2023年，貨運(yùn)行業(yè)沒有迎來期待中的大幅回暖，不少司機(jī)反饋，車多貨少狀態(tài)加劇，想要找到一車合適的貨源，有時(shí)候堪比登天。

行情低迷，隨之內(nèi)卷加劇。運(yùn)費(fèi)沒有最低只有更低，卡友生存困難。然而，正是在這樣的艱難時(shí)期，居然出現(xiàn)了冒充司機(jī)和貨主的詐騙人員，對司機(jī)和貨主進(jìn)行兩頭詐騙。

●  事件回顧

是司機(jī)也是貨主？兩頭騙讓人防不勝防

近日，淄博警方破獲了一起詐騙案，讓卡車司機(jī)們拍手稱贊。

現(xiàn)如今，卡車司機(jī)通過平臺找單十分常見，今年2月份，淄博卡友在某貨運(yùn)平臺街道一單從淄博到云南曲靖的貨物，約定運(yùn)價(jià)1.8萬元。然而，當(dāng)卡友將貨物運(yùn)達(dá)之后索要運(yùn)費(fèi)，卻被告知運(yùn)費(fèi)已支付，公司也沒有卡友所聯(lián)系的“黃老板”。

卡友趕緊撥打“黃老板”電話，但此時(shí)電話關(guān)機(jī)，微信也也已經(jīng)無法聯(lián)系。于是回到淄博后趕緊報(bào)警。

根據(jù)警方調(diào)查，這是一起典型的詐騙案。騙子以司機(jī)名義在平臺上接單，然后再冒充貨主發(fā)布消息找司機(jī)，在貨物運(yùn)達(dá)之前“截胡”，從此消失得無影無蹤。

根據(jù)民警走訪調(diào)查顯示，這名卡友的遭遇并非個(gè)例，受害車主遍及全國，于是迅速開展摸排調(diào)查和案件分析。最終，淄博警方找出5名犯罪嫌疑人，掌握了充足的證據(jù)之后遠(yuǎn)赴河北、河南、安徽等地將5人依法逮捕。

經(jīng)調(diào)查，自2022年5月以來，該團(tuán)伙采用這一詐騙行駛作案100余起，涉案價(jià)值150余萬元。目前，5名犯罪嫌疑人已被采取刑事強(qiáng)制措施，案件正在進(jìn)一步辦理中。

除了淄博之外，近日河南也有人遇到了同樣的騙局。

近日，據(jù)河南都市報(bào)消息，貨主張女士要運(yùn)輸一車鋁絞線到河南省許昌市長葛，在某貨運(yùn)平臺發(fā)布消息之后，接到了“司機(jī)”的接單信息。

按照約定的時(shí)間、地點(diǎn)裝車，本來4月10日貨物能夠到達(dá)，打電話詢問卻被告知車輛壞在路上無法及時(shí)到達(dá)，張女士要求“司機(jī)”發(fā)定位信息，卻被無理拒絕。

原來，和張女士聯(lián)系的并非真實(shí)司機(jī)，而是一個(gè)騙子。騙子從貨運(yùn)平臺上以司機(jī)的身份搜尋訂單，然后加價(jià)格在另外的貨運(yùn)平臺上以貨主的身份發(fā)布，運(yùn)費(fèi)價(jià)格略高于真實(shí)貨源吸引司機(jī)接單，然后騙取司機(jī)的各類信息，將聯(lián)系方式改成自己的電話號碼發(fā)給真實(shí)貨主，形成一場交易。

司機(jī)行至途中，騙子以“司機(jī)”的身份聯(lián)系貨主說車壞了，同時(shí)又以“貨主”的身份聯(lián)系司機(jī)，說訂單存在糾紛要變目的地，直接將車上的貨物倒到另外的貨車上拉走，如此一來一車貨就變得無了蹤影，騙子的電話直接關(guān)機(jī)，真實(shí)貨主欲哭無淚，司機(jī)也攤上糾紛。

據(jù)悉，不只是張女士，長葛的一車價(jià)值50萬元的鋁也遭受了同樣的騙局，目前兩人已選擇報(bào)警，期待早日追回?fù)p失。

●  點(diǎn)評

收費(fèi)就得干事？ 平臺需加強(qiáng)信息監(jiān)管

近年來，隨著全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)貨運(yùn)平臺得到了高速發(fā)展，成為1700萬卡車司機(jī)朝夕相伴的找貨工具。然而，隨著網(wǎng)絡(luò)平臺市場規(guī)模的擴(kuò)大，一些問題也日益顯現(xiàn)，如傭金不斷上漲，規(guī)則頻繁調(diào)整等，這些都給卡車司機(jī)帶來了很大的困擾。

去年以來，交通監(jiān)管部門對貨運(yùn)平臺的約談越來越頻繁，暴露了貨運(yùn)平臺發(fā)展過程中出現(xiàn)的一些問題。這些問題不利于行業(yè)的公平公正和健康有序發(fā)展，應(yīng)該引起全社會的重視。因此，相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)管，并修訂相關(guān)法律法規(guī)，以確保保護(hù)卡車司機(jī)的利益不受損害。

針對貨運(yùn)平臺監(jiān)管，我們建議：

1.嚴(yán)格實(shí)行貨運(yùn)平臺的注冊登記和實(shí)名制，以便在發(fā)生糾紛時(shí)能迅速找到對應(yīng)的責(zé)任人。

2.加強(qiáng)貨主身份認(rèn)證和司機(jī)身份認(rèn)證的監(jiān)管，層層把關(guān)，防止有人利用平臺進(jìn)行非法活動。

3.貨運(yùn)平臺應(yīng)始終將卡車司機(jī)的利益放在首位。如果不斷損害司機(jī)利益，最終可能導(dǎo)致矛盾激化，對平臺自身發(fā)展造成不良影響。

總之，在保障貨運(yùn)市場健康有序發(fā)展的同時(shí)，我們應(yīng)始終關(guān)注并保護(hù)卡車司機(jī)的利益。相關(guān)監(jiān)管部門也需從監(jiān)管角度出發(fā)，加強(qiáng)法律法規(guī)的修訂與完善，以更好地服務(wù)于行業(yè)和廣大卡車司機(jī)。

運(yùn)營越難，越有不法分子抓住大家這種急于賺錢的心理進(jìn)行非法活動。

無論是卡友還是貨主，大家賺錢都不容易，在經(jīng)營過程中，一定要多留個(gè)心眼，避免上當(dāng)受騙。另外，在貨物的運(yùn)輸過程中，切記和保持溝通，隨時(shí)留下照片、視頻等相關(guān)證據(jù)，盡最大限度保證自己的合法權(quán)益。