亚洲精品少妇久久久久久海角社区,色婷婷亚洲一区二区综合,伊人蕉久中文字幕无码专区,日韩免费高清大片在线

羅戈網(wǎng)
搜  索
登陸成功

登陸成功

積分  

【運輸規(guī)劃】一文探討配送路由規(guī)劃設計的思路與方法

[羅戈導讀]“如何減少物流在運輸過程中的費用成本?選擇一條適合的配送方法和路線尤為重要,如何規(guī)劃合理的物流配送路線?”

 配送路由規(guī)劃思路

01 配送路由規(guī)劃目的

配送線路設計就是整合影響配送運輸?shù)母鞣N因素,適時適當?shù)乩矛F(xiàn)有的運輸工具和道路狀況,及時、安全、方便、經(jīng)濟地將客戶所需的商品準確地送達客戶手中。

在配送運輸線路設計中,需根據(jù)不同客戶群的特點和要求,選擇不同的線路設計方法,最終達到節(jié)省時間、運距和降低配送 運輸成本的目的。

以下為車輛配載和線路優(yōu)化流程:

02 配送路線規(guī)劃的目標

目標的選擇是根據(jù)配送的具體要求、配送中心的實力和客觀條件來確定的。由于目標的多樣性,我們可以有多種選擇方法:

1、以效益為目標,以資源利用最大化為目標。

2、以成本為目標,以減少費用為目標。

3、以更短里程為目標。

4、以更小噸位為目標。

5、以精度更高為目標的選擇是配送中心的一項重要服務指標。

6、運輸能力利用更合理,勞動力消耗更低。

03 配送路線規(guī)劃的約束條件

配送目標的實現(xiàn)過程受很多條件的限制,即約束條件。

因而必須在滿足約束條件下取得成本最低,或路線最短,或消耗最少等目標,在一般的配送情況下,常見的約束條件主要有:

1、收貨人對貨物品種、規(guī)格和數(shù)量的要求。

2、收貨人對貨物送達時間或時間范圍的要求。

3、道路運行條件對配送的要求,如城區(qū)的部分道路不允許貨車或中型以上貨車通行。

4、配送車輛容量的限制。

5、其他的制約條件。  

04 配送路線規(guī)劃方案的形成

由于配送的復雜性,配送路徑的優(yōu)化需結合智能化算法計算,制定合理的配送方案。

配送方案的形成可采用多種方法分析求得。常用的方法有哪些呢?下一節(jié)將介紹相應的路由規(guī)劃方法。

 配送路由規(guī)劃方法

車輛路徑問題VRP(Vehicle Routing Problem),?稱車輛調(diào)度問題。

其需要回答:針對?系列裝貨點和卸貨點,如何組織適當?shù)?車路線,使車輛有序地通過它們。

解決方案思路:在滿足?定的約束條件(如貨物需求量、發(fā)貨量、交貨時間、車輛運量限制、?駛?程限制、時間限制等)下,如何達到最優(yōu)的?標(如路程最短、費?最少、時間盡量少、使?車輛臺次數(shù)盡量少等)。

解決VRP問題的有哪些呢?,主要包括以下這些:

1、定性方法

主要有經(jīng)驗判斷法,綜合評價法。這些?法配以GPS導航,有一定的可用性。

2、定量方法

1)貨物調(diào)撥規(guī)劃

場景:當?個企業(yè)的產(chǎn)品有多個供應商和多個市場時,需要制定產(chǎn)品從不同供應地到不同市場的分撥?案。

解決問題:如何在多個供應地和多個需求地之間合理調(diào)配貨物,在滿?需求的前提下實現(xiàn)總運輸成本的最?化。

解決?法:圖上作業(yè)法、表上作業(yè)法(西北?法、閉回路法、位勢法等)。

2)車輛路徑優(yōu)化

(1)單一車輛配送

場景:對單一運輸車輛從起點到終點間的最短行車路線進行優(yōu)化。

解決方案:一般以?車時間最短、距離最短或費?最?為優(yōu)化?標,也稱為最短路徑問題。

解決?法:多階段動態(tài)決策法、Dijkstra?法、旅?商問題模型、中國郵遞員問題等。

(2)多車輛路徑問題

場景:一定數(shù)量的客戶,各自有不同數(shù)量的貨物需求,配送中心向客戶提供貨物,由一個車隊負責分送貨物,組織適當?shù)男熊嚶肪€。

特點:

① 屬于節(jié)點服務的網(wǎng)絡組合最優(yōu)化問題;

② 除配送中心節(jié)點外,其余節(jié)點恰由一輛車服務一次;

③ 多車輛路線,且車輛具有容量限制;

④ 各車輛路線所服務的顧客需求總和不得超過車輛容量;

⑤ 求解復雜度屬于NP-hard。

解決方案:確定每輛車的?駛路徑(或服務順序),目標使得客戶的需求得到滿足,并能在一定的約束下,達到諸如路程最短、成本最小、耗費時間最少等目的。

解決方法:實踐中多采取“啟發(fā)式方法”求解,如掃描法、?程節(jié)約法等。

如:掃描法

其是VRP求解方法中一種先分群再尋找最佳路線的算法。求解過程分為兩步:

第一步:是分派車輛服務的站點或客戶點;

第二步:是決定每輛車的行車路線。

原理:先以配送中心為原點,將所有需求點的極坐標算出,然后依角度大小以逆時鐘或順時鐘方向掃描,若滿足車輛裝載容量即劃分為一群,將所有點掃描完畢后在每個群內(nèi)部用最短路徑算法求出車輛行駛路徑。

舉例:某公司從其所屬的倉庫用廂車到各客戶點提貨,然后將客戶的貨物運回倉庫。裝載量以件為單位,送貨車每次可運載1萬件,完成一次運行路線一般需要一天時間。要求確定:需多少條路線(即多少輛送貨車)?

當然了,除上述方法外,還有一些智能算法應?在配送路由規(guī)劃中,?如模擬退?算法、禁忌搜索算法、遺傳算法、蟻群算法和神經(jīng)?絡?法等。

以上配送路由規(guī)劃的要點及知識的你掌握了嗎? 

免責聲明:羅戈網(wǎng)對轉(zhuǎn)載、分享、陳述、觀點、圖片、視頻保持中立,目的僅在于傳遞更多信息,版權歸原作者。如無意中侵犯了您的版權,請第一時間聯(lián)系,核實后,我們將立即更正或刪除有關內(nèi)容,謝謝!
上一篇:貨車司機注意!九月起,這些地方調(diào)整貨車禁區(qū),新增電子眼抓拍貨車違法行為
下一篇:滿幫Q2財報:營收20.6億元,調(diào)整后凈利潤同比大增170.8%
羅戈訂閱
周報
1元 2元 5元 10元

感謝您的打賞

登錄后才能發(fā)表評論

登錄

相關文章

2025-04-18
2025-04-14
2025-04-14
2025-04-11
2025-04-09
2025-04-03
活動/直播 更多

倉儲管理之全局視角:從入門到精通

  • 時間:2025-04-24 ~ 2025-05-16
  • 主辦方:馮銀川
  • 協(xié)辦方:羅戈網(wǎng)

¥:2080.0元起

報告 更多

2025年3月物流行業(yè)月報-個人版

  • 作者:羅戈研究

¥:9.9元