從過去的“生化環(huán)材”到如今的新聞學(xué)，大學(xué)里填報(bào)什么專業(yè)不會“踩坑”一直是人們熱議的話題，在這件事兒上，往往是公說公有理，婆說婆有理。小圈看倦了所謂的專家分析，決定逆向出發(fā)，看看港口集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)們都是學(xué)什么專業(yè)出身的。

不看不知道，除了工商管理、交通運(yùn)輸管理這類熱門專業(yè)外，也有不少領(lǐng)導(dǎo)畢業(yè)自中文學(xué)、農(nóng)學(xué)、哲學(xué)等等專業(yè)，經(jīng)過后續(xù)“修煉”成為行家。這不，小圈深度鉆研了各大港口集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的履歷，總結(jié)出四種不同派別的成長軌跡，一起來看看吧。

超級學(xué)霸派

要說學(xué)歷，港口集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)們可是沒在怕的，除了天津大學(xué)、集美大學(xué)這類港航名校外，清北復(fù)交也不在少數(shù)，更有甚者一路念到了博士。其中，浙江海港董事長毛劍宏便是浙江大學(xué)博士畢業(yè)，招商港口副總經(jīng)理李玉彬拿下了香港大學(xué)的博士學(xué)位，招商港口高級顧問、寧波舟山港股份有限公司董事張乙明也是大連理工大學(xué)的博士。

在“清北復(fù)交”梯隊(duì)中，上港集團(tuán)董事長顧金山曾就讀于同濟(jì)大學(xué)道路工程專業(yè)，后獲上海交通大學(xué)高級管理人員工商管理碩士學(xué)位；遼港股份董事長王志賢與錦州港副總裁寧鴻鵬都畢業(yè)于北京大學(xué)光華管理學(xué)院，獲碩士研究生學(xué)位；北部灣港副總經(jīng)理向錚畢業(yè)于清華大學(xué)；日照港董事長張江南與中遠(yuǎn)海運(yùn)港口執(zhí)行董事朱濤都畢業(yè)于上海交通大學(xué)。

有了這些學(xué)霸坐鎮(zhèn)，港口的業(yè)績哪有不好的道理？

扎根港口派

不過，學(xué)歷固然重要，有一段從碼頭一線做起的經(jīng)歷更是錦上添花。港口集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)中，就有不少科班出身，一畢業(yè)就扎根港口“老碼頭”。

比如青島港董事長蘇建光，他碩士畢業(yè)于青島海洋大學(xué)（現(xiàn)中國海洋大學(xué)）港口海岸及近海工程專業(yè)，自1989年起便在青島港務(wù)局工作，在港口工作了三十余年，從技術(shù)室職工到工程科助理工程師，再到計(jì)劃經(jīng)營科副科長……他一步一個(gè)腳印，積累了豐富的港口建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。

有相似成長經(jīng)歷的還有遼港股份總經(jīng)理魏明暉和遼港股份副總經(jīng)理關(guān)利輝，他們的本科都畢業(yè)自武漢交通科技大學(xué)（現(xiàn)武漢理工大學(xué)）交通運(yùn)輸管理工程專業(yè)，研究生畢業(yè)后便在留在港口，打拼出一片天地。

除了從碼頭一線做起外，也有一部分領(lǐng)導(dǎo)畢業(yè)于輪機(jī)管理、航海駕駛等專業(yè)，一畢業(yè)就去了海上。例如中遠(yuǎn)海運(yùn)港口的副總經(jīng)理陳毅鵬和北部灣港的副總經(jīng)理蔣偉，他們都畢業(yè)于集美大學(xué)，陳毅鵬曾擔(dān)任過上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸有限公司二副，蔣偉則擔(dān)任過廣州港務(wù)局廣州港引航站二級引航員，他們將海上的經(jīng)驗(yàn)帶到陸地，為港口經(jīng)營提供了更多維度的參考標(biāo)準(zhǔn)。

非科班勝似科班派

什么，你說港口是理工科的天下？NoNoNo。港口集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)中，文科生可不在少數(shù)，比如，中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理林戟畢業(yè)于中山大學(xué)哲學(xué)系；河北港口集團(tuán)董事長曹子玉畢業(yè)于河北師范大學(xué)中文系；山東港口集團(tuán)董事長霍高原畢業(yè)于山東廣播電視大學(xué)漢語言文學(xué)專業(yè)；青島港總經(jīng)理張保華是天津師范大學(xué)中共黨史專業(yè)法學(xué)碩士。

除此之外，連云港港前任董事長丁銳與北部灣港副董事長黃葆源都是農(nóng)學(xué)學(xué)士，雖然不是文科，但和港口也是八桿子打不到一塊去。

非科班出身會不會不專業(yè)？我們用事實(shí)來說話。

2019年7月，霍高原上任山東省港口集團(tuán)董事長兼黨委書記，深度整合山東省內(nèi)港口資源，使山東港口吞吐量連跨四個(gè)億噸臺階，2022年貨物吞吐量超越16億噸、集裝箱吞吐量超越3700萬標(biāo)箱。除此之外，做宣傳工作出身的曹子玉掌舵河北港口集團(tuán)后，一手抓集裝箱板塊整合融合，一手打出秦皇島港5A級工業(yè)景區(qū)的“旅游牌”，為港口發(fā)展帶來更多新可能。

不同的學(xué)術(shù)背景有助于領(lǐng)導(dǎo)班子從多元的角度思考問題，文理工搭配，才能干活不累。

“錢袋子”派

遍覽港口集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的履歷，我們會發(fā)現(xiàn)不少港口集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)都是財(cái)務(wù)、工商管理專業(yè)，或是經(jīng)濟(jì)師出身。

比如唐山港副董事長吳會江就是浙江大學(xué)政治經(jīng)濟(jì)學(xué)碩士學(xué)歷,現(xiàn)為高級經(jīng)濟(jì)師；遼港股份的常務(wù)副總經(jīng)理曹應(yīng)峰畢業(yè)于上海海運(yùn)學(xué)院（現(xiàn)上海海事大學(xué)）水運(yùn)經(jīng)濟(jì)專業(yè)，曾任營口港務(wù)集團(tuán)副總經(jīng)濟(jì)師、遼寧港口集團(tuán)有限公司副總經(jīng)濟(jì)師，是統(tǒng)籌公司項(xiàng)目預(yù)算管理和經(jīng)營計(jì)劃的關(guān)鍵人物；還有南京港董事孫小軍，曾任南京港一公司財(cái)務(wù)科會計(jì)、財(cái)務(wù)科副科長、副總會計(jì)師兼財(cái)務(wù)部經(jīng)理,并一路升任至南京港(集團(tuán))有限公司財(cái)務(wù)部部長兼財(cái)務(wù)中心主任，對公司的財(cái)務(wù)情況了如指掌。

企業(yè)發(fā)展過程中，管理“錢袋子”是最為重要也最為龐雜的一個(gè)部分，誰能將這部分工作打理得井井有條，可不得是公司的重要人物。

這么看來，要想在港口升職加薪，走上人生巔峰，無非兩種路徑，一是腳踏實(shí)地從基層升上去，二是在其他行業(yè)腳踏實(shí)地升上去后“空降”來港口（bushi）。

拋去玩笑的成分認(rèn)真來講，要想在港口混出個(gè)名堂，學(xué)什么專業(yè)是其次，腳踏實(shí)地才是真。你學(xué)的是什么專業(yè)，如今在港口擔(dān)任什么職務(wù)？歡迎在評論區(qū)留言，尋找你的同道中人吧。