我是最航運(yùn)丹尼斯，今天來報(bào)道一個(gè)突發(fā)公告，土耳其對(duì)中國(guó)進(jìn)口純電動(dòng)汽車加征40%附加關(guān)稅！即日?qǐng)?zhí)行！我找到了土耳其官網(wǎng)總統(tǒng)令，詳細(xì)內(nèi)容和解讀如下：

1、這是土耳其關(guān)于修改對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品征收附加關(guān)稅的決定，我框出了特別備注，對(duì)原產(chǎn)于中華人民共和國(guó)的進(jìn)口商品（HS編碼：8703.80.10.11和8703.80.10.19）征收40%的附加關(guān)稅! 其它國(guó)家征收10%。

2、對(duì)應(yīng)的是，機(jī)動(dòng)車和其他機(jī)動(dòng)車輛主要設(shè)計(jì)用于運(yùn)輸<10人，包括。旅行車和賽車，純電力推動(dòng)的，新的。所以二手車和混合動(dòng)力的不包含在內(nèi)。3、本決定自公布之日起執(zhí)行！也就是2023年3月3日，沒有提前告之，立即執(zhí)行，還在海上漂的略顯尷尬，到了目的港還沒清關(guān)的更是啞巴吃黃連。4、最航運(yùn)認(rèn)為，這表明土耳其正試圖保護(hù)其國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)。這一決定是在全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)不斷增長(zhǎng)，而中國(guó)已成為電動(dòng)汽車制造的主要參與者之際做出的。然而，這項(xiàng)關(guān)稅可能會(huì)使中國(guó)制造的電動(dòng)汽車在土耳其市場(chǎng)上更加昂貴，這可能為當(dāng)?shù)刂圃焐虅?chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)。此舉也可以被視為試圖減少土耳其對(duì)中國(guó)的貿(mào)易逆差，這一段時(shí)間以來一直也是土耳其政府關(guān)注的問題?？傮w而言，這一決定顯然會(huì)對(duì)土耳其電動(dòng)汽車市場(chǎng)產(chǎn)生影響，并將導(dǎo)致行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局發(fā)生變化。5、關(guān)注全球通脹的讀者，應(yīng)該知道土耳其是不走尋常路的，逆勢(shì)降息導(dǎo)致通脹飆升，目前有所緩解，但是2月份的CPI還是同比上漲55.2%！同時(shí)里拉疲軟給經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定帶來沖擊。隨著2023年6月大選臨近，總統(tǒng)埃爾多安開始行動(dòng)起來，力推土耳其首輛國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車車，也是首輛國(guó)產(chǎn)車，今天這個(gè)總統(tǒng)令也是為土耳其的首款電力車市場(chǎng)開路。

6、土耳其每年可以代工生產(chǎn)150萬(wàn)輛汽車，其中有70%至80%會(huì)出口到海外，主要是歐洲。因此，歐盟是土耳其主要的海外汽車市場(chǎng)，并與土耳其簽署了關(guān)稅同盟貿(mào)易協(xié)議。土耳其正在追隨歐洲的無(wú)碳計(jì)劃，希望成為電動(dòng)汽車生產(chǎn)中心，并以此提升其工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。7、另一方面也代表了中國(guó)智造實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力的不斷增強(qiáng)，從新能源汽車取得的主要成績(jī)來看，近10年以來，中國(guó)的新能源汽車取得了快速發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)成為全球新能源汽車強(qiáng)國(guó)，基本實(shí)現(xiàn)了彎道超車。2022年我國(guó)汽車出口突破300萬(wàn)輛。2023年1月份，我國(guó)汽車出口依舊延續(xù)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。其中，新能源汽車出口8.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.2%。我可以說汽車出口是我國(guó)現(xiàn)在外貿(mào)亮點(diǎn)中的亮點(diǎn)。8、航運(yùn)巨頭們都在搶占汽車運(yùn)輸市場(chǎng)的份額中遠(yuǎn)海運(yùn)最航運(yùn) | 登輪調(diào)研國(guó)內(nèi)最大汽車船 直觀深度了解國(guó)內(nèi)汽車出口這個(gè)外貿(mào)亮點(diǎn)！最航運(yùn) | 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)集裝箱整車出口運(yùn)輸！最航運(yùn) | 現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)“可折疊商品車專用框架”達(dá)飛最航運(yùn) | 剛剛達(dá)飛2022年報(bào)的重要看點(diǎn)和2023市場(chǎng)展望！與中遠(yuǎn)海運(yùn)一樣，達(dá)飛將深入汽車運(yùn)輸領(lǐng)域。達(dá)飛將在2023年成立一個(gè)新的專門航運(yùn)部門，利用Gefco（現(xiàn)為CEVA物流子公司的一部分）的專業(yè)知識(shí)，利用滾裝船拓展至運(yùn)輸領(lǐng)域，并擴(kuò)大其整車物流業(yè)務(wù)。作為這一承諾的一部分，集團(tuán)成立了一個(gè)專門從事專業(yè)海運(yùn)的新部門，該部門將包括：汽車運(yùn)輸車上的車輛運(yùn)輸。La Méridionale是一家經(jīng)營(yíng)滾裝貨物和客船（Ro-Pax）的海運(yùn)公司，目前正被達(dá)飛收購(gòu)（需經(jīng)監(jiān)管部門批準(zhǔn)）。馬士基馬士基是比亞迪物流運(yùn)輸?shù)暮诵暮献骰锇橹唬y(tǒng)籌運(yùn)輸管控其全球產(chǎn)業(yè)鏈。馬士基集團(tuán)去年跟“蔚來”也簽了框架合作協(xié)議。根據(jù)了解，在過去的半年里，馬士基集團(tuán)與蔚來的合作涉及售后配件與換電站等大型設(shè)備的海運(yùn)、陸運(yùn)、關(guān)務(wù)等領(lǐng)域。未來雙方還將共同探索包括國(guó)內(nèi)貨物集散中心、訂單管理、庫(kù)存管理，以及國(guó)外備件與電池儲(chǔ)能庫(kù)在內(nèi)的全鏈條管理與服務(wù)合作。