什么是精益物流？

精益物流是一種理念，旨在消除供應鏈中的浪費和低效，如庫存過剩、生產(chǎn)過剩、等待時間、缺陷和運輸成本。它基于精益制造的原則，應用精益物流，應該使用價值流來識別和分析為客戶增加價值的活動和流程，并消除或最大限度地減少那些沒有價值的活動。此外，應使用拉動系統(tǒng)來生產(chǎn)和交付商品和服務，而不是根據(jù)預測來推動商品和服務。需要持續(xù)改進，不斷監(jiān)測和衡量供應鏈的績效，并做出改變，以減少浪費，提高質量和效率，使用準時制來同步材料和資源的供應和需求，并最大限度地減少庫存水平和交付周期。最后，采用kaizen讓供應鏈中的所有利益相關者，從供應商到員工再到客戶，參與發(fā)現(xiàn)和解決問題以及改進流程。

什么是敏捷物流？

敏捷物流是一種快速、靈活地響應客戶不斷變化的需求和期望的戰(zhàn)略，尤其是在動蕩和不可預測的市場中。該策略基于敏捷軟件開發(fā)的原則，強調協(xié)作、適應和客戶反饋。要應用敏捷物流，應該考慮模塊化、協(xié)作、響應能力、彈性和創(chuàng)新。模塊化包括設計和組織供應鏈，使其能夠輕松快速地重新配置和定制產(chǎn)品和服務。協(xié)作需要與供應商、合作伙伴和客戶建立并保持密切透明的關系，并共享信息和資源。響應性需要監(jiān)控和預測市場和客戶行為的變化和趨勢，并相應地調整供應鏈。韌性包括建立和維護供應鏈的能力，以應對中斷、風險和不確定性，并從中快速恢復。最后，創(chuàng)新包括試驗和測試新的想法和解決方案，從失敗中學習，為客戶創(chuàng)造價值和差異化。

精益物流和敏捷物流關系

精益物流和敏捷物流不是互斥的，而是互補的。根據(jù)業(yè)務的性質和背景，您可能需要采用其中一種或另一種，或兩者的組合。在選擇精益物流和敏捷物流時，要考慮需求可變性、產(chǎn)品多樣性和客戶參與度等因素。例如，如果您的需求穩(wěn)定且可預測，精益物流可能更適合降低成本和提高效率。另一方面，如果您的產(chǎn)品是定制的和異構的，那么敏捷物流可能為客戶提供更多的選擇和靈活性。此外，如果你的客戶很活躍，要求很高，那么敏捷物流可能更適合提高客戶滿意度和忠誠度。

如何實施精益敏捷物流？

實施精益和敏捷物流需要思維、文化、流程和系統(tǒng)的轉變。這是一個不斷學習和改進的過程。首先，通過分析供應鏈績效、確定優(yōu)勢和劣勢，確定目標和目的來評估您的現(xiàn)狀。然后，選擇最適合您的業(yè)務需求和客戶期望的方法。之后，設計并制定一個行動計劃，概述活動、資源、角色和責任。執(zhí)行計劃，監(jiān)督和衡量結果，并與利益相關者溝通和合作。最后，評估你的結果，找出差距和問題，并做出必要的調整和糾正。

精益和敏捷物流的好處是什么？

精益和敏捷的物流通過消除浪費和優(yōu)化資源來降低成本，通過消除缺陷和錯誤來提高質量，通過減少庫存和交付周期來提高效率，通過將產(chǎn)品和服務模塊化和調整供應鏈來提高靈活性，以及通過試驗和測試新想法來提高創(chuàng)新能力。所有這些改進都可以提高盈利能力、客戶滿意度、生產(chǎn)力、響應能力和價值。

精益和敏捷物流實施案例

C客戶是全球最大的高鐵和其他軌道車輛制造企業(yè)，主要經(jīng)營鐵路機車車輛、動車組、城市軌道交通車輛、工程機械、各類機電設備、電子設備及零部件技術服務等業(yè)務。現(xiàn)有46家全資及控股子公司，員工17萬余人，2022年銷售額2200多億元。C客戶供應鏈特點是批量小，物料多，每列車SKU超過10000個，組裝廠每年接受供應商零件接近300萬個，兩三萬個品類，每個品類都有不同的規(guī)格型號品質要求，以及包裝和物流要求，還有更多的地鐵，以及其他車輛的供應鏈要求，有時供應鏈比較穩(wěn)定，有時供應鏈要求彈性非常大。

