāng)村振興最后一公里:中國(guó)郵政全面形成‘四流’解‘三難’郵政模式”案例,從全國(guó)570個(gè)案例中脫穎而出,成為30個(gè)入選2023年度中國(guó)ESG卓越實(shí)踐案例之一。
中國(guó)郵政集團(tuán)黨組成員、總會(huì)計(jì)師郭成林表示:中國(guó)郵政始終把踐行ESG理念作為推進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要抓手,積極落實(shí)國(guó)家戰(zhàn)略,發(fā)揮“四流合一”稟賦優(yōu)勢(shì),全力服務(wù)鄉(xiāng)村振興,以郵政“商流、物流、資金流、信息流”,解農(nóng)民“銷(xiāo)售難、物流難、融資難”,構(gòu)建了具有郵政特色的惠農(nóng)協(xié)同服務(wù)體系,帶動(dòng)千鄉(xiāng)萬(wàn)村小產(chǎn)業(yè)融入經(jīng)濟(jì)大循環(huán),千家萬(wàn)戶小農(nóng)品對(duì)接全國(guó)大市場(chǎng)推動(dòng)形成了農(nóng)民獲利消費(fèi)者獲益、郵政獲客、政府獲贊的多贏局面,為全面推進(jìn)鄉(xiāng)村振興,加快建設(shè)農(nóng)業(yè)強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)了郵政力量。(來(lái)源:中國(guó)郵政集團(tuán)有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃部)
近日,在武漢召開(kāi)的金融賦能“雙碳”戰(zhàn)略“中國(guó)碳金融高峰論壇”上,武漢大學(xué)氣候變化與能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任齊紹洲教授預(yù)估,到2030年,碳價(jià)格將提升為130~200元/噸;到2050年,碳價(jià)格逼近1000元/噸的關(guān)口;2060年,碳價(jià)格將沖上2000元/噸。武漢大學(xué)團(tuán)隊(duì)與國(guó)家能源集團(tuán)聯(lián)合利用計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、機(jī)器學(xué)習(xí)等手段,集成設(shè)定了中國(guó)未來(lái)的宏觀經(jīng)濟(jì)走向、能源轉(zhuǎn)型和技術(shù)創(chuàng)新以及國(guó)際貿(mào)易等項(xiàng),做出了上述中國(guó)碳價(jià)格預(yù)測(cè)。(來(lái)源:長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)大武漢客戶端)
10月24日,華倫威爾森公告稱,已經(jīng)與招商工業(yè)南京金陵簽署正式建造合同,建造4+8艘9300車(chē)位甲醇動(dòng)力(氨預(yù)留)汽車(chē)船(PCTC)。
華倫威爾森披露,8月15日公司與招商金陵船舶簽訂的4艘新造船的意向書(shū)(LOI),以及另外8艘備選訂單。正式合同10月24日簽署。這四艘PCTC將于2026年下半年開(kāi)始陸續(xù)交付。
據(jù)悉,該系列PCTC將采用與招商工業(yè)旗下芬蘭設(shè)計(jì)公司Deltamarin合作開(kāi)發(fā)“SHAPER”級(jí)設(shè)計(jì),采用甲醇雙燃料動(dòng)力,同時(shí)還將具備氨燃料預(yù)留(Ammonia-ready)能力,以便在未來(lái)可以安全可靠地應(yīng)用氨燃料時(shí)能及時(shí)轉(zhuǎn)換。
這12艘新造船是華倫威爾森達(dá)成到2027年實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)的一部分。在8月份展示其新設(shè)計(jì)時(shí)表示,公司致力于成為一個(gè)行業(yè)塑造者,而不是一個(gè)跟隨者,目前甲醇是實(shí)現(xiàn)凈零排放的最快方法。(來(lái)源:航運(yùn)界)
10月25日,蜂巢能源成都基地銀團(tuán)簽約儀式在四川省成都市舉行,蜂巢能源成都基地由此獲得75億元資金支持。據(jù)介紹,蜂巢能源成都基地于2021年簽約建立,總投資約220億元,規(guī)劃總產(chǎn)能約60 GWh,是蜂巢能源西南地區(qū)首個(gè)短刀飛疊生產(chǎn)基地。同日,蜂巢能源全球首款飛疊短刀325 Ah儲(chǔ)能電芯在成都基地下線。(來(lái)源:蜂巢能源)
10月25日,氣候產(chǎn)品開(kāi)發(fā)商 [鴻湖碳投] 獲得數(shù)千萬(wàn)人民幣天使輪融資,泛盈資本領(lǐng)投。據(jù)悉,鴻湖碳投是一家氣候產(chǎn)品開(kāi)發(fā)商,主要從事VCS、CCER以及其他類(lèi)別氣候產(chǎn)品的開(kāi)發(fā),其本身和所投資的多家雙碳企業(yè),均掌握著大量林、農(nóng)、草領(lǐng)域的碳資產(chǎn)底層資源和技術(shù)團(tuán)隊(duì)資源。
國(guó)軒高科擬在美國(guó)密歇根州建設(shè)電池材料項(xiàng)目
10月25日,國(guó)軒高科擬在美國(guó)密歇根州建設(shè)電池材料項(xiàng)目并委托公司全資子公司美國(guó)國(guó)軒,與密歇根州政府及其他第三方合作伙伴共同簽署相關(guān)協(xié)議, 計(jì)劃投資總金額23.64億美元。截至目前,相關(guān)項(xiàng)目建設(shè)用地的購(gòu)買(mǎi)合同簽約已完成。本項(xiàng)目旨在實(shí)現(xiàn)北美地區(qū)新能源動(dòng)力和儲(chǔ)能電池核心原材料本地自主供應(yīng),滿足公司未來(lái)業(yè)務(wù)發(fā)展和市場(chǎng)拓展需要。(來(lái)源:國(guó)軒高科)
京東完成對(duì)達(dá)達(dá)集團(tuán)的私有化收購(gòu),達(dá)達(dá)將從美股退市
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