綠色航運(yùn)物流碳中和大勢(shì)所趨，今天主題給到德鐵信可與赫伯羅特這對(duì)合作伙伴的努力。

1、DB Schenker德鐵信可已加入赫伯羅特的 “book and claim”可持續(xù)航運(yùn)服務(wù)產(chǎn)品，該產(chǎn)品以使用生物燃料的船舶為基礎(chǔ)。這兩家總部位于德國(guó)的公司本周簽署了一項(xiàng)減排協(xié)議，德鐵信可將使用“至少”1,000噸基于廢物和殘?jiān)纳锶剂蟻磉\(yùn)輸其客戶的集裝箱。德鐵信可將根據(jù)該船公司的“綠色船舶”產(chǎn)品從赫伯羅特購(gòu)買碳信用額，并將其出售給客戶，從而使貨主能夠通過第三方審核員驗(yàn)證并記錄整個(gè)價(jià)值鏈的過程來減少供應(yīng)鏈排放量。

2、到2023年底，德鐵信可計(jì)劃減少約3,000公噸二氧化碳當(dāng)量 (CO2e) 排放。DB Schenker空運(yùn)和海運(yùn)全球董事會(huì)成員Thorsten Meincke表示，與赫伯羅特的合作將擴(kuò)大該貨運(yùn)代理在海運(yùn)方面的全球生物燃料產(chǎn)品。他在一份聲明中表示：“有了這一承諾，我們離碳中和的目標(biāo)又近了一步?！?nbsp;

3、在集裝箱運(yùn)輸中使用可持續(xù)燃料是一個(gè)被稱為“嵌入”的過程，從而減少二氧化碳排放。這與“抵消”形成鮮明對(duì)比，“抵消”涉及通過植樹等外部環(huán)境項(xiàng)目來補(bǔ)償運(yùn)輸過程中的二氧化碳排放。

4、赫伯羅特全球商業(yè)發(fā)展董事總經(jīng)理Henrik Schilling表示：“此類合作在行業(yè)中發(fā)出了明確的信號(hào)，也是進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈脫碳的循序漸進(jìn)方法的另一個(gè)例子。” 赫伯羅特設(shè)定了到2045年提供氣候中和船隊(duì)運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)。

5、盡管Ship Green于今年5月推出，但這并不是赫伯羅特第一次在其船舶上使用生物燃料提供100%無排放的運(yùn)輸。然而，作為一種高端產(chǎn)品，市場(chǎng)的接受度一直很慢。

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