我們目前正在利用機(jī)器人來實(shí)現(xiàn)流程自動(dòng)化，但在未來兩到三年里人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)將得到快速采用，以達(dá)到影響業(yè)務(wù)決策的目的。

全球物流公司DB Schenker的印度次大陸首席信息官Shantanu Roy需要在創(chuàng)新與業(yè)務(wù)連續(xù)性之間找到平衡，包括通過無人機(jī)運(yùn)送重型貨物、實(shí)現(xiàn)重復(fù)性流程的自動(dòng)化等等。他在與記者的自由討論中介紹了他的公司對(duì)數(shù)字技術(shù)的有效利用以及物流業(yè)的新興趨勢。

記者：綜合物流的要求極高。DB Schenker是一家擁有150年歷史的公司，DB Schenker在調(diào)整技術(shù)滿足客戶不斷變化的需求方面怎么做的？

Roy：我們意識(shí)到技術(shù)可以創(chuàng)造強(qiáng)大的差異化?？紤]到這一點(diǎn)，我們大約一個(gè)月前在全球范圍內(nèi)啟動(dòng)了一項(xiàng)企業(yè)級(jí)數(shù)字化轉(zhuǎn)型計(jì)劃。其目的是重新審視整個(gè)業(yè)務(wù)和技術(shù)狀況，令公司可以為未來做好準(zhǔn)備。計(jì)劃的一部分是升級(jí)所有的倉庫、解決好客戶流程和問題以及更新整個(gè)技術(shù)棧。

DB Schenker的足跡十分龐大，DB Schenker在全球1850個(gè)地點(diǎn)開展了業(yè)務(wù)，其中包括725個(gè)倉庫、數(shù)百個(gè)辦事處、機(jī)場站點(diǎn)和海關(guān)辦事點(diǎn)。我不確定該項(xiàng)目何時(shí)結(jié)束，但項(xiàng)目結(jié)束時(shí)，我們公司將擁有完全不同的流程，可滿足現(xiàn)在和未來的市場需求。

記者：就國家層面的數(shù)字化舉措而言，DB Schenker在印度的流程的70%至80%都是靠機(jī)器人運(yùn)行的。機(jī)器人流程自動(dòng)化如何重新定義了DB Schenker的業(yè)務(wù)流程呢？

Roy：為了最大化RPA（機(jī)器人流程自動(dòng)化），我們對(duì)整個(gè)IT架構(gòu)進(jìn)行了徹底地反思。我們決定利用第三方RPA平臺(tái)在內(nèi)部建立定制的機(jī)器人，導(dǎo)致了幾個(gè)流程的自動(dòng)化。

例如，其中一個(gè)操作流程涉及到比較運(yùn)輸指令和裝載單。我們作為一家物流公司必須確保提供給承運(yùn)者的運(yùn)輸指令有一個(gè)鏡像。用人工匹配該信息要花費(fèi)我們大約四個(gè)小時(shí)。我們將這一過程自動(dòng)化，現(xiàn)在幾秒鐘就能完成。

機(jī)器人幫助我們處理各種業(yè)務(wù)，包括由CFAs（注冊(cè)舞弊審計(jì)師）做清算和轉(zhuǎn)運(yùn)代理以及海關(guān)收到的大量發(fā)票。僅海關(guān)處理一項(xiàng)，我們每個(gè)月要處理7000到8000張發(fā)票。RPA機(jī)器人讀取發(fā)票并將所有發(fā)票存入我們的ERP（企業(yè)資源計(jì)劃）解決方案里。RPA還可以在對(duì)賬過程中幫助我們，可以檢查發(fā)票是否已經(jīng)存入銀行賬戶。

總的來說，自動(dòng)化減少了約30%至35%的人工工作。

記者：但目前的機(jī)器人以流程為中心的程度很高，而且是交易性的。你們有什么計(jì)劃使自動(dòng)化成為戰(zhàn)略性的舉措？

Roy：我們目前正在利用機(jī)器人來實(shí)現(xiàn)流程自動(dòng)化，但在未來兩到三年里人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)將得到快速采用，以達(dá)到影響業(yè)務(wù)決策的目的。機(jī)器人收集的數(shù)據(jù)將與多個(gè)數(shù)據(jù)集合并，為組織創(chuàng)造一個(gè)視角點(diǎn)。能夠采取明智的決策可以幫助我們提高客戶體驗(yàn)和整體增長。

記者：你說得對(duì)；客戶體驗(yàn)對(duì)持續(xù)增長至關(guān)重要。但在過去幾年中，客戶的期望值急劇上升。你們是如何幫助客戶節(jié)省時(shí)間和金錢的呢？

Roy：我們已經(jīng)制定了一項(xiàng)創(chuàng)新戰(zhàn)略，名為“點(diǎn)擊-發(fā)貨-完成”，該創(chuàng)新戰(zhàn)略的關(guān)鍵在于技術(shù)。戰(zhàn)略的核心是數(shù)字平臺(tái)Connect 4.0，Connect 4.0可以幫助客戶實(shí)時(shí)預(yù)訂和跟蹤貨物。鑒于市場上日益增長的供應(yīng)需求，這一點(diǎn)在今天至關(guān)重要。

客戶以前是打電話給我們或發(fā)送電子郵件預(yù)訂貨物。這個(gè)過程很煩人，也很費(fèi)時(shí)。過去，從客戶的郵件轉(zhuǎn)換成貨物需要大約兩個(gè)小時(shí)。

在新的平臺(tái)上，貨物的流動(dòng)現(xiàn)在是通過Connect 4.0。因此，可以做到即時(shí)響應(yīng)，客戶不再需要等待。點(diǎn)擊-發(fā)貨-完成的方式為客戶提供了完全的可視性。他們現(xiàn)在可以節(jié)省時(shí)間，可以在線預(yù)訂貨物，實(shí)時(shí)比較價(jià)格和時(shí)間，還可以跟蹤貨物的陸運(yùn)、空運(yùn)或海運(yùn)狀態(tài)。

記者：這個(gè)平臺(tái)用了哪些技術(shù)？是你們自己開發(fā)的嗎？

Roy：我們已經(jīng)擁有這個(gè)平臺(tái)的基本組件。我們利用商業(yè)智能的數(shù)據(jù)湖、定價(jià)引擎和一些API整合在一起，在公司內(nèi)部建立了這個(gè)平臺(tái)。

記者：無人機(jī)和電動(dòng)車大有顛覆物流業(yè)之勢。DB Schenker準(zhǔn)備如何迎接它們呢？

Roy：利用無人機(jī)為客戶提供最后一英里的送貨服務(wù)，這一趨勢正在全球范圍內(nèi)興起。目前，大多數(shù)無人機(jī)運(yùn)送的貨物重量為50克至2公斤。DB Schenker正在測試無人機(jī)運(yùn)送250公斤的概念。如果成功的話，能夠運(yùn)輸這么重的貨物肯定可以開辟一個(gè)完全不同領(lǐng)域。

至于電動(dòng)車方面，我們已經(jīng)制定了具體的電動(dòng)車戰(zhàn)略，我們現(xiàn)在不僅擁有陸地上的電動(dòng)車，我們還擁有空中和海上的電動(dòng)車。