Gillion軟件是國內最大的一站式綜合物流系統(tǒng)和解決方案提供商，為客戶提供量身定制的場內物流，運輸，倉儲，貨代，航運軟件系統(tǒng)，為國內70%以上最大的物流提供商提供智能軟件系統(tǒng)。

Gillion 從2019年開始為C客戶設計和實施精益物流和敏捷物流，目前已經(jīng)部署20多人的團隊在客戶現(xiàn)場，經(jīng)過近四年多艱苦努力，已經(jīng)成功完成第一期和第二期的精益物流的系統(tǒng)開發(fā)和部署。

以下為該項目實施內容：

目標是實施信息化，精益化，自動化，最后探索智能化

場內物流導向

系統(tǒng)建設規(guī)劃和任務進程

和供應商的協(xié)同合作

供應商物流管控

智能系統(tǒng)中的運輸模塊

系統(tǒng)倉儲模塊

系統(tǒng)中自動化模塊

綜合性精益物流方案

場內配送系統(tǒng)建立

周轉區(qū)和中間庫的倉庫管理系統(tǒng)

供料過程可視化

績效管理

實施效果和狀態(tài)

Gillion吉聯(lián)團隊委派了十多名行業(yè)專家在C客戶現(xiàn)場了解數(shù)個月后，第一期二期設定了以下目標：

? 建立和優(yōu)化了倉庫，運輸，上架，送貨，檢貨，領料等等工序的標準作業(yè)流程，力爭在整個流程減少浪費，最大化精益。

? 高層領導領頭，培訓供應鏈相關的所有人員，包括零件供應商，物流供應商，檢驗倉庫裝配線同事，建立統(tǒng)一的思想和認識。

? 重新評估場內物料流動路線，以及作業(yè)人員流動路線，精益場內物流相關的動作，并且盡量數(shù)字化和可視化。

? 全部數(shù)據(jù)由系統(tǒng)掌控，建立一體化倉庫運輸配送檢驗的系統(tǒng)，發(fā)貨，收貨，質檢，上架到上線全部打通，同時打通SRM（供應商系統(tǒng)），VMI（供應鏈庫存系統(tǒng)），SAP， WMS（倉庫管理系統(tǒng)），TMS（運輸管理系統(tǒng)），全部數(shù)據(jù)統(tǒng)一管理，建立最精益，最有效率，最小浪費的智能制造產(chǎn)業(yè)中供應鏈模式

? 重新審視和制定倉庫調度和物流作業(yè)，確保物流節(jié)奏嚴格按照生產(chǎn)制造節(jié)拍和計劃

? 精益物流執(zhí)行過程中，執(zhí)行PDCA（Plan-Do-Check-Action）方法，讓物流過程和規(guī)劃能夠幫助自我學習，主動升級迭代

C客戶供應鏈非常復雜，系統(tǒng)接口就完成了百余個，現(xiàn)在WMS和TMS已經(jīng)上線，達到了先前設定的目標，二期已經(jīng)完成，在實施過程中，C客戶不斷發(fā)現(xiàn)新的問題，提出新的需求，所以三期四期都已經(jīng)在規(guī)劃當中。

作為全球最大的軌道交通設計和制造企業(yè)，C客戶既有相對比較穩(wěn)定需求的業(yè)務線，這樣更多的情況需要精益物流來提高效率，降低成本，同時C客戶也存在需求不太穩(wěn)定，甚至產(chǎn)生較大供應鏈波峰波谷的業(yè)務線或者特殊時刻，這時更大的需求則是增加供應鏈靈活性，保持交貨準確率，提高客戶滿意度保證客戶的忠誠度，所以，在這種生產(chǎn)制造復雜業(yè)務環(huán)境極為復雜要求反應很快的精益或者敏捷物流系統(tǒng)，一支專業(yè)化的為客戶高度定制的團隊是非常必要的，因為他們也可以在精益物流或者敏捷物流的不同客制化需求中來回穿梭，應對自如。

曾志宏Lucas，北科大畢業(yè)，新加坡國立大學MBA，曾服務于GE，Rolls-Royce，JCI，Whirlpool供應鏈部門，致力于物流行業(yè)和國際供應鏈領域數(shù)字化，自動化和智能化解決方案，以及數(shù)字供應鏈，智慧物流新技術新應用的推廣和傳播（微信1638881963）。