預(yù)制菜生產(chǎn)如火如荼，運(yùn)滿滿冷運(yùn)提供物流保障

2023年的第一個(gè)工作日，在山東臨沂經(jīng)營(yíng)著食品加工廠的杜江就馬不停蹄地安排預(yù)制菜品的生產(chǎn)。后疫情時(shí)代的第一個(gè)春節(jié)即將來(lái)臨，預(yù)制菜進(jìn)入產(chǎn)銷旺季，因方便、美味成為越來(lái)越多家庭豐富節(jié)日餐桌的新選擇。元旦剛過(guò)，杜江已經(jīng)接到不少訂單，在年前這段時(shí)間為北上廣深等城市的餐廳和商超源源不斷地供貨。

 圖：運(yùn)滿滿冷運(yùn)運(yùn)輸車輛

2020年以來(lái)，疫情催生的宅經(jīng)濟(jì)使預(yù)制菜站上了快速發(fā)展的風(fēng)口。杜江的食品加工廠就是預(yù)制菜賽道上蓬勃發(fā)展的一員。他幾年前辭職創(chuàng)業(yè)，近兩年開(kāi)始生產(chǎn)預(yù)制菜，正好趕上了行業(yè)發(fā)展的高峰期，業(yè)務(wù)飛速增長(zhǎng)，他們生產(chǎn)的梅菜扣肉、宮保雞丁、金湯魚(yú)、羊肉湯等菜品銷量節(jié)節(jié)攀升。然而，面臨喜人的發(fā)展他卻一度因?yàn)?a class="tag_click" style="text-decoration: underline;" href="http://www.dyzhsb.com/news/10-16" onclick="tagClick(68)">供應(yīng)鏈跟不上而犯愁。“預(yù)制菜對(duì)供應(yīng)鏈要求比較高，經(jīng)常因?yàn)椴荒茉谧顑?yōu)保質(zhì)期內(nèi)把產(chǎn)品及時(shí)運(yùn)出而一籌莫展……”，杜江說(shuō)。

數(shù)字化冷鏈物流的發(fā)展解決了杜江們面臨的難題，除了保障貨品的新鮮度，高服務(wù)品質(zhì)、高靈活性、高可靠性也是助力像杜江一樣的中小企業(yè)主減少貨損、建立口碑、快速發(fā)展的關(guān)鍵因素。

“使用運(yùn)滿滿冷運(yùn)后，不用再擔(dān)心物流保障的問(wèn)題了，每個(gè)月在平臺(tái)能發(fā)出30多車貨，產(chǎn)品都能及時(shí)運(yùn)走也保證了品質(zhì)。我們生產(chǎn)的預(yù)制菜進(jìn)入了北京、上海的廚房，飛上了人們的露營(yíng)毯?！?  

如今，杜江的企業(yè)越做越大，已經(jīng)有了100多名員工，“我很高興能為大家創(chuàng)造工作崗位，共同在實(shí)體經(jīng)濟(jì)中奮進(jìn)”，他說(shuō)，同時(shí)他們生產(chǎn)的菜品也走到了更多的城市、更遠(yuǎn)的地方，走上了更多人的餐桌。

多虧運(yùn)滿滿，工期提前了，成本下降可觀

臨近春節(jié)，負(fù)責(zé)施工管理的羅燦忙碌程度并不亞于生產(chǎn)預(yù)制菜的杜江。羅燦是一名工程隊(duì)負(fù)責(zé)人，從事基建行業(yè)15年，元旦期間他也沒(méi)休息，一直在云南的高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)工作著。羅燦負(fù)責(zé)施工管理，工程進(jìn)度和成本是他日常工作中非常關(guān)心的兩件事。

圖：羅燦在云南高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)

