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禾賽科技IPO大漲10%,這是2023值得期待的開始

[羅戈導(dǎo)讀]2月10日,禾賽科技在納斯達(dá)克正式敲鐘上市,成為“中國激光雷達(dá)第一股”,融資額度超2億美元,市值超過26億美金。

文 | 徐牧心?

??2月10日,禾賽科技在納斯達(dá)克正式敲鐘上市,成為“中國激光雷達(dá)第一股”,融資額度超2億美元,市值超過26億美金。禾賽也成為2023開年以來第一家赴美IPO的硬科技企業(yè)。

這對(duì)沉寂已久的美股IPO而言,是回暖的征兆。2023剛開年的1月30日,量子之歌就于納斯達(dá)克IPO,成為國內(nèi)首家在美股上市的大型成人學(xué)習(xí)類公司,而此時(shí)距離滴滴上市以及教育行業(yè)“雙減”已經(jīng)過去了一年半的時(shí)間。2月6日,財(cái)稅服務(wù)提供商理臣中國也正式在美國納斯達(dá)克上市。但和市值超26億美元的禾賽科技無疑更加耀眼。

美股的2022年是“斷崖式的寒冬”。CVSource投中數(shù)據(jù)顯示,2022全年僅有14家中國企業(yè)在美上市,IPO共融資5.82億美元,較21年減少96%。

而其中,除了11月上市的亞朵酒店是真正意義上較大體量的在美上市中概股,以及尚乘數(shù)科、盈喜集團(tuán)這種史詩級(jí)妖股,多數(shù)為募資額小于5000萬美元的中小型企業(yè),無怪此次估值超過30億美金的禾賽科技能如此提振市場信心。

另一個(gè)維度上,禾賽對(duì)于2022年喊話“躺平”的美元基金而言,也是一個(gè)回暖體現(xiàn)。縱觀禾賽的融資輪次,美元品牌基金在其中占比較大,包括18年起連續(xù)領(lǐng)投禾賽5輪融資,上市前占股17.5%,為公司第一大機(jī)構(gòu)投資人的光速中國,參與C、D輪融資的啟明創(chuàng)投,以及參與D輪融資的高瓴創(chuàng)投等。

(圖源:禾賽科技招股書)

值得一提的是,早在2021年1月,禾賽科技就向科創(chuàng)板遞交了招股書,計(jì)劃募資20億元,估值約為133億,然而3月禾賽便撤回了IPO申請(qǐng)。

但在科創(chuàng)板IPO終止僅三個(gè)月后,禾賽科技仍繼續(xù)受到資本青睞,并馬不停蹄地開始了D輪融資,這在當(dāng)時(shí)就被認(rèn)為是一種尋求境外上市的信號(hào)。6月,禾賽獲得高瓴、小米、美團(tuán)和CPE等領(lǐng)投的超3億美元D輪融資,并在11月宣布獲得小米產(chǎn)投7000萬美元的追加融資,累計(jì)共獲得包括高瓴、小米、啟明、光速、美團(tuán)、博世、百度等機(jī)構(gòu)超過5億美元的融資。

這和禾賽科技過往的成就有關(guān)。禾賽科技的核心產(chǎn)品是面向廣義機(jī)器人應(yīng)用的激光雷達(dá),是通過發(fā)射激光來測量物體與傳感器之間精確距離的“眼睛”。在全球激光雷達(dá)競爭激烈的2022年,禾賽科技一直處于領(lǐng)跑位置并斬獲數(shù)個(gè)“全球第一”:ADAS(自動(dòng)駕駛及高級(jí)輔助駕駛)前裝量產(chǎn)定點(diǎn)數(shù)量全球第一,L4 自動(dòng)駕駛激光雷達(dá)市場份額全球第一,車載激光雷達(dá)領(lǐng)域總營收全球第一。

光速中國創(chuàng)始合伙人宓群表示:“隨著軟件的迭代開發(fā),自動(dòng)駕駛遲早會(huì)實(shí)現(xiàn),而自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的核心硬件是激光雷達(dá),它直接影響整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。從投資角度看,這是一個(gè)非常好的賽道?!?/p>

