馬士基集團(tuán)在哥斯達(dá)黎加的港口APM Terminals Moín的六名員工被控向歐洲走私可卡因，這引發(fā)了當(dāng)?shù)孛癖娨约按a頭工人工會(huì)的強(qiáng)烈不滿。

其中一個(gè)工會(huì)--ANEP指責(zé)馬士基的管理“嚴(yán)重失職”，并“損害了該國(guó)的國(guó)家聲譽(yù)”。他們希望通過撤銷馬士基在該港口擁有的33年特許經(jīng)營(yíng)權(quán)，將馬士基驅(qū)逐出哥斯達(dá)黎加！

ANEP, accuses Maersk of ”grossly failing” and ”damaging the country’s reputation.” They want to kick Maersk out of Costa Rica by revoking their 33-year concession at the port.

據(jù)了解，被指控的6人中有一名是港口的主管，而當(dāng)?shù)孛襟w將這些人稱為“馬士基員工販毒團(tuán)伙”（ A drug gang of Maersk employees）

值得注意這并不是第一次有馬士基的員工被控走私毒品。

2020年，馬士基在該國(guó)的港口公司有四名員工因走私可卡因被捕，2021年又有11人被捕，2022年11月有6人被捕。

僅在哥斯達(dá)黎加發(fā)生的三起針對(duì)馬士基員工的案件中，就有8.5噸走私可卡因被查獲，這是去年在丹麥、挪威和瑞典繳獲的可卡因總量的7倍。

2019年，A.P.穆勒-馬士基在哥斯達(dá)黎加沿海的一個(gè)人工半島上建成了大型港口，與之前相比，哥斯達(dá)黎加集裝箱中發(fā)現(xiàn)的可卡因數(shù)量是之前的13倍多。

但是根據(jù)馬士基的說法，他們查獲更多的可卡因，是因?yàn)樵摴颈日^去做的搜索更多。例如，該公司安裝了一個(gè)針對(duì)集裝箱、看起來像金屬門的掃描儀。

但該掃描儀的一名操作員也因協(xié)助可卡因走私而被捕。

馬士基的集裝箱必須100%掃描

去年，社會(huì)民主黨人Rodrigo Cháves在選舉中承諾，馬士基港口100%的集裝箱必須由國(guó)家掃描。

但是每年掃描超過一百萬次，這幾乎是不可能的。相比之下，安特衛(wèi)普和鹿特丹等歐洲主要港口只掃描了2%的集裝箱。

但上個(gè)月，哥斯達(dá)黎加總統(tǒng)實(shí)際上從馬士基手中接過了港口安全的控制權(quán)。他把這交給了100名新警察，并啟用了另外兩臺(tái)掃描儀。

隨后，幾乎是立即就在一個(gè)裝有新鮮水果的集裝箱中發(fā)現(xiàn)了超過一噸的可卡因。

該國(guó)前安全部長(zhǎng)Ramos Rechnitz表示，馬士基港口似乎已經(jīng)成了走私者的“完美路線”。    

在此之前，走私者一直低調(diào)的用快艇向北運(yùn)送可卡因。Rechnitz說，當(dāng)他們向歐洲運(yùn)送毒品時(shí)，通常是通過西非和南歐。

而現(xiàn)在毒品經(jīng)由A.P.穆勒-馬士基公司運(yùn)往中歐，或者與其他有同樣問題的主要航運(yùn)公司合作。據(jù)彭博社(Bloomberg)此前報(bào)道稱，巴爾干黑手黨已經(jīng)深入到MSC內(nèi)部。

馬士基的獨(dú)特之處在于它在拉丁美洲擁有如此多的港口，這使它成為整個(gè)可卡因歐洲之旅的中心。

走私集團(tuán)可以通過威脅或賄賂港口員工或水果出口商的方式將可卡因走私到哥斯達(dá)黎加APM碼頭等港口。

工會(huì)希望趕走馬士基

據(jù)了解，在哥斯達(dá)黎加警方對(duì)六名被告進(jìn)行搜查時(shí)，發(fā)現(xiàn)了現(xiàn)金和武器。

港口工人工會(huì)要求對(duì)馬士基采取措施以應(yīng)對(duì)新的滲透事件。

其中規(guī)模最小的 ANEP 指責(zé)馬士基“嚴(yán)重失職”和“損害了該國(guó)的聲譽(yù)”，他們希望通過撤銷馬士基在港口的33年特許經(jīng)營(yíng)權(quán)來將其趕出哥斯達(dá)黎加。

“ANEP 要求終上與APM Terminals 的合同，因?yàn)槠湓诎踩矫鎳?yán)重違規(guī)，并將我們國(guó)家推向深淵的邊緣。香蕉和菠蘿生產(chǎn)工人的數(shù)千個(gè)工作崗位面臨風(fēng)險(xiǎn)，更不用說國(guó)家形象的惡化了，因此APM Terminals不能逃脫懲罰。”

ANEP 認(rèn)為，與 APM Terminals 的合同的最終終止不會(huì)影響這家跨國(guó)公司的現(xiàn)有員工，他們將被安置在Limon y de Moin碼頭的新運(yùn)營(yíng)環(huán)境中。

另外，該港口最大工會(huì)主席、因其他原因被停職的Adán Madrigal也認(rèn)為，馬士基港口的滲透問題很嚴(yán)重。

“問題遠(yuǎn)不止于此，”他對(duì)媒體表示。

他認(rèn)為馬士基做得還不夠。

馬士基不愿回答他們所知道的哥斯達(dá)黎加和拉丁美洲各地碼頭員工為毒品走私提供便利的例子有多少。但該公司承認(rèn)，它“面對(duì)的是資金充足、冷酷無情的罪犯”。

該公司首席安全官Tanuj Luthra在一份總體回應(yīng)中寫道，哥斯達(dá)黎加碼頭的滲透是一個(gè)“復(fù)雜”的問題，他們正在與政府合作解決，但其員工的行為“往往是非自愿的，是罪犯脅迫的直接結(jié)果，對(duì)他們及其家人構(gòu)成了非常真實(shí)的威脅”。

至于馬士基將如何具體防止這種情況再次發(fā)生，安全經(jīng)理并沒有回答。