5月18日，民航適航司發(fā)布通知，就TP500型無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)型號(hào)合格審定項(xiàng)目專用條件征求意見。通知表示，西北局已經(jīng)受理航空工業(yè)集團(tuán)西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所TP500型限用類民用無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)的型號(hào)合格證申請(qǐng)，并成立了項(xiàng)目審查組開展相應(yīng)審查工作，現(xiàn)已形成了項(xiàng)目專用條件《TP500型無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)專用條件征求意見稿》，擬作為開展型號(hào)合格審定工作的審定基礎(chǔ)。本次意見征集期為15個(gè)工作日。

據(jù)了解，TP500 （又名“騰鵬 500 ”）無(wú)人運(yùn)輸機(jī)系統(tǒng)是一款可進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)墓潭ㄒ頍o(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)， 在 3600m 以下人口稀疏區(qū)的隔離空域運(yùn)行，主要用于航空物流機(jī)場(chǎng)之間的民用貨物運(yùn)輸。

TP500 無(wú)人運(yùn)輸機(jī)系統(tǒng)由無(wú)人機(jī)、地面站和數(shù)據(jù)鏈路組成。其中無(wú)人機(jī)基本參數(shù)如下：(a) 最大起飛重量:1500kg； (b) 最大平飛速度:260km/h；(c) 最大飛行高度:3600m；(d) 標(biāo)準(zhǔn)航程:500km；(e) 最大載重:500kg；(f) 外形尺寸：8.67m(長(zhǎng))×9.88m（寬）×2.97m（高）。無(wú)人機(jī)由單臺(tái)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)、三葉變矩螺旋槳提供動(dòng)力，采用帶上反角的下單翼、帶升 降舵的水平尾翼、帶方向舵的垂直尾翼的常規(guī)布局，前三點(diǎn)式不可收放起落架。

無(wú)人機(jī)的控制與管理采用多余度系統(tǒng)架構(gòu)，通過(guò)傳感器感知無(wú)人機(jī)的速度、高度、姿態(tài)、 位置等信息，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力控制、飛行模態(tài)管理、余度管理、導(dǎo)航制導(dǎo)、飛行控制律、遙控遙測(cè)、 機(jī)內(nèi)自檢（BIT）以及燃油、剎車和機(jī)上照明的控制與管理功能。

TP500 無(wú)人運(yùn)輸機(jī)系統(tǒng)可按照預(yù)先裝訂的任務(wù)航線進(jìn)行自動(dòng)飛行，無(wú)人機(jī)機(jī)組通過(guò)地面 站和數(shù)據(jù)鏈路實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)的指揮、控制、監(jiān)視和通信，并在需要時(shí)，尤其是在應(yīng)急狀態(tài)下 對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行半自動(dòng)或人工控制飛行。同時(shí)，無(wú)人機(jī)機(jī)組可通過(guò)無(wú)人機(jī)外部安裝的攝像頭實(shí) 現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)運(yùn)行環(huán)境的監(jiān)視。

據(jù)通航圈了解，2022年6月18日，TP500在湖北荊門成功首飛。據(jù)人民網(wǎng)此前介紹，該機(jī)可滿足500kg級(jí)標(biāo)準(zhǔn)載重、500km半徑范圍的無(wú)人駕駛航空貨運(yùn)場(chǎng)景需求，最大航程達(dá)1800km，是一款通用型大載重?zé)o人運(yùn)輸平臺(tái)，新華社、人民日?qǐng)?bào)報(bào)道指出，這是首個(gè)完全按照中國(guó)民航適航要求研制的大型無(wú)人運(yùn)輸機(jī)（TP500首飛成功）。

征求意見稿