“工地上都是吊車、鋼材這樣的建筑類機(jī)械和材料，進(jìn)場(chǎng)和退場(chǎng)都要上百輛車來(lái)運(yùn)輸，每天都有用車需求。沒(méi)用運(yùn)滿滿以前，為了找車經(jīng)常要等個(gè)好幾天，非常耽誤進(jìn)度，現(xiàn)在可以提前把車訂好，運(yùn)輸有了保障，工期也不會(huì)被耽誤了?！绷_燦對(duì)數(shù)字物流平臺(tái)滿幫旗下的運(yùn)滿滿軟件贊賞有加，“我覺(jué)得平臺(tái)車多，價(jià)格也比較合適，對(duì)我們這些做工程的來(lái)說(shuō)，是一個(gè)穩(wěn)固的靠山，解決了我們很多的后顧之憂”。

羅燦認(rèn)為像滿幫這樣的數(shù)字物流平臺(tái)，不僅在提質(zhì)增效方面發(fā)揮著不可替代的作用，在幫助工程降低成本方面也功不可沒(méi)。

“之前從天津買了一些鋼材，在外面調(diào)車的費(fèi)用比較貴，就嘗試通過(guò)運(yùn)滿滿找了一次車。因?yàn)榭梢院退緳C(jī)直接溝通，省下了通過(guò)他人介紹和服務(wù)的費(fèi)用，能給司機(jī)一個(gè)滿意的價(jià)格，司機(jī)裝車運(yùn)送也更積極高效了”，羅燦說(shuō)。一車鋼材的運(yùn)輸費(fèi)用就能節(jié)省幾百到幾千元，30多車鋼材運(yùn)完，節(jié)省下來(lái)的運(yùn)輸成本非?？捎^。

嘗到了數(shù)字貨運(yùn)帶來(lái)的增效降本甜頭，羅燦現(xiàn)在的用車需求都從滿幫平臺(tái)上發(fā)布，“現(xiàn)在修橋、修隧道的工程隊(duì)也會(huì)找我?guī)兔φ臆嚒?，羅燦言語(yǔ)間透露出對(duì)數(shù)字物流平臺(tái)的肯定。

賦能中小實(shí)體經(jīng)濟(jì)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展數(shù)字物流前景廣闊

杜江和羅燦是兩個(gè)新舊產(chǎn)業(yè)的縮影，他們所代表的是實(shí)體經(jīng)濟(jì)中千千萬(wàn)萬(wàn)極具活力的中小企業(yè)，這些企業(yè)以往常常面臨找車難、找車慢的難題，如今在滿幫這樣的數(shù)字物流平臺(tái)的助力下，開(kāi)始或已經(jīng)走上了快速發(fā)展之路。

據(jù)悉，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)近日發(fā)布《2022中國(guó)數(shù)字物流發(fā)展報(bào)告》，根據(jù)報(bào)告，隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)國(guó)家戰(zhàn)略的確立，我國(guó)數(shù)字物流市場(chǎng)呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2020年數(shù)字物流整體市場(chǎng)規(guī)模是356.7億元，到2022年10月增長(zhǎng)至1280.5億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)70%。

近日，數(shù)字貨運(yùn)行業(yè)又迎來(lái)重大政策利好，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)我國(guó)現(xiàn)代物流領(lǐng)域第一份國(guó)家級(jí)五年規(guī)劃——《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱“規(guī)劃”），首次將現(xiàn)代物流的發(fā)展提升為國(guó)家戰(zhàn)略，再次強(qiáng)調(diào)現(xiàn)代物流在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要作用。《規(guī)劃》提出加快構(gòu)建現(xiàn)代物流體系、推動(dòng)物流提質(zhì)增效降本、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。

現(xiàn)代物流中，數(shù)字物流以其標(biāo)準(zhǔn)化、智能化的優(yōu)勢(shì)在提升效率、降低成本方面擁有巨大優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越成為實(shí)體經(jīng)濟(jì)尤其是千千萬(wàn)萬(wàn)中小企業(yè)發(fā)展的重要“助推器”，其靈活性、便捷性和智慧化在助力中小實(shí)體企業(yè)打開(kāi)市場(chǎng)、降本增效方面發(fā)揮著重要作用，在政策利好的加持下，其社會(huì)價(jià)值將在助推實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展中得以更好地體現(xiàn)。