我們仔細(xì)研究了 Fisker 的 2023 年全生命周期評(píng)估報(bào)告，該報(bào)告揭示了該汽車制造商對(duì)可持續(xù)發(fā)展和減少碳足跡的前所未有的承諾。

2023年6月30日，菲斯克宣布，菲斯克 Ocean 已實(shí)現(xiàn)其細(xì)分市場(chǎng)中所有電動(dòng) SUV中公布的碳足跡最低的成績(jī)。該公司發(fā)布了一份長達(dá)35頁的生命周期評(píng)估報(bào)告（LCA）。它支持菲斯克聲稱擁有世界上最可持續(xù)的車輛。

LCA 通過車輛生命周期的 5 個(gè)階段強(qiáng)調(diào)了前所未有的可持續(xù)性。它從原材料開始到車輛的“使用結(jié)束”。Fisker ESG 主管帕特里克·紐瑟姆 (Patrick Newsom) 表示：“這項(xiàng) LCA 是實(shí)現(xiàn)我們到 2027 年打造氣候中和汽車的愿望的關(guān)鍵一步。它通過測(cè)量和透明度代表了我們的價(jià)值觀和有意義的可持續(xù)發(fā)展行動(dòng)?！?

“世界上最可持續(xù)的汽車”兌現(xiàn)了其減碳的承諾。例如，這款電動(dòng) SUV 超過了其細(xì)分市場(chǎng)中公布的碳足跡最低的任何其他電動(dòng) SUV。Fisker 通過積極利用其 LCA 的主要原始數(shù)據(jù)而不是使用預(yù)估的數(shù)據(jù)來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。例如，菲斯克敦促一級(jí)供應(yīng)商提供準(zhǔn)確的碳核算數(shù)據(jù)，并在其流程、測(cè)量以及對(duì)地球和大氣的影響方面保持前所未有的透明度。公司在其流程中嚴(yán)格遵守 ISO 14040、ISO 14044、ISO 14067 以及《溫室氣體協(xié)議》制定的標(biāo)準(zhǔn)。

菲斯克致力于汽車生產(chǎn)的可持續(xù)性和質(zhì)量

該圖顯示了Fisker Ocean 車輛的“終止使用”流程。

在報(bào)告中，Henrik Fisker 強(qiáng)調(diào)了該公司致力于創(chuàng)造世界上最具情感和可持續(xù)發(fā)展的車輛。Fisker 團(tuán)隊(duì)勤奮工作，確?？沙掷m(xù)性，同時(shí)不影響質(zhì)量和設(shè)計(jì)。最近進(jìn)行的生命周期評(píng)估（LCA）反映了他們?cè)谲囕v整個(gè)生命周期中為減少環(huán)境影響所做的努力。

菲斯克承認(rèn)客戶在個(gè)人出行方面有多種選擇，并致力于在不斷增長的電動(dòng)汽車市場(chǎng)中提供最可持續(xù)的選擇。他們認(rèn)真、科學(xué)地對(duì)待可持續(xù)發(fā)展，認(rèn)為這是一項(xiàng)勞動(dòng)密集型但至關(guān)重要的努力。Fisker 是一家以目標(biāo)為導(dǎo)向的公司，重點(diǎn)關(guān)注清潔的個(gè)人出行。

LCA 一直是指導(dǎo)早期生產(chǎn)和采購流程的重要伙伴，從而改善設(shè)計(jì)、材料采購、使用/充電以及未來的拆卸和回收方面的環(huán)境。該報(bào)告展示了對(duì)車輛碳足跡的技術(shù)理解，表明他們?cè)跍p少環(huán)境影響方面采取了細(xì)致的方法。

菲斯克使用“終止使用”一詞而不是“終止生命”來支持循環(huán)經(jīng)濟(jì)理想，并對(duì)車輛中存在的商品進(jìn)行評(píng)估。他們專注于理解和評(píng)估流程以尋找可持續(xù)的解決方案，并將他們的產(chǎn)品視為持續(xù)進(jìn)行中的工作。此外，菲斯克不斷尋求創(chuàng)新方法來增強(qiáng)其環(huán)境足跡。這種非凡的方法是我們選擇利用空閑時(shí)間報(bào)道公司的主要原因之一。

此外，菲斯克的目標(biāo)是成為可持續(xù)思維的先驅(qū)，并影響其他品牌在其行動(dòng)中優(yōu)先考慮可持續(xù)發(fā)展。