高瓴創(chuàng)投則對(duì)「暗涌Waves」表示,近幾年,高瓴圍繞制造業(yè)升級(jí)進(jìn)行了大量系統(tǒng)性投資,在其看來,投資禾賽并不僅僅出于布局自動(dòng)駕駛乃至汽車產(chǎn)業(yè)鏈條的需要,底層邏輯在于,禾賽通過強(qiáng)大的工程能力,完成了更高質(zhì)量、低成本、可量產(chǎn)的產(chǎn)品生產(chǎn),是制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新的典型模板。

啟明創(chuàng)投創(chuàng)始主管合伙人鄺子平告訴「暗涌Waves」,在開始對(duì)自動(dòng)駕駛上下游產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行了解后,發(fā)現(xiàn)一輛無人駕駛汽車上最關(guān)鍵的、最昂貴的、技術(shù)含量也非常高的部件就是激光雷達(dá),而禾賽科技正是其中的佼佼者。

盡管激光雷達(dá)是一個(gè)產(chǎn)品迭代速度非??斓男袠I(yè),但在鄺子平看來,禾賽至少在這三點(diǎn)上完成了自己商業(yè)壁壘的建設(shè):其一在于產(chǎn)品方向上,禾賽先做L4占領(lǐng)制高點(diǎn),然后再推出輔助駕駛L2+級(jí)別的激光雷達(dá)進(jìn)行普及化;其二在于技術(shù)壁壘;其三則是團(tuán)隊(duì)的國際商業(yè)化能力比較強(qiáng)。盡管激光雷達(dá)市場快速成長,但目前規(guī)模依舊不大,因此單做美國或中國市場都有局限性,而禾賽能夠在全球市場發(fā)力。

禾賽的IPO也契合著一級(jí)市場的變化風(fēng)向。

一級(jí)市場的科技革命半年前就已大張旗鼓地開始,在此前的氪記訪談中,投資人們不約而同地向「暗涌Waves」表達(dá)了對(duì)“科技投資”的強(qiáng)烈信心,此時(shí)在美IPO的“激光雷達(dá)第一股”正像是對(duì)科技投資人的一種階段性獎(jiǎng)?wù)隆5瑫r(shí)投資人們也表達(dá)了在強(qiáng)產(chǎn)業(yè)化投資科技時(shí)的擔(dān)憂,其中包括新能源的泡沫、人工智能的商業(yè)化困境、芯片半導(dǎo)體步入的深水區(qū)等等,硬科技投資道阻且長,仍需謹(jǐn)慎樂觀。

但在春節(jié)過后,投資人明顯加快了步伐。2022年還因防疫政策而緊縮出差頻次的投資人,在2023年開始了“報(bào)復(fù)性出差”,這張出差地圖包括半導(dǎo)體集散地的無錫、高端制造的重點(diǎn)城市深圳、杭州、武漢等。曾有投資人對(duì)我們表示,在出差的飛機(jī)上,發(fā)現(xiàn)每個(gè)乘客手中都捧著新能源的材料。

在中國資本市場,IPO依然是退出的主要渠道。但在2022年,一二級(jí)市場估值倒掛嚴(yán)重,呈現(xiàn)出一級(jí)市場的估值太高,而上市破發(fā)率居高不下的趨勢,IPO退出回報(bào)變得困難起來。好在進(jìn)入下半年,新股破發(fā)的現(xiàn)象逐漸減少。

步入2023年,全球投資人對(duì)中國經(jīng)濟(jì)以及股市恢復(fù)的信心逐漸增長,中概股回港上市潮被認(rèn)為有望延續(xù)。但對(duì)于科技型、創(chuàng)新型企業(yè)而言,美股市場的更高估值明顯吸引力更強(qiáng)。開年不到兩個(gè)月,ChatGPT成為全民熱議的話題;在剛剛過去的節(jié)日里,旅游、消費(fèi)的熱情也在逐步復(fù)蘇;新能源車以及上游的電池產(chǎn)業(yè)繼續(xù)如火如荼地吸引大量投資。

無論如何,2023年都是一個(gè)值得期待的年份。

圖片來源 |視覺中國

排版|杜夢

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