最近在一個群里看到關于智能制造產(chǎn)業(yè)概念的討論,智能制造是不是產(chǎn)業(yè)?如果智能制造是一個產(chǎn)業(yè),這個產(chǎn)業(yè)的范圍是哪些呢?
在2017年擔任中國產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展聯(lián)盟的專家時,對產(chǎn)業(yè)這個概念做過研究,產(chǎn)業(yè)這個詞在不同的場合有不同的理解,從不同維度理解是有差異的。
提到產(chǎn)業(yè),通常會與行業(yè)做比較。
《辭?!穼Ξa(chǎn)業(yè)的解釋:產(chǎn)業(yè)是指由利益相互聯(lián)系的、具有不同分工的、由各個相關行業(yè)所組成的業(yè)態(tài)總稱,盡管它們的經(jīng)營方式、經(jīng)營形態(tài)、企業(yè)模式和流通環(huán)節(jié)有所不同,但是,他們的經(jīng)營對象和經(jīng)營范圍是圍繞著共同產(chǎn)品而展開的,并且可以在構(gòu)成業(yè)態(tài)的各個行業(yè)內(nèi)部完成各自的循環(huán)。
而《辭?!穼π袠I(yè)的解釋:行業(yè)一般是指其按生產(chǎn)同類產(chǎn)品或具有相同工藝過程或提供同類勞動服務劃分的經(jīng)濟活動類別,如飲食行業(yè)、服裝行業(yè)、機械行業(yè)等。
從產(chǎn)業(yè)與行業(yè)的維度比較,通常產(chǎn)業(yè)是具有相似特點的一個或多個行業(yè)的總稱。
比如第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè),都是多個行業(yè)的總稱。而新興產(chǎn)業(yè)、朝陽產(chǎn)業(yè)、夕陽產(chǎn)業(yè)都具有相似特點的行業(yè)集合。
從這個維度上,產(chǎn)業(yè)要有鮮明的特點。
為了更好理解產(chǎn)業(yè)的概念,先介紹產(chǎn)業(yè)化的概念。
產(chǎn)業(yè)化是指某種產(chǎn)業(yè)在市場經(jīng)濟條件下,以行業(yè)需求為導向,以實現(xiàn)效益為目標,依靠專業(yè)服務和質(zhì)量管理,形成的系列化和品牌化的經(jīng)營方式和組織形式。
一個領域如果實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化,意味著這個領域的企業(yè)可以不借助外部支持(科研投入、金融支持、政策支持)而能夠基于市場的交貨維持生存。
從這個維度看,產(chǎn)業(yè)要有一定的市場規(guī)模以維持企業(yè)生存。
從過去幾年經(jīng)常提到的產(chǎn)業(yè)數(shù)字化和數(shù)字化產(chǎn)業(yè)進一步闡述概念。
產(chǎn)業(yè)數(shù)字化:傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)利用數(shù)字化技術改造的過程。在數(shù)字化轉(zhuǎn)型生態(tài)中,是甲方企業(yè)利用數(shù)字化維度討論的。
數(shù)字產(chǎn)業(yè)化:產(chǎn)業(yè)數(shù)字化需求規(guī)模化后,數(shù)字技術企業(yè)可以借助這個龐大需求形成新的產(chǎn)業(yè)。在數(shù)字化轉(zhuǎn)型生態(tài)中,數(shù)字產(chǎn)業(yè)化的主體是乙方。
如果按照數(shù)字產(chǎn)業(yè)化的概念延伸,數(shù)字產(chǎn)業(yè)是為產(chǎn)業(yè)數(shù)字化生態(tài)中的乙方;智能制造產(chǎn)業(yè)的主體應該是提供為傳統(tǒng)企業(yè)實現(xiàn)智能制造的技術企業(yè),屬于乙方。
按照這個思路,智能制造相關的技術企業(yè)都屬于數(shù)字化技術,即智能制造產(chǎn)業(yè)應該是數(shù)字產(chǎn)業(yè)的子集。【數(shù)字產(chǎn)業(yè)不僅服務于制造業(yè),也服務于其他產(chǎn)業(yè),比如金融、媒體、農(nóng)業(yè)等】
而最近一篇文章中,將寧德時代、歌爾集團等制造業(yè)的智能制造過程列為智能制造產(chǎn)業(yè),即智能制造中的甲方,那么這個產(chǎn)業(yè)的主要特點是實現(xiàn)了智能制造的企業(yè)。感覺上和數(shù)字產(chǎn)業(yè)的那種將乙方作為主體的定義模式不太一致,所以感覺這個智能制造產(chǎn)業(yè)的定義容易引起誤解。
從方便閱讀的角度,容易引起誤解的概念在使用時,提前澄清一下,對讀者更友好。
而我個人喜歡將智能制造產(chǎn)業(yè)理解為企業(yè)實現(xiàn)智能制造提供產(chǎn)品、服務的產(chǎn)業(yè)。
汽車供應鏈變革風暴來襲?!一汽、東風、吉利、比亞迪、小米等集體官宣賬期縮至60天
1632 閱讀極兔速遞參與中國(廣東)—東盟貿(mào)易促進交流會,分享“最后一公里”解決方案
1135 閱讀京東完成對達達集團的私有化收購,達達將從美股退市
1150 閱讀順新暉和寧德時代簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,共建“零碳冷鏈”生態(tài)圈
1099 閱讀京東物流江西省大件京東幫招商
1044 閱讀京東物流陜西省大件京東幫招商
1032 閱讀瑪氏中國|2025年度冠軍寵物進口貨運代理服務遴選
892 閱讀飛熊領鮮C輪融資落地,進口凍品產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺加速全鏈路生態(tài)布局
907 閱讀菜鳥在加拿大加開海外倉,加速全球供應鏈倉網(wǎng)建設
890 閱讀菜鳥與全球糖果巨頭不凡帝范梅勒達成供應鏈合作
846 閱讀